结构稳定承载理念下的公路施工设计研究

为研究基于结构稳定承载理念的公路工程设计与施工技术,以某省级道路工程为例,分析了复杂地形条件下的路基填方设计与实施技术。通过对两个不同设计方案的有限元分析与对比研究,验证了各方案在抗滑稳定性、变形控制及施工经济性方面的综合表现。研究结果表明,采用抗滑桩结合挡土板的加固形式有效提升了结构的整体稳定性,并在长期运行中表现出较高的安全性和可控性。

公路施工组织设计方案模糊规划

应用模糊数学方法 ,建立模糊规划模型 ,给出了选择公路施工组织设计方案的方法 ,并运用于实际案例 ,获得了理想的结果。

基于《公路施工组织设计》的微课程开发及应用研究

本课题运用微课程理念,从学生学的角度和服务于日益复杂的教学情境出发,基于电子教材和多媒体技术,互联网技术,开发《公路施工组织设计》这门课的微课程,从而优化课本知识及课后习题的呈现方式,并突破多媒体课堂教学应用的局限,将课堂的讲、学、做、练推广到每一个学生,每一个微端,建立一个随时随地的微学习环境,以促进多媒体信息化教学的扩展和完善,最终在教学方式上产生新的突破。

公路设计与施工环节节能减排评价可行性研究

以节约资源和减少排碳、实现经济社会的可持续发展和保护人类生存环境为出发点,对公路项目建设前期、施工期的碳排放评价的可行性进行探索分析,研究关键参数导致的碳排放,建立公路设计与施工的碳排放评价方法,对于在公路设计和施工阶段进行更有前瞻性的投资分析和设计具有理论意义。

基于职业能力培养提升的《公路施工组织设计》课程改革的分析

公路施工组织设计课程课程改革是针对三年级的高职生的特点，对教学内容进行优化整合，对实训项目进行调整和更新，对实训环境进行完善，突出实践操作技能的培养特色和职业能力岗位要求，将课堂教学与学生的岗位能力目标、职业资格考试有机结合，采用“项目引领、任务驱动”的模块化教学，灵活运用多种教学手段，激发学生的主动学习热情，采用基于过程评价的考核方式，注重对学生的综合评价，全面提升学生的职业能力。

公路工程抗冻设计与施工关键技术研究

1立项背景季冻区公路工程抗冻问题一直备注重视和广泛关注,为有效指导我国季冻区公路工程抗冻设计与施工,提高公路工程使用的安全性和耐久性,2012年2月,交通运输部下达了《公路工程抗冻设计与施工技术细则》(后改为《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》(JTG/T D31-06-2017))编制任务。为了为"抗冻规范"编写提供数据支撑,并考虑到今后"抗冻规范"的修订和国家抗冻规范的制定,吉林省交通运输厅将《公路工程抗冻设计与施工关键技术研究》列为2012年度科技项目。

试论公路桥梁施工组织设计和施工管理策略

公路桥梁工程是我国的基础设施建设工程,对人们的生活有着重要的影响。公路桥梁施工中,提高工程质量和控制工程的造价是人们普遍追求的目标,通过公路桥梁施工组织设计和施工管理能够更好的达到这一目的。本文介绍了公路桥梁施工组织设计的策略以及施工管理的策略,希望通过文章能够引起相关部门的重视。

引入绿色发展理念的公路设计及施工方案优化评价研究

将绿色交通发展理念贯穿到公路设计及施工环节,作为比选和优化公路设计及施工方案的约束因素,对交通行业开展节能减排工作具有重要意义。文章通过分析目前公路设计与施工方案制定的约束条件,建立引入绿色发展理念的公路设计及施工方案的指标评价体系,对优化公路设计与施工方案进行有益探索。

仿毛勒技术在公路桥梁设计施工中的应用

随着科学技术的飞速发展,公路桥梁设计施工的新技术、新工艺不断涌现。从公路桥梁仿毛勒伸缩缝施工新技术具体分析入手,结合工序流程,从材料和技术两方面阐述当前新材料和新技术在公路桥梁设计施工上的突破性研究成果。该研究为延长公路桥梁疲劳损伤寿命,降低能源消耗,促进交通运输行业的可持续性发展提供了可借鉴的思路。

