公路桥梁钢结构专用重防腐底漆的制备及性能研究

针对公路桥梁钢结构运营过程中存在的腐蚀破坏问题,以双酚A型环氧树脂、聚四氢呋喃200、聚酰胺等为原料,制备出一种性能优良、长效可靠的公路桥梁钢结构专用重防腐底漆。对该底漆进行不挥发分、适用期、弯曲性能、耐冲击性、耐盐雾性能等性能指标测试及主要性能影响因素分析。结果表明:本研究制备的公路桥梁钢结构专用重防腐底漆显著提高了漆膜的各项性能指标,锌粉含量越高,底漆耐盐雾性越好,但锌粉质量分数超过80%时,底漆力学强度有所下降。

公路桥梁钢结构无损检测技术研究

钢结构工程已经广泛运用于当今各个行业,尤其是大跨度桥梁中普遍使用。文中分析各种适用于建筑钢结构工程中的无损检测技术优缺点及互补性,阐述无损检测技术新发展的方向。

公路钢结构桥梁抗疲劳设计方法研究

研究了公路钢结构桥梁抗疲劳的设计方法,先从钢结构桥梁疲劳的问题和影响因素出发,再对抗疲劳设计方法及其重点进行阐述,论述其设计规范和实际应用中的问题后做出总结,为我国公路钢结构桥梁抗疲劳设计提供一些科学的参考,对我国其他交通行业钢结构桥梁抗疲劳设计规范的制订也有着借鉴意义。

公路钢结构桥梁的抗疲劳设计研究

抗疲劳设计作为公路钢结构桥梁结构设计关键部分,直接关系到钢结构桥梁的使用寿命,提升其抗疲劳设计水平具有重要现实意义。文章研究了公路钢结构桥梁抗疲劳的设计方法,为我国公路钢结构桥梁抗疲劳设计提供一些科学的参考,对我国其他交通行业钢结构桥梁抗疲劳设计规范的制订也有着借鉴意义。

公路钢结构桥梁安装质量及施工管理措施

为保证公路钢结构桥梁安装质量,对公路钢结构桥梁施工特点、要点及要求展开分析,探究公路钢结构桥梁施工质量管理应遵循的原则,并提出公路钢结构桥梁施工管理及安装质量控制措施,以期为相关人员提供参考。

公路钢结构桥梁的疲劳设计研究

在总结疲劳设计方法的基础上,将当前主要的钢结构桥梁设计规范的疲劳设计部分进行了对比,可作为钢结构桥梁疲劳设计、研究的参考,也为我国交通行业钢结构桥梁规范的制订提供借鉴。

公路钢结构桥梁的疲劳设计研究

在现代化建设的过程中,各种以钢结构为基础跨江大桥横空出世。钢结构是构成建筑的基础和主体,钢结构的研发和设计以及性能和质量,是关键因素,和承载力以及稳定性一致,疲劳是决定钢结构耐久性能的重要因素之一。假如因为构造环节不正确,历经大量重载运输、风和地震等突变载荷之后,钢结构会出现疲劳裂纹,裂纹不停开裂,会直接影响钢桥使用寿命,严重时会断裂破坏。以防钢结构桥梁出现疲劳损伤,一定要在研究时期对于疲劳问题全面涉及。本文在论述疲劳研究方法前提下,对钢结构桥梁的疲劳损伤研究等主要问题来介绍,能够给钢结构桥梁疲劳问题提供参考,同时可以给国内交通行业钢结构桥梁标准的颁发提供借鉴。

基于规范理解的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域疲劳验算

针对横隔板弧形缺口局部区域疲劳开裂问题严重,采用名义应力法进行疲劳验算名义应力难以确定,以及中国JTG D64 2015《公路钢结构桥梁设计规范》关于名义应力表述不清等问题,探讨了基于规范的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域的疲劳验算方法。首先,对比分析了 JTG D64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》(后文称《公路钢桥规》)与欧洲Eurocode规范的各疲劳设计条款的异同,指出了中国《公路钢桥规》各疲劳设计条款的主要来源及其与欧洲规范各疲劳设计条款的相应关系,以及中国规范中抗疲劳设计条款的不足;其次,介绍了欧洲规范关于横隔板弧形缺口母材处以及横隔板与U肋连接处角焊缝名义应力的相关计算方法;最后,通过算例介绍了如何应用名义应力法验算横隔板弧形缺口母材以及角焊缝处的疲劳强度。

桥梁用高强度环槽铆钉抗剪承载力和疲劳特性试验研究

环槽铆钉具有预紧力一致性好、防松动能力优异、抗疲劳、抗延迟断裂能力强等特点,是公路桥梁连接副的理想选择。但由于缺乏相关试验研究以及工程实用案例,环槽铆钉在公路桥梁上鲜有使用。文章依托某钢混组合梁桥工程,开展了环槽铆钉双摩擦面抗剪试验、抗剪疲劳试验研究,并与传统高强螺栓进行对比。试验结果表明:(1)同类型环槽铆钉与高强螺栓荷载-位移曲线变化趋势大致相同,且环槽铆钉和高强螺栓在滑动后并没有迅速失效,高强度螺栓滑动后瞬间损失的承载力要大于同类型环槽铆钉滑动后瞬间损失的承载力。(2)环槽铆钉的抗滑移系数、滑动力和抗剪极限承载力均高于同类型高强螺栓的抗滑移系数和滑动力,且离散性更小,稳定性更好。(3)200万次疲劳试验对高强螺栓和环槽铆钉的预紧力、滑动力和极限抗剪承载力影响很小,且前者损失要大于同类型后者。研究成果对推动环槽铆钉在钢桥中的应用具有一定指导意义和理论依据。