高速公路改扩建施工技术的研究与应用进展

高速公路的改扩建至关重要,为了满足公路交通需求和国家高速公路网络发展的要求,需要研究新的施工技术并将其应用到实践中去。本论文从综述高速公路改扩建施工的需求出发,详细阐述了多种现代化的改扩建施工技术,如机械化施工、数字化施工等,并且深入探讨了这些技术在实际项目应用中的效果。研究发现,这些技术不仅提高了工程施工质量,降低了施工成本,而且短化了施工周期,且对环境负担较小。在不同的改扩建项目中,应根据具体情况选择适合的施工技术,进一步加强施工技术的创新和提升。通过合理运用这些技术,可以大大提升高速公路改扩建的效率和质量,使其更好地服务于社会经济发展。

基于DEMATEL-ISM的W市高速公路改扩建工程风险因素研究

本项目探究的是W市高速公路改扩建工程,具体建设内容为新修建桥梁,匝道变更优化。为加强W市高速工路改扩建项目的风险管理,探究该工程施工阶段风险因素之间的关系,通过采用文献研究法、调研法、WBS-RBS法将项目的作业分解,将风险源按人员风险、材料机械设备风险、技术风险、环境风险及管理风险进行分类,再经过RBM风险矩阵的耦合后列举出风险清单。风险评估阶段采取DEMATEL-ISM两种方法模型联用进行风险因素关系的研究,得出影响度、中心度、原因度等指标,分析该项目中各风险因素之间的关系。得出施工质量缺陷、机械设备损坏或故障、施工现场管理不当等要素是W市高速工路改扩建项目中最核心的风险因素。

高速公路改扩建施工期智慧交通策略

改革开放40多年来,我国大力进行基础建设,经济实力迅速增强。交通行业作为经济发展的基石,也在蓬勃发展,高速公路的路网密度不断增加,但是与日益增长的交通需求还有差距。目前,高速公路在改扩建期间的交通冲突日益严重,许多安全问题亟待解决。因此,在高速公路改扩建施工区采取智慧交通策略解决交通安全、提高效率和经济性显得尤为重要。

公路改扩建工程路基路面搭接技术

本文以早期公路工程改扩建施工项目为研究背景,阐述了公路改扩建过程中涉及到的新旧路面搭接、路基沉陷、路基防排水、混凝土收缩及通行保障等路基路面搭接方面的重点问题,针对上述问题提出了具体的解决意见。

京沪高速公路改扩建中的数字化智慧化建设探索

本文旨在研究和探讨京沪高速公路改扩建中数字化、智慧化建设的实践与思考。提出了提升全路段数字化水平、全过程管控水平和全场景服务品质的解决方案。具体而言,通过提升多场景感知力、落地车联网测试场景应用和车道级精细化管控的研究,提高基础设施智慧升级的水平;构建“一舱一平台N应用”数字化运营管理架构、打造全新的数字化应用体系和探索“预、控、管”运营管理新模式,从而提升业务流程数字转型的水平;通过建设准自由流收费站、高速云和智慧服务区,提升全场景服务品质。未来的研究方向包括推动新技术的深度应用以及助力智慧高速产业新生态的发展。

考虑驾驶行为的高速公路改扩建短直线长度研究

高速公路圆曲线间直线长度过短主要影响驾驶人对线形的判断,破坏平面线形连续性,进而对驾驶员视觉、心理及行车安全产生影响。为研究高速公路改扩建满足安全行车要求的短直线最小长度,本文采用驾驶模拟仿真,对同向曲线间2V、3V、4V、5V四种直线长度模拟场景仿真实验下的行车感知进行分析,选取了六个评价指标,综合判定驾驶者在短直线行驶时的精神负荷情况。并针对深汕西高速改扩建工程开展现场观测分析,对典型短直线路段进行交通流监测,从交通流安全指标DHW、THW、TTC、PICUD、DRAC研究短直线路段对车辆跟驰情况及通流事故风险情况的具体影响。经过分析,改扩建高速公路同向曲线间直线长度取4V能满足驾驶员的行驶要求。

