公路数字化地面模型系统开发中的网格理论

介绍了公路数字化地面模型(DTM)系统开发中的核心算法即数模网格划分技术.

数字地面模型在公路CAD中的应用

论述了数字地面模型（ＤＴＭ）在公路路线ＣＡＤ的实用技术，介绍了在Ａｕｔｏ－ＣＡＤ图形环境下，交互式形成三角网ＤＴＭ的原理与方法，以及如何通过ＤＴＭ生成三维地面和纵、横地面线。

公路环境仿真系统中三维地面模型简化

随着“虚拟现实”技术的进一步发展 ,它在公路管理中将会有较好的应用前景。但由于其需要依赖较为复杂的数字地面模型的支持 ,这必将制约其更为广泛的应用 ,基于这一情况 ,对公路环境仿真系统中三维地面模型的 DTMs模型及 TIN模型的简化技术作了一定的讨论 ,并提出了一些具体的、实用的算法。

公路数字地面模型整体建立原理及方法

研究了公路对数字地面模型的要求及算法 ,提出了数字地面模型的整体建立方案 ,并解决了其中的关键技术 ,即以 Windows文件映射技术管理数据 ,以栅格为基础的空间数据索引系统 ,基于逐点插入算法的快速构网技术。所建立的数字地面模型具有对数据量不限 ,执行效率高 ,查询速度快 ,连续无缝等特点。

三角网数字地面模型在公路路线CAD中的应用

"公路数字地形图机助设计系统"（HACAD）是长沙铁道学院与四川省交通厅公路规划勘察设计研究院合作完成的湖南省科委课题，现已在生产单位推广应用．本文重点介绍该系统中三角网数字地面模型的生成原理、过程以及如何与CAD技术结合应用于公路路线设计．

实用离散点数字地面模型系统的研究及应用

本文介绍了一个实用的离散点数字地面模型系统的开发情况，着重讨论了数字地面模型系统的快速排序与检索，地物、断裂线处理等技术问题，以及提高数模高程内插精度与计算速度的措施。

基于数字地面模型技术的大型场地平整CAD系统

介绍了基于数字地面模型(DTM)技术的可视化大型场地平整设计系统。它包括原地面及设计面DTM的生成方法、方格网角点的地面高程和设计高程的内插方法,以及场地平整工程土方填挖量计算原理。

基于数字地面模型的公路纵断面设计

提出了用 W=dx1 × dy2 -dx2 × dy1 判别式改善逐点插入法的建模方法 .在此模型下 ,依据点的坐标内插出道路中线点的地面高程 ,绘出纵断面地面线图 .通过拉坡设计 ,得到各中桩点的设计高程 ,给出竖曲线元素 ,绘出纵断面设计图 ,并编写程序以实现上述作业过程 .

数字地面模型DTM和CAD技术在公路路线设计中的应用

为改善公路建设中线路设计任务量大的现状,提升路线设计工作效率,公路路线设计中开始应用相关的科学技术手段,本文中具体分析了公路路线设计中数字地面模型DTM与CAD技术的应用。

数字地面模型在山区高速公路选线中应用的体会

介绍了《国家高速公路网规划》中的一条重要干线——厦门至成都高速公路清镇至织金段的规划设计情况,结合中交第二公路勘察设计院《公路路线与立交CAD系统BID-RoadV5.1》设计软件,通过亲自选线,浅析数字地面模型在山区高速公路选线中的应用。

利用数字地面模型建立公路横断面模型的新方法

笔者利用空间解析几何原理 ,提出了新型、有效的在数字地面模型中公路横断面模型的建立方法 .

数字地面模型(DTM)及Civil 3D用于公路选线

应用数字地面模型(DTM)与AutoCAD Civil 3D到沈阳—海口国家高速公路遂溪至徐闻段高速公路项目初步设计中,通过对数字地面模型的建立、道路模型的建立、三维效果图与动画漫游及工程图纸、表格的输出,到达短时间内顺利完成本项目的多方案设计与比选。

数字地面模型在山区高速公路选线中应用的体会

介绍了《国家高速公路网规划》中的一条重要干线厦门至成都高速公路清镇至织金段的规划设计情况,结合中交第二公路勘察设计院《公路路线与立交CAD系统BID-RoadV5.1》设计软件,通过选线,浅析数字地面模型在山区高速公路选线中应用。

数字地面模型(DTM)在京承高速公路中的应用

对数字地面模型的采集、精度等方面进行了介绍,这一技术通过在京承高速公路工可设计中的具体应用,说明了该技术在山区公路工可设计中(走廊带的选取、优化)的作用。

激光雷达扫描测量技术在公路数字地面模型中的应用

从激光点云滤波的定义、常用激光点云滤波算法、旧路面激光点云滤波三方面对激光点云滤波的相关内容进行了阐述,并根据公路带状地物空间形态特征以及激光扫描系统对带状地物数据采集的特点,利用相邻两条扫描线数据构建三角网而完成整个带状地物表面的快速建模。

1/2000数字地面模型在高速公路勘测中的精度验证及应用

对1/2000数字地面模型DTM的高程精度进行了阐述,结合高速公路施工勘测对其进行了精度验证,并成功地应用于福建浦南高速公路施工图定测纵横断面的可靠性检查。

一种高效的数字地面模型存储方案及其在公路设计软件中的应用

数字地面模型(DTM)已广泛应用于工程各领域,特别在道路设计方面,但其存储方式有待探讨。论文总结了DTM的各种存储与处理方案,对比分析得出其特性尚不能满足应用实际的要求。提出了使用对象关系数据库来存储DTM数据,在业务逻辑层和关系数据库的物理存储结构中间增加一个对象关系包装模块的方法来满足实际要求。文章中还介绍了新方法应用于公路设计软件中处理不规则三角网数字模型及三维可视化的实例。

三维数字地面模型在公路设计中的应用

针对三维数字地面模型的优势,介绍了数字地面模型在道路设计中的实际应用情况,指出数字地面模型应用到公路设计中,可降低设计成本,促进我国公路建设事业的发展,从而使公路设计自动化、最优化。

数字地面模型DTM和CAD技术在公路路线设计中的应用和发展

公路工程为带状构造物,其跨越地域广、穿越地形复杂,造成了公路选线设计任务量大,尤其是多方案比选的时候,现场定线从人力、物力、财力等方面都需要很大的投入。而数字地面模型和CAD技术为公路选线提供了一个方便快捷的手段,该文对数字地面模型DTM和CAD技术的应用现状进行了分析,并预见了其在公路选线领域的更多应用。