面向公路施工成本模型的优化PSO算法研究

传统的施工项目管理方式和资源优化方法造成了资源浪费,因此研究提出了基于PSO算法的公路成本优化模型,首先通过对现行公路施工管理下成本指标进行分析,得出了施工成本计算模型并将其分为多部分的目标优化模型,同时应用粒子群算法对多目标优化问题进行求解。通过仿真表明,PSO算法模型优化之后成本减少了316.1万,而施工实践缩减了98天。实验证明,基于PSO的公路施工成本优化模型可以有效减少公路施工中的时间消耗和成本资源消耗。

公路施工成本、质量和进度控制

随着竞争的加剧,施工单位的生存面临着严竣的挑战与考验,如何在复杂的社会环境中立足并健康发展,成为施工单位管理者必须面对并要解决好的主题。根据几个项目的施工经验,就成本、质量和进度控制进行了论述。

浅谈公路施工成本与材料管理

随着我国经济体制改革的进一步深化。公路施工企业已经走向了市场，参与了市场竞争，这使其更自主经营、更灵活，同时也将承担更大的风险。公路施工企业的生存和发展．一靠的是在竞争中获取更多的工程施工任务，二是通过优化配置、完善管理，降低工程成本，创造经济效益，从而推动企业发展、壮大。

公路施工项目成本管理问题分析

成本管理是公路施工项目管理中重要的组成部分,文章对我国公路施工项目成本管理及发展现状进行了介绍,针对施工项目成本管理中存在的问题和原因,如缺乏切实可行的成本管理体制,只注重对施工过程的控制,对项目成本管理的整体规划不够,局限于对内部成本的管理,对外部因素的分析不够等问题进行了分析。

谈公路工程施工成本管理

工程的成本是一个工程能否顺利进行的重要条件,所以成本的管理在一个工程中占很重要的位置,所以本文将对公路工程设施成本的管理进行分析研究,目的就是为以后的公路工程成本管理做出可信、可靠地科学化依据。为了对公路工程设施成本做出良好的管理,首先要了解公路工程设施成本的构成,在公路工程施工成本管理中应遵循的原则,以便更好地对成本做出管理。

浅谈公路机械化施工成本的管理策略

公路机械化施工的成本管理中，税金是按照国家规定按比例提取的费用，间接费也是根据施工企业管理水平按比例提取的，这两者的费用构成在施工过程中可控制的空间非常小，基本是固定的费用额度。而在直接费中的材料费、机械使用费、人工费和管理费所占比例分别约为55%~65%，25%~35%，10%~15%，材料费虽然占得比重最多，但是由于物料价格和施工质量要求的控制，对于物料费的控制空间并不大，过分的追求物料费控制还会影响施工质量；施工人工费和管理费所占费用比重较少，而机械使用费则随着机械化程度的不断提高，其费用比重越来越大，并且在设备的使用配型和数量配置上的费用可变性较大，就自然成为了施工成本管理中的主要影响因素。这些可变因素例如：设备的使用效率、设备的能耗与功效比、不同施工环境与设备的适应性等，直接影响到施工效率和施工成本，所以，公路机械化施工成本管理的主要工作就是机械使用费的控制管理。

新形势下公路施工企业成本管理现状及对策分析

成本管理是整个土建工程项目管理的重要组成部分。 随着国家对公路建设投入力度的加大,参与公路施工的企业也在不断增多,企业间的竞争持续加剧。 高产值低效益,甚至没有效益的状况仍在困扰着一部分企业,这在国有公路施工企业中表现尤为明显。 在这种情况下,企业要生存、要发展,只有通过加强内部管理,努力降低施工成本,增加效益。 施工企业应统筹资源,做好土建工程成本管理工作,帮助施工企业提高市场竞争力。