碾压混凝土基层在高速公路改扩建工程中的应用

结合工程实例,探讨了碾压混凝土基层在高速公路改扩建工程中的应用,主要包括原材料质量控制,配合比设计,混合料拌和,摊铺和碾压,养生和切缝、清缝、灌缝等内容。结论证实,碾压混凝土基层满足高速公路改扩建需要,施工完成后质量检测表明,基层整体性良好,新旧接缝处压实效果符合规范标准,并且基层强度和密实度满足要求。

管桩处治施工技术在高速公路改扩建中的应用

为分析和总结刚性预应力管桩施工质量控制要点,以某高速公路改扩建工程段为例,结合其软弱路堤地质条件,提出刚性预应力管桩加固处治方案,对桩顶荷载压力、承载力、桩基沉降及桩间距等参数取值进行计算;基于此,对包括施工机械及材料选用、定位放样、喂桩及沉桩等在内的施工要点进行分析探讨。分析结果表明,通过加强施工参数及施工过程控制,高强度刚性预应力管桩在公路软弱路堤加固处治方面较为适用,处治后的地基承载力及沉降均符合相关规范要求。

基于路线设计的高速公路改扩建工程排水措施

为确保高速公路改扩建工程排水效果,基于长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建工程实例,分析了排水设计案例,以排水路径长度为主要指标,论述了不同平纵横线形条件下排水路径的区别,总结了路线纵坡与超高渐变率和排水路径之间的关系,并通过软件对路面水膜的模拟,体现了排水路面相较于普通沥青路面在降低路面水膜厚度方面的优势。

资源约束条件下高速公路改扩建路段应急救援路径优化

在多项资源变化的约束情况下,综合考虑高速公路改扩建造成的路段通行时间较长、交通拥堵程度加剧、交叉口延误增多等因素,以各救援资源点到达突发事件地点的等效行程时间为路径优化指标,利用Dijkstra最短路径算法,提出一种针对高速公路改扩建路段突发事件的应急救援路径优化模型和决策方法。以某高速公路改扩建路段交通事故应急救援为例,验证了该路径优化模型和决策方法的可行性。

高速公路改扩建桥梁加宽设计方案比选实例

文章介绍了江西省鹰潭市余江区平定乡境内G60沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目中的白塔河大桥设计与施工导改方案,旨在为老桥改造提供参考,让有效资金发挥更大的效益。通过对该大桥采用不同的加宽设计方案比较,并综合梁建设规模、施工交通导改方式及工期等的优缺点进行分析比选后,提出较为合理的设计方案,为后续类似改扩建桥梁设计提供有益的参考。

多载体融合激光雷达扫描技术在公路改扩建中的应用

随着高速公路改扩建工程对精准数据的不断需求增加,传统测量方法已不再满足现代工程的需求。本文着眼于多载体三维激光雷达扫描技术在此背景下的应用,详细介绍了机载、车载和船载激光扫描技术的原理和特点,并探讨了其多载体融合的优势。以海南凯琦勘测设计咨询有限公司承揽的G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程为例,详细阐述了多载体激光雷达扫描技术在工程实践中的应用。通过精度检查,验证了激光点云数据的高精度和符合工程设计要求。本文旨在提出针对高精度点云数据的定制化应用建议,以充分发挥其在公路设计、工程监测和安全管理等方面的优势,为工程设计和实际应用提供参考。

广东省中江高速公路改扩建交通组织关键技术

文章探讨了高速公路改扩建交通组织的基本原则,阐述了广东省中江高速公路改扩建交通组织方案,研究了改扩建交通组织保障通行的主线转换带与临时匝道设置、临时港湾式停车带设置、临时保通道路的路面结构等内容,介绍了这些研究成果在广东省中江高速公路改扩建中的应用,可为类似项目提供参考。

城郊高速公路改扩建保通方案研究

1研究背景.随着珠三角地区社会经济高速发展,京珠高速公路机场北枢纽互通至钟落潭互通段服务水平为三级,钟落潭至太和段服务水平为四级,交通量已经饱和,交通拥堵成为常态,影响车辆通行效率。随着交通量的持续增长,该路段拥堵日趋严重,优质的出行要求与有限的通行能力之间的矛盾突出,对国家公路安全、大通道通畅形成了较大影响,更不能适应粤港澳大湾区经济快速发展的需要。

