精准保障农村公路用地 助力乡村振兴--解读《关于强化农村公路项目用地保障更好服务乡村振兴的通知》

公路通,百业兴。农村公路不仅是农村建设发展的“血脉通道”,更是全面推进乡村振兴的重要支撑。然而,广西公路用地普遍存在的规划依据不够明确、选址不够科学、用地审批困难、指标保障不足等问题,限制了农村经济的发展。2023年2月10日,广西自然资源厅、广西交通运输厅联合印发了《关于强化农村公路项目用地保障更好服务乡村振兴的通知》(以下简称《通知》),为新一轮的农村公路建设和改造提供精准用地保障,畅通乡村振兴致富之路。请关注本期解读.

基于多元线性回归模型的公路用地预测——以宣城市为例

准确地预测公路用地需求量,可以更合理地安排市级交通基础设施项目特别是公路用地项目,提高规划的科学性。以宣城市为例,通过多元线性回归模型,分析了2020、2025及2030年公路用地的需求量,结果表明:①模型预测用地数据远小于规划用地数据;②其原因包括3个方面即规划设计层面、地方政府层面以及模型本身。公路建设是适应经济发展的必然所需,但若建设过度则造成资金和资源浪费以及养护成本的增加,同时也不利于土地的集约节约利用和生态环境保护。因此,建议在规划层面应以集约节约用地和保护生态环境为出发点,对交通基础设施特别是公路项目进行合理布局。

公路用地与经济增长——基于山东省的实证分析

土地是基本生产要素,我国土地问题己严重影响我国经济社会的可持续发展,公路用地的快速增长对我国土地资源的可持续利用有重要影响。本文利用山东省1978-2005年时序数据对公路用地和经济增长进行协整分析和Granger因果检验,并对山东省公路用地的集约利用进行评价,最后给出政策建议。

基于Skyline公路用地规划调查成果三维应用系统的研发

为了直观利用公路用地调查成果,本文探讨研发了基于Skyline的公路用地调查成果三维应用系统,该系统集成了丰富的土地信息和基础地理信息,提供了直观的三维场景,可实现三维公路用地规划、编辑和分析等功能,方便公路线位选址。相对于利用传统底图纸进行公路用地规划的专题性和专业性,该系统构建的三维地理场景简洁直观,方便公路线位精确选址,极大提高公路用地规划计算的效率。

高速公路用地促进经济增长的实证研究

在测算历年我国高速公路用地规模的基础上,通过相关性分析高速公路用地与我国经济增长之间的关系,并利用柯布-道格拉斯生产函数定量分析高速公路用地对我国经济增长的贡献。结果显示:高速公路用地投入与我国经济增长有着显著相关性;2003—2011年期间,我国高速公路用地投入对我国经济增长的平均贡献率达20.72%。

交通基础设施用地国土空间用途管制研究——以公路用地为例

公路作为交通基础设施的重要类型之一,在各类交通基础设施用地中占比最大,而不同类型、不同级别的公路用地的国土空间用途管制要求也各有不同,文章按照分类分级的原则,对我国公路用地的国土空间用地管制规则进行研究。

公路用地及用地范围内拆迁物程序化分类计量

公路用地及用地范围内拆迁物的分类计量是公路勘测设计的重要工作之一,为了克服以往利用AutoCAD的简单命令辅助完成这项工作的过程繁琐、效率低下的弊端,通过二次开发编程,在基于AutoCAD的公路设计地理信息系统中增加了公路用地及用地范围内拆迁物程序化分类计量的功能。

有效减少高速公路用地的方法初探

随着中央实施积极的财政政策以来,高速公路建设得到了迅猛发展,但同时公路建设与建设用地的矛盾也日益突出,特别是在我国这样一个人口众多、耕地面积较少的国家。因此,应对高速公路路基传统的标准横断面型式进行调整、改造,并从设计方案、受力分析、经济比较、施工情况、社会效益等方面进行分析,以探讨有效减少高速公路建设用地的方法,提出在适宜条件下的路基标准横断面型式。

高速公路用地地籍调查方法和精度研究

介绍高速公路用地的权属调查和地籍测量方法,根据高速公路用地特点,重点讨论了确定高速公路地籍测量精度指标问题,得出高速公路宗地界址点精度统一采用±0.3 m比较适宜的结论。最后介绍了RTK技术在高速公路地籍测量的应用情况。

高等级公路用地征迁工作思考

在二级及以上等级公路新建或改扩造中,征地拆迁是一项复杂艰苦工的作,为了使其能按国家和地方相关规定顺利开展和实施,顺利完成公路项目建设。本文对如何开展高等级公路用地征迁工作的进行分析。

公路用地坐标计算

提出公路用地坐标计算的基本思路以及配套研制的设计系统。

浅谈公路用地确权对路政管理和公路养护的重要作用

目前,随着公路事业的不断发展,在公路两侧违章建筑、设点经商、取土掏沙、挖沟毁路、埋设管线、边坡种植、乱砍滥伐行道树木等侵占公路用地、破坏公路设施的现象时有发生,以致部分路段路基严重坍塌,路面愈加狭窄,养护取土困难,路况下降,妨碍了行车安全,影响公路社会效益的发挥。为此,笔者认为处理好公路用地确权问题,对搞好路政管理和公路养护显得越来越重要。 公路两侧用地是公路养护取土、栽植绿化、巩固路基、拓宽公路和工程施工管理所用。

