电子传感器技术在公路称重系统中的应用研究

为了探究电子传感器技术在公路称重系统中的效果与实用性,本文采用了实验与对比分析的方法,研究了压电传感器和弯板式称重传感器在不同交通场景下的应用效果。研究中对两种传感器的工作原理、精度、维护成本与技术应用灵活性进行了对比分析,结果表明,压电传感器在高速行驶环境中因其快速响应和高精确度表现优越;而弯板式称重传感器因结构简单、耐用性强在长期稳定测量中更具优势。此外,压电传感器的多功能性也拓展了该技术的适应场景,可在交通监控、工业测量甚至医疗设备中得到应用,而弯板式称重传感器主要限于固定的重量测量。本研究的发现有望为公路称重系统的选择与优化提供科学依据。

整车式公路称重设备选型、使用、安装浅见

本文主要以整车式公路称重设备实际上是把固定式电子汽车衡根据高速公路的要求,增加了一些满足高速公路计量需求的功能,而推广应用到高速公路计重收费。

公路整车式称重系统应用研究

公路整车式称重系统主要以静态汽车衡为核心,实现静态汽车衡动态称重。同时根据计重收费要求检测车辆的轴数、轴重、轴组数、轴组重、速度等参数。目前公路整车式称重系统由于其较高的称重精度被陕西、云南、四川、内蒙古、重庆、甘肃、江西、安徽、吉林等高速公路管理部门认可并广泛推广应用。本文针对公路整车式称重系统的应用进行了研究。

公路动态称重系统红外测速光电传感器的研制

叙述了公路动态称重系统中测量运输汽车行驶速度的红外光电传感器的工作原理 ,并对其硬件实现作了介绍。

基于TMS320C5402的公路动态称重系统设计

介绍了一种基于DSP的公路动态称重系统的结构和实现方法,指出该系统可以自动测量车辆的轴载、轴距、车速等数据,实现全自动的动态称重计量。

高速公路计重收费设备简介与土建、安装过程控制

本文简单介绍了几种类型的高速公路称重仪,并对设备在土建、安装过程中几个质量控制点进行了叙述。

基于有限元法的U型钢结构动态轴组秤疲劳寿命研究

设计一种基于U型钢结构的动态轴组秤,并对其进行疲劳寿命计算。在中间载荷和偏载荷两种工况下,对槽钢结构与U型钢结构秤体进行力学分析,得到两种秤体结构的总变形、等效应力、等效应变;基于名义应力疲劳损伤模型,运用nCode Designlife疲劳分析软件计算秤体各工况下的疲劳寿命,得到两种秤体结构的疲劳受伤云图和寿命云图。结果表明:两种工况下,U型钢结构秤体都具有良好的疲劳寿命。