路基路面拼接施工技术在公路改扩建工程中的应用分析

在新建、扩建的公路工程中,常常会出现因路基沉降差异而产生不同程度的变形,尤其是在新老路基结合部,这种差异更为突出。相比之下,新路基完工后由于荷载的作用,路基的沉降将进一步加剧,长此以往,新老路基将因沉降不均而产生变形、开裂等病害,严重威胁行车安全。为了尽可能降低公路路基路面拼接施工后的不良问题,本文首先简单总结公路改扩建中路基路面拼接常见问题,然后说明了当前常见的路基路面拼接方式,最后以工程案例为对象从路基拼接和路面拼接两个方面的进行施工技术要点的探讨,希望本文可以为相关工作者提供参考。

公路改扩建道路路基加宽施工技术

经济发展下,道路交通的快速增长使早期修建的道路难以满足当前的交通需求。一些道路需要翻新和扩建,以加强运输能力。在公路扩建中,加宽路基是一种相对经济的施工方法,其施工直接决定着公路的使用质量和性能。路基加宽的类型各不相同,但都要求施工质量符合标准,新老路基能够顺利连接,减少不均匀沉降等,以确保公路的性能,满足实际使用需要。文章从公路改扩建施工的难点出发,分析了常见道路路基加宽形式和特点,并探讨在公路改扩建中如何科学使用道路路基加宽技术,以为实践提供参考和借鉴,方便施工控制。

公路改扩建工程既有高边坡防护设计分析

此次研究对路改扩建工程中既有高边坡的防护设计进行了详细分析。在防护设计的原则方面,主要考虑两个方面,一是确保边坡的稳定性和安全性,通过采用适当的防护结构和材料,减少边坡的滑坡、塌方等风险;二是兼顾美观和环境保护,选择与周围环境相协调的防护形式,使其融入自然景观中。在边坡防护施工工艺方面,此次研究介绍了几种常见的方法,主要包括方格网护坡,该方法适用于土石混合边坡,通过搭设方格网并填充土石材料,形成一个具有一定抗滑能力的护坡结构;拱形骨架护坡,它利用拱形骨架结构来支撑和加固边坡,提高整体的稳定性。另外还有浆砌片石满铺护坡,通过将片石按照一定规则浆砌在边坡表面,形成一道美观而且具有抗冲刷能力的护坡形式。护面墙护坡是将预制混凝土板砌筑在边坡前面,起到保护和支撑作用。最后是支挡工程,主要采用挡土墙、钢筋混凝土梁等结构,在边坡顶部设置支撑结构来防止边坡的塌方。此次研究还总结了施工过程中的注意事项。

高速公路改扩建桥梁拼接设计技术分析

一条快速路的规划设计的好坏,直接关系到一个地区未来的发展。但是,在改建和扩建的道路上,路线的设计都是以已有的道路为依据,所以,在设计时,不能与已有的道路彻底分离,也不能只依靠已有的道路,只需简单地进行一次改造,就必须要经过仔细的调研,并与现实相联系,制定出一个经济合理的路线设计方案。在此背景下,采用先进的科技方法,更好地完成既有道路工程的设计工作,是每个设计者必须认真考虑的问题。

公路改扩建工程路基路面搭接技术研究

本论文旨在探讨公路改扩建工程中的路基路面搭接技术,通过对旧路基路面裂缝处理、旧路基路面铣刨和新路基路面搭接等方面的施工进行深入研究与总结,验证了该技术在实际工程中的有效性和可行性。论文重点关注了路基路面病害情况和路基沉降量的核验,结果显示路基路面搭接技术在公路改扩建工程中具有良好的效果,能够有效解决旧路基路面问题,并确保道路的稳定性和安全性。

公路改扩建工程中桥梁拓宽加固技术浅析

现阶段,由于我国的经济和社会的迅速发展,公路桥梁交通设施所承担的通行运输压力越来越大。在公路道路建设过程中,一些城市道路上的老桥因修建年代比较久远,且设计规范不一,已经很难适应不断增加的道路交通需要。研究表明,拓宽后旧桥的侧向分配比扩幅之前减小,并且变得更加平均,旧桥的增宽将会使原梁承担更多的载荷,从而使原桥的工作受力状况得到了改善。结果表明,采用桥梁加固施工技术对该桥进行加固,可以有效地提高其整体的稳定与安全水平。本文主要对公路改扩建工程中桥梁拓宽加固技术进行了分析研究,借此希望为相关人员提供参考。