面向 21 世纪的交通部公路科学研究所

面向２１世纪的交通部公路科学研究所陈国靖（交通部公路科学研究所北京１０００８８）交通部公路科学研究所建于１９５６年，至今已走过了４０多年的历程，目前已发展成为国内公路行业最大的多学科综合性的科研机构，成为承担国家重点科技项目和行业攻关项目的主力军，...

脚踏实地 直道而行——访交通部公路科学研究所研究员王旭东

王旭东,交通部公路科学研究所研究员。1991年毕业于上海同济大学公路与城市道路专业。同年考入交通部公路科学研究所,师从沙庆林研究员攻读硕士学位,1994年毕业后留在本所从事沥青路面材料和结构的科研和设计工作。1998年10月获东南大学道路与铁道工程专业博士学位。2003年入选交通部首批“新世纪十百千人才工程”第一层次人选。2006年获得第一届中国公路学会“青年科技奖”。2007年荣获第十届中国青年科技奖。

交通部公路科学研究所公路交通环境工程研究中心

交通部公路科学研究所是我国公路交通领域综合性的技术研究开发基地，是公路交通领域唯一一所交通部直属的科研院所。主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、公路运输工程、汽车运用工程、公路环境工程、交通物流工程的科学研究与技术开发工作。

交通部公路科学研究所研究员王旭东

王旭东交通部公路科学研究所研究员。1991年毕业于上海同济大学公路与城市道路专业。同年考入交通部公路科学研究所，师从沙庆林研究员攻读硕士学位，1994年毕业后留在本所从事沥青路面材料和结构的科研和设计工作。1998年10月获东南大学道路与铁道工程专业博士学位。2003年入选交通部首批“新世纪十百千人才工程”第一层次人选。

千里之行始于足下——访交通部公路科学研究所研究员王旭东

在13亿人的热切期盼中，中国距离奥运越来越近，倒计时状态下的北京正以日新月异的状态出现在世界面前。走近北京，且不论雄伟堂皇的紫禁城、古色古香的老胡同，单是宽敞整洁的街道就先声夺人地为远方的客人送上舒适与豁然——拓宽、修平、环保因素的融入，一点一滴莫不是道路研究者的良苦用心。然而对于这些不求闻达的科学家，我们又有几分关注呢？

重庆公路科学研究所生产经营管理工作的做法

简述重庆公路科研所科技体制改革十余年来所形成的机制与发展，对生产经营管理工作的主要做法和当前主要工作谈了作者的看法。

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

北京交科公路勘察设计研究院有限公司组建于1984年6月（其前身为交通部公路科学研究所交通工程设计室、交通部北京公路勘察设计所、北京交科公路勘察设计院），是交通部公路科学研究院为适应市场经济和科研体制改革，更好地发挥科技创新优势，面向全国公路建设市场，承担技术咨询与公路工程、交通工程、桥梁工程、隧道工程、环境工程的勘察设计的法人实体。

中国公路集装箱运输发展大事记(下)

由交通部公路科学研究所完成的《公路集装箱运输经济技术指标体系》。经专家评审通过后，由交通部计划统计司验收，井由中国汽车运输总公司组织试点应用。

黑龙江省高速公路不停车收费系统

为规范和促进不停车收费在国内的应用,交通部于1998年组织交通部公路科学研究所等有关单位开展网络环境下不停车收费系统的研究,对有关接口规范和技术指标给出了指导性意见,并于1999年组织北京、广东、江苏、四川的交通厅开展示范工程建设。黑龙江省也于2008年申请建设ETC系统，并取得了一定成效。

中国高速公路的奠基人——记著名公路专家、工程院院士沙庆林

在海内外各种媒体上,人们都能看到:中国高速公路的修建速度和总里程已位居世界前列.然而,人们却不知晓,在中国主持并从事这项"国路"工程的是谁?许多人根本想不到,在北京繁华的街市上,他是一个拎着人造革黑色小包的"小老头";在极为简朴的二居室住宅里,他是个貌不出众的"老伴儿".只有在交通部公路科学研究所里,大家都认识这位已有40多年资历的、我国惟一研究公路的中国工程院院士沙庆林.