衢州多举措攻克公路用地非法种植

3月28日消息，浙江省衢州市公路局高速路政大队群策群力，联合高速公路业主、高速公路养护公司、高速公路拯救巡查人员，通过调查研究，整合各方反馈意见，路政执法人员以行政手段、经济手段和法律手段做后盾，采用精准排查法、刚柔并济宣传法、从严从快清除法、群防群治抄报法、长效管理消除萌芽法，在3月份一举攻克了高速公路沿线非法种植农作物的行为，整治行动取得了前所未有的成果。

公路用地范围有哪些规定？

公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于20m，省道不少于15m，县道不少于10m，乡道不少于5m的区域内公路建筑控制区范围。在上述范围内，除公路防护、养护需要和必要的农田设施建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线，电缆等设施的，应当事先经交通主管部门批准。

河池：内蒙古阿荣旗至北海公路河池段高速公路用地修改方案通过专家论证

内蒙古阿荣旗至北海公路河池段高速公路用地1406．08公顷，其中农用地1108．12公顷。因1997年编制的河池地区土地利用总体规划缺乏前瞻性，在建设用地安排上与现实出入较大。为确保该项目的顺利施工，河池市人民政府于2007年1月26日组织该市发改委、建规委、交通局、环保局、林业局、农业局、水利局、国土资源局等有关单位领导及专家对该项目的修改方案进行论证。专家组认为《方案》可行，但必须加大河池市土地开垦整理力度，充分利用河池市未利用土地资源，把占用耕地的指标补上，搞好“占一补一”。

公路建设设计阶段节约用地技术探讨

我国现在以世界7%的耕地养活着占世界22%的人口,人均耕地仅0.079hm^2,不到世界平均值的1/4。近年来,公路用地量大与节约用地的矛盾突出,随着交通运输业的快速发展,必然会带来交通建设用地的大幅度增加,高速公路等交通用地需求量的增加给土地资源的压力越来越大。人多地少是我国的基本国情,保护土地资源是关系国家可持续性发展、关系广大人民群众根本利益的大事。为此,党中央、国务院及交通部、国土资源部等各部委就公路建设节约用地相继出台了《国务院关于促进节约集约用地的通知》(国发〔2008〕3号)、《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》(交公路发〔2004〕164号)等若干政策规定;此外,各省、市地方政府均按照党中央、国务院等相关规定出台了一系列关于节约用地的法规和通知。为了在公路建设中进一步合理利用和节约使用土地资源,提高土地利用率,本文就正确处理好公路建设用地与节约用地的关系,提高土地利用率,切实做到依法、科学、合理用地进行了探讨和归纳。

高速公路建设用地方式研究与探讨

高速公路建设征用土地是影响建设工期、工程造价和工程质量的重要环节。除征用方式外 ,能否寻求一种更为有效的用地方式成为公路主管部门和建设单位普遍关心的课题。在初步调研的基础上 ,分析了我国目前高速公路建设用地的方式及其利弊得失 ,并提出了一些建议。

城镇化进程中公路网用地的BP神经网络预测模型

为了合理配置公路网用地,用BP神经网络的方法建立了城镇化进程中公路网用地的预测模型.首先通过分析公路网对城镇化进程的影响,阐明了合理的公路网用地在城镇化进程中的重要性.在用BP神经网络建模的过程中,输入层的神经元采用城镇化率及城镇占地比,输出层的神经元采用公路占地比;根据城镇化水平和公路网发展情况选用德国等7国数据作为1号训练样本,根据土地资源情况选用日本数据作为2号训练样本;预测时可用本区域的历史数据作为3号训练样本;通过MATLAB进行编程运算.最后根据安徽省数据对模型进行了实证分析.BP神经网络预测模型克服了传统线性模型的不足,考虑了土地资源对公路网用地的约束,能够对不同城镇化水平的公路网用地进行预测.

高速公路临时用地对土壤质量的综合影响

为了有效对高速公路工程建设损毁临时用地进行复垦利用和生态重建,利用t检验和主成分分析法,对施工营地、施工便道、弃土场、拌和站和取土场5类临时用地土壤质量的变化,以及5类临时用地之间土壤质量差异进行研究。结果表明:取土场土壤有机质、全氮、碱解氮、速效磷质量分数和酶活性最低,土壤酸化严重;施工营地土壤有机质、全氮、碱解氮和速效磷质量分数和酶活性最高;拌和站土壤密度和紧实度最大,田间持水量最小;弃土场土壤密度和紧实度最小,速效钾养分质量分数最高;施工便道土壤各指标在5类用地中,均处于中间水平(P<0.05)。土壤有机质、速效磷以及氮素等养分缺乏,土壤酶活性降低,是引发弃土场、取土场的土壤质量下降的主要原因;土壤紧实度、密度增大,孔隙度减小及田间持水量的降低是导致施工便道、拌和站和施工营地土壤质量下降的主要因素。不同类型临时用地土壤质量差异极显著(P<0.001),在临时用地复垦和生态重建中,应采取针对性的土壤改良措施。主成分分析是损毁土地土壤综合质量诊断分析的有效研究方法。该研究可为工程建设损毁土地的复垦利用、生态重建及水土流失治理提供理论依据。

公路占用地土地价值评价指标体系研究

本文说明了公路占用地土地价值评价指标体系建立的原则,阐述了公路占用地土地价值评价指标体系的构建方法,在综合考虑公路占用土地的自然属性、经济属性、社会属性,公路等级、设计要求,以及当地政治经济文化发展水平,法律法规、政策等各项因素的基础上,提出了公路占用地土地价值评价的指标体系,为合理选择公路占用地提供参考依据。