公路电子收费系统中DSRC协议规范的应用设计

根据领域中专用短程通信()协议的基础规范,设计出应用于电子收费系统的物理层、数据链路层和应用层相关参数ITSDSRCDSRC选定和设置。力求在电子收费领域相关的装置与设备能遵循指定的规格标准,并增进各系统相互之间的相容性和互连性。

基于RFID的高速公路电子收费系统

引言随着国家经济的发展进步，中国人均汽车拥有量不断提高。在重点交通路段，特别是进出市区的高速入口收费处，收费速度严重影响了汽车进出的通行速度。

高速公路电子不停车收费系统仿真测试实践

为测试验证高速公路电子不停车收费系统是否满足用户需求,提出了一种新的仿真测试方法和工具。对高速公路电子不停车收费系统运行环境进行建模,通过交通仿真模拟测试用例场景行为,基于传感器仿真模型生成测试数据,对部署在等效虚拟机环境上的被测系统实施测试。以某省真实高速公路不停车收费系统作为应用案例进行测试,试验结果表明,仿真测试有效地验证了被测高速公路电子不停车收费系统的功能和性能指标,且测试过程无需使用任何传感器及车辆等设备,有效降低了测试成本,测试工具操作便捷易用,可实现自动或半自动化测试,提高了测试效率。

组合式公路电子不停车收费系统

分析了高速公路不停车收费系统的优点,提出了适合我国国情的组合式电子不停车收费系统,并介绍该系统的车道系统组成和车道设备功能,阐述了组合式收费技术方案的适用条件及特点。

澳电子收费公路部署RAD的TDMoIP产品

墨尔本的CityLink电子收费公路日前已部署了由RAD数据通讯公司提供的TDM over IP(TDMoIP)技术,通过具有以太网功能的ATM骨干网实现紧急话音传输服务。 RAD的IPmux-1和IPmux-16TDMoIP网关解决方案取代了IBM的设备,可提供ATM话音线路(ATMCES)。与后者不同,IPmux系列产品将由CityLink关键系统传入的E1语音业务转化为IP数据包。

关于启用《收费公路通行费财政票据(电子)》的通知

财综[2020]12号交通运输部,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局:为全面推进财政电子票据改革,提升收费服务水平,规范政府还贷公路通行费电子票据管理,根据《关于全面推开财政电子票据管理改革的通知》(财综[2018]62号)、《关于统一全国财政电子票据式样和财政机打票据式样的通知》(财综[2018]72号),决定正式启用《收费公路通行费财政票据(电子)》(以下简称"通行费电子票据")。现将有关事宜通知如下:一、正式启用通行费电子票据。

新加坡将测试新一代交通拥堵费收费系统

新加坡政府已经选出4家企业，将于6月份开始进行第二代公路电子收费系统的开发和测试。新一代收费系统将不再需要设置闸门，而是借助卫星定位系统进行收费。

皖苏沪高速11月28日起联网收费长三角ETC三秒过站

11月28日，安徽省高速公路电子收费系统与江苏、上海联网，同时启用的徽通卡可在两省一市的高速路上刷卡通过收费站。并且配合使用徽通卡与电子标签，可实现在长三角区域内高速ETC专用车道三秒过站，无需停车缴费。

我国电子公路收费系统应用部署上的新进展

ETC系统可以有效解决交通拥堵、收费舞弊以及交通拥堵引起的能源消耗和环境污染等问题,是目前人工收费和半自动收费最理想的替代方案。然而,在其现实应用中,ETC系统却不是因为一些技术上的问题,而是因为价格、便利性等因素妨碍了其广泛应用与大规模产业化。本文针对近期华夏银行推出速通卡受热捧,并迅速打破电子标签收费僵局这一事件,分析了ETC的技术原理及其便利性,总结了ETC在应用中出现的问题及其解决,并在此基础上提出了ETC系统的商业运作与大规模产业化趋势的到来。

韩国:打造现代交通网络的典范

在第十四届智能交通世界大会上，韩国建设交通部次官李春熙在介绍韩国交通情况时说，为了推动ITS的发展，韩国通过了交通系统效率法。近年来，韩国实施了一系列试点项目，特别是高速公路电子收费系统以及智能化全国高速路项目等等，同时韩国还建立了各种服务基础设施，为公众提供便捷的在利用公共交通系统当中的付费，比如说使用一卡通。目前韩国的建设交通部正在推动一种即时交通系统，将信息整合，在公众的出行过程中，为人们提供适时的有关信息。

关于启用《收费公路通行费财政票据(电子)》的通知

财政部财综[2020]12号2020年4月26日交通运输部,各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),新疆生产建设兵团财政局:为全面推进财政电子票据改革,提升收费服务水平,规范政府还贷公路通行费电子票据管理,根据《关于全面推开财政电子票据管理改革的通知》(财综[2018]62号)、《关于统一全国财政电子票据式样和财政机打票据式样的通知》(财综[2018]72号),决定正式启用《收费公路通行费财政票据(电子)》(以下简称"通行费电子票据")。

新加坡交通需求管理的关键策略与特色

针对新加坡交通发展面临的挑战,介绍了新加坡减少汽车使用量和增加公共交通使用量的一体化交通政策,以及限制车辆拥有和管理道路使用的交通需求管理框架。重点分析了两个典型的交通需求管理策略:限制区域执照系统和公路收费系统,探讨了两个系统的目标、运作、实施效果,并将其与其他城市的公路收费系统进行对比。研究显示,以需求管理为导向的一体化交通政策有效地解决了新加坡交通拥堵问题,对新加坡的经济、环境和社会的可持续发展产生了积极影响。

加油卡与ETC系统联合应用的探讨

为实现加油卡与高速公路电子收费(ETC)系统应用的有效结合,在对其分别介绍的基础上探讨了智能IC卡在加油行业与公路收费行业跨行业应用的可行性,并思考了解决方案。

读者来信

《RFID何时破晓》已经有专家指出，普遍用于大楼出入管制、高速公路电子收费系统和电子护照的RFID标签非常容易复制，具有严重的安全风险。用一台普通的笔记本电脑，搭配200美元的RFID识别器和同等价格的智能卡读写器，就能轻松复制RFID标签。

关键词

ETC 目前,上海、江苏、浙江、安徽、江西和福建6省市已＂全面开通高速公路联网不停车收费＂。同时,ETC＂走下高速走进停车场＂的提出让人们体会到了ETC为日常生活带来的快捷变化。自从ETC在我国推广以来,它对缓解高速公路拥堵、提高通行效率的作用已得到广泛认同。目前,交通运输部正在酝酿将全国高速公路电子收费系统联网运行。ETC的应用对停车场收费系统附近的商业发展也将有提升。

城市发展

交通与绿化双管齐下的新加坡 交通是生活质量考量的指标之一。新加坡地小人稠，但是交通堵塞却不常见。这是因为它通过推行拥车证等方式抑制车辆增长，并在1998年领先全球启用了公路电子收费系统（ERP）控管交通流量，对在上班高峰时间进入市中心和拥挤路段的车辆征收费用。虽然新加坡车辆密度高，路口也没有交通警察的身影，但交通却十分顺畅，在最繁忙的时间和地点，汽车平均时速能达到50km左右。

小岛国大智能

在国家信息化上,天然资源匮乏的新加坡继续沿用着高效与人本的理念。