历史的步伐——中国高速公路信息化的发展历程

拨乱反正交通信息化蹒跚起步1973年邓小平同志主持国务院工作,开始了文革动乱中一段拨乱反正,治理整顿的时期,各行各业的工作都有一些新的起色。此时,原四机部部长（相当于信息产业部部长）给国务院写了一封信,建议使用先进的电子技术管理交通,中央对此进行了批复。根据中央的批复,交通部、公安部、四机部等单位组织了工作组由交通部公路科学研究所牵头组织实施了一个实验项目,这就是北京市前三门（崇文门、前门、宣武门）交通控制试验项目,人称73.8.6工程（据说是那封信发出的日期）。根据工作需要,交通部批准成立了一个组织,即后来的交通部公路所交通工程研究室。

《公路交通科技》征稿简则

1征稿范围 《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通部主管、交通部公路科学研究所主办的中央一级学术性期刊,国内外公开发行,为全国中文核心期刊。本刊主要刊登公路交通运输及其相关、相邻学科的下列论文:有创建的理论研究和有实用价值的应用研究方面的学术论文;重大科研项目和重大工程项目的成果介绍性论文;科研、教学、生产及管理方面有学术价值的总结性论文;有关公路交通运输进展及其发展方向的综合评述性论文。2来稿要求2.1来稿可网上投稿或邮寄投稿,邮寄投稿应一式二份。来稿应写明作者中联系人的详细通信地址、邮编、电话和E-mail地址。2.2来稿要求包括:文章题目、中英文摘要及关键、正文及参考文献。来稿中务请将作者、作者单位、作者简介及导师的相关信息与正文分开,请另附纸在末页上写明。2.3来稿要求字迹清楚,符号符合国家现行各项标准。 (1)物理量值用阿拉伯数字表示;公元世纪、年代、年、月、日、时刻用阿拉伯数字表示;计数的数字用阿拉伯数字表示;非物理量的量词前面的数字及仪器型号、样品编号、标准代号也应用阿拉伯数字表示。 (2)计量单位应统一使用法定计量单位表示,工程术语一律采用国家现行标准使用。 (3)外文字母特别是易混字母需用印刷体书写。2.4插图和表格的使用应规范、合理。图表中的线条、文字、数字应简洁、清晰、准确。2.5参考文献限10个,并注意尽量以近期文献为主。书写要全面、规范、准确。参考文献的编排格式为:[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].地出版:刊名,年,卷(期):起止页码。 文献类型标识根据GB3469规定,以单字母方式标识以下各种参考文献类型: 专著 论文集 报纸文章 期刊文章 学位论文 报告 标准 专利 未定义类型的文献 [M] [C] (N] [J] [D] [R] [S] [P] [Z]2.6摘要的编写避免使用第一人称,应使用第三人称,摘要不分段,字数以300字左右为宜。摘要是以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素应包括4个方面:研究目的、方法、结果、结论。中英文摘要的内容编写应基本保持一致,英文摘要不得含有与中文摘要不符的内容。英文摘要翻译应简洁、准确,长度以200个词为宜。2.7科技论文的关键词应从题名、层次标题和正文中选出,选3-8个词作为关键词。英文关键词必须准确地使用专业词语。2.8来稿如获得有关政府部门、社会团体设立的研究金或课题资助务请列出基金名称和编号。

《中国公路学报》第四届编委会暨四届一次编委会在北京召开

《中国公路学报》第四届编委会暨四届一次编委会于2004年11月3日在北京召开。《中国公路学报》第四届编委会由77名编委组成，主任委员由原交通部副部长李居昌担任，副主任委员由周绪红、姚震中、周伟、程英华、陈国靖、陈荫三担任，特邀10名中国工程院院士担任特邀编委。有来自清华大学、吉林大学、同济大学、北京交通大学、北京航空航天大学、西南交通大学、上海交通大学、长安大学、交通部公路科学研究所、重庆交通科研设计院、中国路桥集团等单位的五十余位编委参加了会议，由长安大学校长周绪红教授主持。

高速公路ETC研发进展顺利

近日，科技部高新司组织“十一五”国家科技支撑计划“国家综合智能交通技术集成应用示范”重大项目课题责任专家，对交通部公路科学研究所承担的“国家高速公路联网不停车收费和服务（ETC）系统”课题进行了现场检查。

《高速公路运行速度设计方法与标准》等专题通过验收评审

由交通部公路科学研究所承担的《高速公路运行速度设计方法与标准》、《公路纵坡坡度与坡长限制》和《高速公路加减车道长度设计标准》三个标准规范专题研究项目，日前分别通过了交通部公路司组织的专家验收评审。