公路桥梁抗震设计细则分析

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008)已于2008年10月1日开始正式实施。本文分别从桥梁抗震设防标准、桥梁延性抗震设计和能力保护设计、桥梁减隔震设计等几个主要方面将之与原《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)进行比较,得出两者之间的不同之处,以利于对新规范的理解和掌握。

2008版《公路桥梁抗震设计细则》简介

简要介绍2008版JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的总体情况和要点,重点对适用范围、设防目标和设防标准、设计和分析方法、抗震措施等内容进行论述。

交通运输部公布《公路桥梁抗震设计细则》等标准

2008年8月29日，交通运输部公布7JTGFB02—01—2008《公路桥梁抗震设计细则》、JTG/TJ22—2008《公路桥梁加固设计规范》及JTG／TJ23-2008《公路桥梁加固施工技术规范》，作为公路工程行业推荐性标；隹，三项标；隹均于2008年10N1日起施行。原《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）中相应部分同时废止。

《公路桥梁抗震设计细则》及《公路结构物抗震加固改造手册》培训班在南京举办

为贯彻执行《中华人民共和国防灾减灾法》，实行预防为主的方针，减轻公路桥梁的地震破坏，保障人民生命财产的安全，减少经济损失，更好地发挥公路交通功能及在抗灾救灾中的作用，交通运输部颁布了新的《公路桥梁抗震设计细则》（JTG／TB02—012008），此细则于2008年10月1日起开始实施。

现时期公路桥梁设计及其抗震优化分析

受到外部环境、地理位置等因素影响,使公路桥梁设计中其结构方面有着较大差异,抗震设计是公路桥梁设计工作中的一项重要内容,重视和做好公路桥梁抗震设计优化,有利于增强公路桥梁结构稳定性。基于此,本文对公路桥梁设计的基本要求进行分析,并对公路桥梁设计中抗震设计要点及优化措施加以阐述,以期进一步提高公路桥梁设计水平,保障公路桥梁工程后期使用安全。

公路桥梁抗震设计优化研究

通过深入研究地震特性、探索新材料应用、结构优化以及多场耦合分析等来对桥梁进行优化设计。优化设计后,桥梁的抗震性能得到显著提高,维护费用预计减少约30%。为建设更安全可靠的公路桥梁提供更好的技术支持。希望能够通过对公路桥梁抗震设计优化的研究,提高桥梁抗震性能并降低维护成本。

现时期公路桥梁设计及其抗震优化研究

公路桥梁作为现代交通建设的重要组成部分,对于国家经济发展和人民生活水平的提高具有重要作用。随着社会经济的不断发展,公路桥梁设计也面临着更高的要求。其中,抗震设计成为了公路桥梁设计的一个重要方面。因此本文将首先对现时期公路桥梁设计及其抗震存在问题进行分析,之后提出优化措施,希望加强设计水平,提高公路桥梁工程抗震性能,为人们生命安全提供保护。

现时期公路桥梁设计及其抗震优化研究

针对我国地震灾害较为多发的客观状况,探讨现时期我国公路桥梁的设计情况,研究如何优化公路桥梁的抗震设计,更好地减轻震灾带来的损失,文章对桥梁的震害原因、抗震设计中的基本理论和抗震要点进行分析,提出加强减震隔震设计、合理选择施工场地、加强墩柱结构的设计、提升结构的强度和延性等有效优化抗震设计的技术关键点,以提升桥梁的抗震性能。

中国公路桥梁抗震设计规范中存在的问题及改进建议

对比1994年美国北岭地震、1995年日本阪神地震和2008年中国汶川地震中桥梁震害特点,分析了中国与国外桥梁结构在传力体系方面的差异,并对美国、日本与中国抗震规范中支座验算规定进行了比较,指出目前中国公路桥梁抗震设计规范在借鉴国外规范时存在的一些问题,给出以下改进建议:①中小跨径桥梁抗震设计时应利用桥梁上部结构在支座上发生摩擦滑移消耗地震能量,减小传递到下部结构的地震力;②抗震规范中板式橡胶支座的变形或抗滑稳定性不作为抗震验算是否满足要求的依据,应重视支座对桥梁整体性能的影响,综合考虑支座剪切变形、损坏以及防落梁装置的力学行为;③针对各国桥梁抗震设计规范中材料强度指标的差异,给出了中国常用混凝土抗压强度与美国规范混凝土抗压强度的换算公式;④《中国地震动参数区划图》(GB 18306—2001)中只提供了重现期475年的地震动参数,对应其他重现期采用不同重要性系数予以调整,而美国提供了重现期475,975,2 475年的地震动参数,建议直接采用地震动参数来描述地震危险性;⑤不同水准地震作用下,对桥梁结构不同部位、不同构件制定不同的设计目标,明确具体构件的强度、延性参数指标等;⑥桥梁抗震构造措施应按桥梁重要性及地震危险性划分,不应按照烈度划分。

