谈高速公路收费制度对我国城市化进程的影响

高速公路建设促进了社会经济的快速发展,但其收费制度提高了人口迁移成本,对城市化进程产生了不利的延缓性作用。本文运用西方城市化理论,从城市化的"物理过程"和"化学过程"两方面,分析了高速公路收费制度对我国城市化进程的直接和间接效应。明确指出,收费制度不但制约了城乡人口的短期迁移,而且限制了大城市居民向城市边缘和外围中小城市的居住性迁移,阻碍了城乡交流,强化了"二元"体制下的城乡隔离。

高速公路收费制度选择——基于“蒂布特模型”的分析

一、“蒂布特模型”与“用足投票”理论 “蒂布特模型”是查尔斯·蒂布特1956年在《政治经济学杂志》发表的一个关于地方支出的纯理论中提出的，用来解决地方公共物品的最佳供应问题。按照‘带布特模型”，人们通过‘用脚投票”的方式选择自己所偏好的社区。在该社区中，居民通过缴纳一定的税收来消费相应的公共产品和服务，纳税越多的居民消费的公共产品和服务提供的水平和质量就较高，反之相反。

高速公路收费制度改革

公路特别是高速公路在我国经济社会发展中越来越具有杠杆性作用。本文针对我国高速公路经营管理中的一个关键问题———收费制度进行了研究。文章提出我国高速公路收费制度改革的要点是:收费标准应根据国情以实际载重量为依据,发展高速公路以收费还贷为主,延长收费还贷的期限,调低收费标准,针对不同空间、不同季节、不同时段制定不同的收费标准,完善收费的法规体系,坚持收费制度的阳光化操作,兼顾各方利益。

公路收费制度改革的方向与途径

最近一段时期,特别是2012年国庆假期首次实施重大节假日免收小型客车通行费的政策,关于对包括高速公路在内的公路收费制度的讨论又成为一个社会热点问题。这一问题涉及如何认识公路和高速公路的性质,如何认识公路收费与公路投资、融资,以及公路建设、维护的关系,是否应当长期实行公路收费制度等,同时也涉及整个公路体系的投资融资体制,是一个非常重要而复杂的问题。需要紧密结合我国国情,

湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知

湘政办发[2019]36号HNPR—2019—01021各市州、县市区人民政府,省政府各厅委、各直属机构:《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

《上海市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》的政策解读

降本增效,先行先试,全国统一部署取消高速公路省界收费站工作随着经济社会快速发展,人员和物资长距离流动日益频繁,车辆跨省行驶大幅增长,在部分省界收费站排队交费的现象较为突出,严重影响了高速公路路网通行效率,增加了物流运输成本.为解决省界收费站拥堵问题,2018年5月份,国务院常务会议部署了"推动取消高速公路省界收费站"的工作任务.此后,交通运输部指导部分省市先行先试,于2018年底率先取消了江苏与山东.

关于公路收费问题的思考

高速公路发达与否，是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。越来越多的事实证明，在当今世界政治、经济、军事、国、防、科技、文化飞速发展的情况下，高速公路已经成为社会发展的“加速器”。改革开放以来，政府依据我国国情，在国家对公路基础设施投资不足的情况下为扩大筹资渠道出台了公路收费管理的重要政策，利用国内外贷款建设高等级公路、大桥和隧道，建成后收取通行费偿还贷款，即“贷款修路，收费还贷”，这一做法对我国的公路交通和经济发展起到了巨大的作用。近年来，由于公路收费管理理论研究的相对滞后，部分地区和部门无视国家有关政策法规的违规操作，公路收费管理已经引起了越来越多的社会关注：弊端日益突出，迫切需要对现行的公路收费制度进行全面的反思。

江苏省新建高速公路收费站车道数计算方法探析

2019年全国开展了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作,此工作完成后,电子不停车收费系统(ETC)使用率大幅提高,车辆通行效率明显提升,在新的收费政策下,原有收费站车道数计算的前置条件发生了改变,收费车道服务时间、货车的收费政策发生了变化,本文通过对相关参数进行分析,总结出了新的计算方法,为后续相关工作的开展提供思路和参考。

论“费改税”对我国公路筹资的影响

我国现行公路规费制度存在许多不合理之处。一方面，它是我国计划经济体制下的产物，其中政府干预、行政命令和条块分割的成分很大。随着社会主义市场经济的不断完善，现行公路收费制度已不能体现等价交换的原则，违背了市场经济的基本规律；另一方面，由于交通与车辆收费的法律级别低，使用不规范，减免权使用较滥，权大于法、人治大于法治的现象大量存在，导致了当前交通收费名目多样化、分配主体多元化、收费资金使用部门化，以致公路“三乱”屡禁不止。

价值链治理视角下公路收费政策完善的思考

针对学术界对收费公路的产品属性和政策绩效不绝于耳的讨论、当前社会上对中国公路收费意见很大这一背景,本文认为应从分析收费公路属性出发,将收费公路产业视作价值链,利益链,从价值链治理角度谈完善我国公路收费政策的思考与对策。

完善我国高速公路收费管制的对策研究

由于高速公路具有典型的自然垄断性,因此政府管制直接决定了收费制度的合理程度,而目前我国的高速公路收费的政府管制效果堪忧。本文从分析高速公路的自然垄断特性出发,结合典型国家的公路收费管制的做法,对我国高速公路收费管制中存在的问题进行了剖析,在此基础上提出对我国高速公路收费管制的对策建议。