基于动态规划法的公路施工组织设计探讨

动态规划法是运筹学中的一种常用的优化算法,可以用来求解约束条件下的函数极值问题。本文介绍利用动态规划法进行施工组织设计的基本原理及方法步骤,并编程进行了实例计算。

公路路基路面排水设计方案探究

公路路基路面的排水设计同公路的质量有着不可分割的关系,如果排水系统没得到合理的设计,必然会给公路造成一些病害,因此路基路面排水设计这一问题值得大家关注。文章首先分析了水对路基路面的危害及排水设计的原则,然后对路基排水设计和路面排水设计进行了阐述,希望能对我国公路施工设计工作提供一些帮助。

干线公路施工图设计质量评价办法研究

针对干线公路施工图设计的内容要求,确定了干线公路施工图设计质量评价指标体系。运用层次分析法与多级模糊综合评价相结合的评价方法对干线公路施工图设计质量进行评价,运用多人层次分析法确定了评价指标的权重。通过实证研究,验证了本文评价理论与方法的实用性与可行性。

高等级公路隧道防排水设计及施工技术探讨

针对高等级公路隧道防排水设计与施工技术,从隧道防排水设计目标、施工防排水要求、适用原则等方面作了论述,并提出了防排水工程的施工要点,为解决公路隧道工程渗漏水、冻害等问题提供借鉴。

公路隧道新奥法设计施工原理概述

本文介绍了公路隧道新奥法设计施工的理论体系的发展历史,基本原理以及其主要支护体系的工作原理,并简要叙述了施工要点。

浅谈公路施工与养护

我国公路的养护管理存在很多问题。本文探寻了新的公路养护管理长效机制。此外,对与公路施工密切相关的公路工程基本建设程序、施工监理制度等也作了介绍。

新公路路基设计规范重力式挡墙计算解读

该文对交通部新颁布的《公路路基设计规范》重力式挡土墙部分解读,结合新颁《公路挡土墙设计与施工技术细则》的若干规定,重点着眼于完善和补充的内容,考虑具体的计算方法和参数选取,细化为可操作的设计大纲,为挡墙计算和程序设计提供参考。

公路工程施工与路面养护之我见

在我国,公路建设发展迅速,但公路的养护管理仍然具有很多问题。本篇文章作者着重介绍了新的公路养护管理长效机制。与此同时,公路工程基本建设程序、施工监理制度等与公路施工息息相关的内容,作者也详细的解释和论证。

改性混凝土在公路桥梁设计中的应用

针对当前公路桥梁设计施工建设过程中存在的一个普遍现象:普通混凝土强脆性,弱柔性,缺乏延展性,建筑材料进行试验后研制了一种新型聚合物改性混凝土。公路桥梁建设者如能把握好该聚合物改性混凝土中乳液PAE的最佳添加量、配合比和性能应用等,可为延长公路桥梁的疲劳损伤寿命,降低能源消耗,促进交通运输行业的可持续性发展做出价值贡献。

中国公路泥石流研究

公路泥石流是指发育于公路沿线并对公路桥涵、路基路面及相应防护结构具有冲击毁损和淤埋破坏的病害类型。丰富的物源、具有焚风效应的气象条件以及泥石流沟轴线与区域新构造应力场主压应力方向一致等是形成大型泥石流的宏观背景。将泥石流概化为固、液两相流体,运用两相流理论、泥沙运动力学、Bingham流变方程和Bagnold颗粒相互作用试验结果等,初步建立了泥石流固-液分相流速计算方法、基于泥石流在防治结构表面及泥石流沟岸产生的冲击形迹建立的反求泥石流冲击力计算方法以及泥石流磨蚀力计算方法。开发了速流结构、泥石流隧道及翼型墩汇流结构等10余种防治技术,集成了拦-汇-排等多种综合治理模式。据此撰写了《公路泥石流防治工程设计、施工指南》。实施了60余个防治工程。效果显著。研究成果初步构建了公路泥石流理论及技术体系。