公路桥梁抗震设计规范反应谱阻尼修正方法研究

对影响公路桥梁抗震设计规范反应谱的主要因素—结构阻尼比进行讨论,通过对国内外的反应谱修正公式进行对比分析,提出公路桥梁抗震设计规范反应谱的阻尼比不是5%时的反应谱修正方法,为公路桥梁抗震规范的修订和公路桥梁的抗震设计提供参考依据。

公路桥梁基于概率的实用抗震性能设计框架

针对公路桥梁提出实用的基于概率的抗震性能设计框架。在该框架中,针对我国现行规范中同一地震区不同抗震设防类别桥梁遭遇的地震危险性不一致的问题,建议设计基准期统一取为100 a,取超越概率分别为86%,19%,10%和4%的4级设计地震动水平;考虑桥梁震后预期将发挥的使用功能,将其抗震性能水平按正常通行、有限通行、应急通行和禁止通行等功能要求相应地划分为4个等级;抗震性能目标规定为在给定设计地震动水平下结构超过规定的抗震性能水平的条件概率,以期解决我国公路桥梁的抗震设防目标长期没有规定预期的可靠度的问题;采用一次二阶矩法,建立基于需求-能力系数的抗震性能设计的极限状态方程,该方程同时考虑结构地震需求和抗震能力的不确定性。按照本文所提出的设计框架,结合设计算例演示其设计过程。研究结果表明:本文所提出的设计框架可实际应用于公路桥梁基于概率的抗震性能设计。

修订公路桥梁抗震设计规范浅见

探讨了公路桥梁抗震设计规范修订中的若干问题，包括多不准多阶段的抗震设计思想、志地效应、桥梁地震反应分析、桥墩延性设计、基础抗震设计、防止落梁的有效措施和桥梁抗震加固。提出了部分当前急需解决的课题。

伊朗德黑兰北部高速公路桥梁的抗震概念设计

文章结合实际的国际工程,简要介绍了相关国外抗震设计规范的延性抗震设计理论和抗震概念设计的原则,并以具 体的桥型简述了抗震概念设计阶段的计算过程,对高烈度地震区的桥梁抗震设计具有参考价值。

公路桥梁结构的抗震设计要点分析

简述了JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的桥梁抗震设计新思路。按新思路分析了昆明东北二环立交系统的抗震结构计算、设计方法,以及各因素(墩高、墩底尺寸)的影响。最后介绍了抗震设计应重点注意的细节。

现阶段公路桥梁设计及其抗震优化研究

桥梁设计的合理与否关系公路桥梁的安全、稳定运行,并与人们的生活息息相关。近年来,人们对公路桥梁建设提出了更高的要求,因此,提高公路桥梁的各项功能和优化桥梁抗震构造改进措施成为相关从业人员必须攻克的课题。论文主要对现阶段公路桥梁设计及其抗震性进行探讨,并提出相关改进措施。

中国公路桥梁抗震设计规范中存在的问题及改进建议

主要针对公路桥梁的相关抗震性能进行分析和探究,阐述了中国公路桥梁抗震设计规范中存在的问题及改进建议。希望通过这一探究能够保障人们的生命财产安全,减少自然灾害给人们带来的经济损失。

公路桥梁抗震设计新技术研究 新技术、新方法、新理念 把脉公路桥梁抗震设计

＂带着责任心、使命感去工作,用辛勤的工作告慰汶川地震逝去的近九万死难同胞、以慰藉心灵,倍加珍惜这项空前绝后的科研工作。＂从1977年试行的《公路工程抗震设计规范》,到2008年《公路桥梁抗震设计细则》,公路桥梁抗震设计标准实现了由＂一水准一阶段＂的强度设计转变＂成两水准两阶段＂的延性设计的重要转变。

雅泸高速公路桥梁抗震设计与应用

阐述了雅泸高速公路桥梁缓冲抗震设计的几项举措,列举了钢筋机械连接、T梁、小箱梁纵、横向和桥台缓冲抗震、纵向连梁装置、检修通道的设计原理及应用。

高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术 两害相权当取其轻

＂就整个公路交通网络而言,桥梁无论大小,只要在地震中发生严重损毁,都有可能导致交通网络的瘫痪。＂记者刚落座,刘振宇就阐明了观点,＂中、小跨径桥梁的抗震问题与大跨径桥梁的同等重要。＂这也是他参与研究＂高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术＂课题的意义所在。