谈基层公路站工作在新形势下的开展

谈如何在新形势下加快推进基层公路事业转方式、调结构的思路和措施,重心下移后公路站全面提升综合服务管理水平成为公路工作变革的突破口和着力点。

公路站面临的问题及解决对策

介绍了公路站面临的问题与分析,并指出公路站的作用建设水准要求。

ZIGBEE无线串口通信设备在高速公路站级电子显示屏上的应用

无线数据传送技术是当今工业控制、计算机应用、交通智能化等技术发展的一个热点，本文简要描述了ZIGBEE无线传输技术，并且介绍了ZIGBEE无线串口通信设备在高速公路机电管理上的应用实例。

做好基层公路站职工政治思想工作的思考

本文结合基层公路站的工作实际,在对职工政治思想工作进行调研的基础上,认真总结基层公路站政治思想工作的做法、分析存在的问题,并对在新形势下如何加强政治思想工作进行了思考,提出了一些个人的见解。

泗阳公路站从细处着手抓节约

为扎实推进节约型机关建设,江苏省淮安市泗阳县公路站坚持从细处着手，从点滴抓起、从小事做起．严格落实各项节约措施．其中包括：节约1度电--加强办公区用电管理，规定夏季空调温度不得低于26℃、冬季温度不得高于22℃．杜绝“长明灯”,做到人走灯灭，电脑、打印机、复印机等设备不用及时关机：严禁使用电茶壶等大功率电器。

高速公路站亭嵌入式自动发卡系统设计方案

汉十高速公路全长400多公里，连接武汉、襄樊和十堰，是武汉省中西部的重要通道，汉十高速公路联网收费系统现已全面实现非接触IC卡联网收费，但一直主要依靠人工发卡、收卡方式。随着汉十高速公路里程不断增长，以及委管路段不断增多，

彩虹公路站

这里被称做中国的＂戴维营＂（美国总统首选的度假地点）;这里是中国开发最早的海滨度假区;这里是展现秦皇岛乃至河北省的重要窗口……

某公路站的降水方案及施工方法

在长三角地区,工程处于地下水位线以下,必须采取切实可靠的降水方案,将水位控制在工程地基以下,保证工程施工的安全的同时,有利于工程的施工,对于特殊的工程,必须保证施工方法安全。文中以某公路站降水及施工方案为例,依据工程地质特征,采取合适的降水方案,说明此种方案的降水效果,并简要介绍了施工方法,为今后类似工程的设计和施工提供依据。

公路站管理新构想

山东省青岛市黄岛公路分局下设3个公路站，公路站在职职工7人，群众养路工386人。2010年，黄岛公路分局下拨日常养护费为353．06万元，而2011年，开发区最低工资标准已经上调至每月l100元。若按照新实行的工资标准调整，养路员工资将上调到每月1380元，面临资金缺口321元。由于现行公路养护公路成本太低，分局将无力长期承担现行养路员工资标准，

上海高邮市公路站推进微信扫码缴付赔补偿费

10月31日,上海司机李师傅拿出手机对着高邮公路微信支付二维码一扫,立马完成了8640元路产赔补偿费的缴付,前后仅用了5分钟左右。

变的不只是形式——江苏省南通市通州公路站工作会议侧记

一年一度的工作会议,似乎已经成为各单位和部门在年初＂回顾过去、展望未来＂的＂保留节目＂,但众所周知,大多数情况下,以往那种＂领导大讲、下面鼓掌＂的陈旧会风,对于接下来工作的开展,并不能起到什么实质性的作用。最近,笔者参加了江苏省南通市通州区公路站的一次工作会议,它一改以往的风格,将过去＂领导一人台上讲、广大职工台下听＂的工作报告会,

养护实行招投标 路容路貌大变样——如皋公路站推行养护招投标的思考

如皋市公路管理站公路养护里程为406.607公里,其中干线103.301公里,支线276.376公里;按路面类型可分为水泥砼路面43.393公里,沥青路面323.58公里,砂石路38.776公里。全站职工215人,养护人员100人,下辖5个工区,21个道班,分布在全市各个乡镇。1997年来,该站坚持从实际出发,深入调查研究,层层统一思想,以定额承包、按质论价、计量支付。

双重管理 三分三合——南通市海门公路站创破解改革发展难题纪实

众所周知,2008年国家税费改革,取消了养路费征稽;2009年撤消二级公路收费站……造成许多从业人员＂无田可耕＂。为了安置富余人员,一些基层公路管理机构成立了应急处置中心和超限检测站。然而,由于江苏省南通地区特殊的地理位置,应急处置中心常年无＂急＂可处,超限检测站也几乎无＂超＂可查。面对两个新机构＂人多事少＂、路政大队又＂人少事多＂的难题,南通市海门公路站打破体制、机制、人员身份和经费渠道等瓶颈,将三支队伍合而为一组建＂路政管理中队＂,并派驻片区,起到了1＋1≥2的效果。

高邮市公路站设“麦客歇脚点”服务跨区机收

随着小麦收获季节的到来，大批“麦客”南上北下，江苏省高邮市公路站践行群众路线，充分利用公路养护应急基地紧靠淮江公路、生活设施齐全、院内宽阔、

江苏如皋公路站首次使用桥面防冻新科技

冬季路面积雪结冰给公路畅通和行车安全带来严重影响。冰雪使路面抗滑系数大大降低，容易诱发交通事故，给人民群众带来生命和财产损失。为了保障公路畅通和行车安全，避免或减少交通事故，提高道路通行能力和运营效益，必须采取措施清除路面冰雪。

“现代服务型”公路站

近年来，山东省临沂市公路局按照“重心下移到一线、职能下放到一线、人员下沉到一线”的总体思路，在整合原有道班的基础上，对所辖公路站进行了统一布局、科学规划，不断赋予新内涵，加大了公路站建设步伐，由原来的160个道班减少到45个公路站，其中新型公路站37个。新型公路站不仅仅名称发生变化，养路工生产、生活得到改善，而且职能由生产型转变为管理型、服务型，符合公路“现代服务业”的新定位。

盐城市盐都区公路站四项举措确保道路安全畅通

本刊讯 为确保春运期间公路安全畅通，预防公路突发事件的发生，盐城市盐都区公路管理站采取了一系列抓安全、保畅通、促稳定的措施，为公众平安出行提供可靠的安全保证。通过加强春运值班，从领导干部抓起，严格执行领导带班制度，值班人员24小时坚守岗位，做好值班信息的报送；同时，抓好安全隐患排查整改，开展在全区范围内国、省干线安全隐患排查工作，完善公路突发事件应急预案和规范化管理。

大路伸向远方——记全国交通系统劳动模范、江苏省通州市公路站施工队长丁华

丁华,通州市公路站一名普通的施工队长。他十年如一日,四处为家,情洒公路,在平凡的岗位上创造出了不平凡的业绩。他带队承建的各项工程质量达到全优,先后被南通市委、市政府授予重点工程204国道南通段改造“一等功臣”和城建交通先进个人,被南通市公路处树为交通工程建功立业标兵,被通州市委。

盐都区公路站四项措施保健冬季安全

连日来，盐城市盐都区公路站根据冬季公路养护特点，制定四项措施确保冬季公路安全畅通，一是进一步落实责任制，根据冬季施工特点，制定冬季施工安全预防措施，并对所有在建工程进行安全大检查，加强施工现场作业人员、施工机械、用电管理，坚决杜绝“三违”现象。二是认真做好冬季公路养护工作，及时治理路面病害，备足防滑石料，做好公路除雪防冰的各项准备工作，