给旅游公路服务设施下个定义

目前,我国的旅游方式已经发展至＂互联网＋＂、私人订制甚至其他已经超出普通出行者想象的阶段,但国内至今却没有任何现行规范对旅游公路服务设施做出相关定义及规定,导致国内旅游公路的服务设施主体质量参差不齐。于是,如何规范化、科学化旅游公路服务设施的布局、类型、选址和方案设计等,成为交通行业和旅游行业亟待解决的问题。

各层次高速公路服务设施功能配置探讨

对高速公路服务对象进行了分类，分析了不NJII．务对象的不同特征和需求，以此为基础提出了高速公路网络层次，探讨了各层次高速公路的服务设施功能配置。

公路服务设施的停车容量预测模型研究

目前我国通常采用驶入率参数来计算公路服务设施规模,但驶入率参数值难以准确确定.本文提出一种无须驶入率参数、更加贴近实际停车需求的服务设施停车容量计算模型.该模型基于司乘人员和机动车出行途中需要经常停车休息的规律,改进四阶段预测方法中交通分配模型,根据路网中车辆的出发地、行驶路径和停车间隔来确定路网中路段停车需求量,以此来计算该路段上服务设施的停车容量.本文给出了该预测模型的计算步骤、服务设施停车位数计算公式和相关参数,并利用实测数据对模型进行了验证.最后以内蒙古自治区S308的服务设施设置为例,采用模型计算了公路服务设施停车容量.

湖北省普通国省干线公路服务设施发展研究

结合“十一五”以来湖北省推进普通国省干线公路服务设施建设取得的成果,从“政策融合,提升效率”和“资源融合,降低成本”两个方面总结了湖北省普通国省干线公路服务设施建设经验,分析了硬件设施和服务质量等方面存在的问题,思考并提出了下一步发展的方向:(1)吸引社会资本;(2)引进品牌公司,开展服务争先创优工作;(3)开展“服务设施+”,助推产业聚集和乡村振兴。

浙江:“1+4”推动普通公路服务设施建设

《交通运输部＂十三五＂公路养护管理发展纲要》提出在＂十三五＂时期要共享发展,提升公共服务新水平,创新服务模式、拓展服务内涵、延伸服务链条、提高服务品质,进一步完善普通国省道服务区（站）。依据此《纲要》,浙江省委、省政府决定＂十三五＂期间在全省建设万里美丽经济交通走廊,建成100条以上质量好、环境美、服务优、带动大、安保强的美丽经济交通示范走廊。初步的探索普通公路服务设施对于提升普通公路综合服务能力具有重要作用。根据交通运输部关于普通公路服务设施建设的工作要求和浙江省美丽经济交通示范走廊建设的总体部署,

基于广义主成分分析法的我国高速公路服务设施平均间距研究

利用电子导航地图收集了国内40条高速公路的服务设施间距信息。基于调查和整理的服务设施间距数据,运用SPSS数据分析软件,对我国服务设施的间距现状进行了分析。从我国各省经济、人口、汽车保有量和客货运量的角度统计出影响服务设施间距的15个因素,采用基于"对数-线性比"变换的广义主成分分析法确定主要的影响因素,建立了能够较大程度体现初始各因素特征的主成分。并以主成分得分为自变量,服务设施平均间距为因变量,通过非线性回归建立两者间的回归模型。该模型可更可靠地计算出我国各省的服务设施合理间距预测值作为参考,同时也可评价地区现有服务设施间距是否还能满足当地的需求。最后根据该模型提出了各省市区合理的高速公路服务设施平均间距。

旅游公路服务设施名称之辨

在大众旅游时代背景下,公路与旅游的融合出现诸多探索。在目前的实践中,旅游公路服务设施的名称呈现出不同于公路的命名方式。本文从服务设施名称辨析入手,追溯不同名称的由来和演变,通过公路与旅游公路的关系分析提出旅游公路服务设施名称应与公路一致,为服务站、停车点、观景台,驿站和营地应作为服务设施的功能板块。

高速路服务设施以公益服务为主

日前，交通运输部发出的《关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》（简称《意见》）明确提出，高速公路服务区、停车区建设要以提供公益服务为主，以满足高速公路使用者短暂休息、餐饮服务、信息查询及车辆加油、维修等基本需求为目的，不刻意追求延伸功能，不追求商业利益；对于其他服务功能，要根据交通需求与建设环境等因素，进行严格控制。

浅谈高速公路服务区无障碍设计

高速公路服务区是设置于高速公路沿线的,为车辆提供停车、补充能源(加油、加气或充电)、简易维修,为司乘人员提供饮水、如厕、休息、餐饮、购物等服务为主的公路服务设施。随着社会的进步,经济的发展,以及人们思想意识水平的提高,高速公路服务区的无障碍设计引发了人们越来越多的关注。遵循着“以人为本”的原则,在服务区内为高速公路使用者及公众提供便利服务,营造无障碍环境已成为大势所趋。

后疫情时代构建粤港澳大湾区物流枢纽的思考——以木棉服务区设计方案为例

一、概况木棉服务区位于广州市从化区太平镇木棉村,是粤港澳大湾区北上重要通道G45大广高速首对服务区,也是江西和广东省东北部地区南下广州的“北大门”。木棉服务区为I类服务区,服务区加油站、停车场、公共卫生间等功能区已于2020年12月投入运营。现有规模偏小、功能相对单一,远未达到规范要求。根据《广东省高速公路服务区布局规划(2020-2035)》以及《广东省高速公路服务设施设计和验收指南》相关要求,木棉服务区各项指标均远未达到相关要求。

厌氧短程硝化污水处理技术研究

文章结合广西境内的高速公路服务区、停车区、收费站、管理所等服务设施污水处理现状,针对当前高速公路服务区、收费站、停车区所配套的A/O法污水处理工艺的缺陷,研发出一套适用于我国南方地区高速公路服务区、收费站等服务设施的小型污水处理技术"厌氧短程硝化污水处理技术"。