BIM技术在高速公路管养中的应用研究

依托成自泸高速项目建设基于BIM+GIS的数字化养护管理平台,一方面建立符合运维要求及标准的路段包含道路、桥梁、隧道在内的BIM模型。另一方面,在平台建设考虑后续功能扩展的需求,从成自泸高速公路养护实际需求出发,将BIM技术、GIS技术、大数据、IoT等前沿信息技术与高速公路养护业务相结合,建立数字化管理平台,以数字化手段推动营运高速公路养护管理的提质增效。养护管理平台打通线上线下、移动和PC端,保障自泸高速公路养护管理业务流程快速高效,使日常巡查、报修出单、工程验收有据可查,历史可追溯,并对维修方案进行持续管理,形成对路线病害、养护维修数据的统一库,通过对数据的进一步统计分析和预测,预防重大病害发生,提升高速运营安全。

公路管养模式的探索

介绍了机械化养护单位和人工作业养护单位共同作用于同一路段的公路管养模式的产生和运作。并对这一新的管养模式的效果进行了分析 ,证明公路管养向规模化、机械化、公司化发展的过渡形式是行之有效的。不仅提高了公路养护与维修的经济效益和社会效益 ,也为深化公路管养体制的改革奠定了良好的基础。

探究新形势下如何做好高速公路管养事业单位财务管理工作

财务管理工作是一个企业管理的核心工作,在企业中能够积极有效地发挥其管理作用。对于公路管理中的重要一部分"高速公路管养事业单位",其内部的财务管理工作至关重要。随着新时期市场经济的不断发展,高速公路管养事业单位也面临着很大的压力,要想提高其社会服务效益就必须做好财务管理工作。本文就新形势下如何做好高速公路管养事业单位财务管理工作进行了深层次探讨,并针对财务管理工作中出现的一些问题,提出了解决这些问题的对策与建议。

新时期农村公路管养单位思想政治工作面临的问题及方法创新

分析新时期农村公路管养单位政治思想工作所面临问题的表象、原因;从转换思想观念、增加宣传教育投入、改善工作方法、创新考评机制等方面,提出顺应时代要求的政治思想工作新思路,提升农村公路管养单位政治思想工作的效率和效果。

浅议成品油税费改革后农村公路管养资金的制度完善

2009年国家成品油税费改革后,公路管养资金的分配和使用上没有详细的文件规定,如何完善公路管养资金相关制度成为亟待解决的问题。文章结合改革前后的文件精神和实际工作的具体问题,探讨了成品油税费改革后各级交通部门及内部单位如何合理分配公路管养资金,并就如何做好相关资金监管工作提出了相应的对策建议。

浅谈农村公路管养的现状、问题及对策措施

由于农村公路建设资金投入、养护管理等多方面因素的限制,影响了农村交通运输事业的发展。因此,加快建立、健全、完善农村公路建设和养护管理机制,积极筹集农村公路建设和养护资金,对加快农村交通运输事业建设步伐,促进农村经济健康发展有着重要意义。

高速公路管养经济属性分析及实际应用

围绕管养工作中精细管理、经费配置等难题,指出有必要探究公路管养经济属性以找到根源,在分析得出其公共服务的定位后,指出管养的价值包含服务能力、效能等。在机制分析中,指出公共评级是个有利措施。随后聚焦于实际问题,建议管养价格按企业服务能力差异有所不同,指出根据历史资料测算工作量的可行性,提出对工作量监管的两种情况。最后,分析了精细化养护难题的根源和解决办法。

“三个转变”是云南公路管养行业发展生产力的重要举措

公路建设和养护是公路交通的前提和基础。公路管养在公路建设中占有重要作用。加强公路养护，对于保证公路运输具有重要意义。云南省管公路是国家公路网的重要组成部分，是最重要的公益性基础设施。改革开放30年，特别是近10年，公路建设实现了跨越式发展，对经济社会的支撑保障和服务作用显著增强。近年来，在公路建设实现大发展的同时，公路养护滞后的问题十分突出。如何管理好云南省管公路成为难题。因此，本文选取云南省管公路管养为研究对象，针对云南省管公路管养现状，提出“三个转变”是云南公路管养行业发展生产力的摘要举措：一是“三个转变”拓宽了云南公路管养行业的发展之路。二是“三个转变”改善了云南公路管养行业的内外部环境。三是“三个转变”提升了云南公路管养行业的公共服务水平。四是“三个转变”擦亮了云南公路管养行业的品牌。五是“三个转变”实现了云南公路管养行业的新跨越。

数字化模型在公路管养中的探讨

数字化三维建模在公路方面应用于道路、收费站管理及病害信息，对大客流、应急处置、预案等特殊情况的演练推演。病害信息可以进行三维可视化，检查成果一目了然。BIM应用技术用于桥梁养护管理，桥梁相关的各类资料通过BIM技术进行整合，并结合三维模型，提高了查询的便利性；在桥梁现场，通过对桥梁设计、施工资料和以往病害情况的即时查询，可以及时发现检查内容的疏漏，避免不必要的补充检查。

江西省人民政府办公厅关于印发江西省普通公路管养事权理顺工作方案的通知

赣府厅字[2017]15号2017年1月26日各市、县(区)人民政府,省政府各部门:《江西省普通公路管养事权理顺工作方案》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。(此件主动公开)

张家界山区农村公路管养现状、问题与对策

调研了张家界山区农村公路养护管理现状,分析了养护管理中面临的几个问题,并提出了相应的对策。

交通运输部:加快推进农村公路管养体制改革

近日,交通运输部在答复十三届全国人大一次会议第7019号'关于将‘村村通’公路纳入国家公路养护体系'建议时表示,交通运输部正会同中央编办、国家发展改革委、财政部共同制定《深化农村公路管理养护体制改革的意见》,拟进一步健全农村公路管养组织保障、资金保障、技术指导和绩效考核体系,加快建立农村公路发展长效机制。下一步,交通运输部将配合有关部门加快推进交通运输领域财政事权与支出责任划分改革,会同中央编办、国家发展改革委、财政部等相关部委加快推进农村公路管养体制改革。

海门公路的“四化”——江苏省南通市海门公路管理站优质公路管养掠影

地处江苏省东南端的海门市,东濒黄海,南倚长江,与上海隔江相望,素有“江海门户”之称,被誉为“北上海”。这里深受吴文化的影响。又因是清末状元张謇的故里,现代工业起步较早,经济发展速度较快,因而被称为“科技之乡”“建材之乡”“纺织之乡”“教育之乡”“国家卫生城市”“国家环保模范城市”“国家级生态示范区”等,可以说“集万千荣光”。

公路管养单位的财务资金管理优化探讨

财务管理在公路管养单位工作中属于重要环节,既是基础也是核心,公路管养单位加强财务管理不但可以提高单位经济效益,也可实现管养单位可持续长远发展,近些年,我国公路事业发展越来越快,对公路建设的重视程度也在不断增加,公路管养的好处也显而易见,但是,管养单位的财务管理却问题频出,给我国公路发展带来一定负面影响,因此文章针对当前公路管养单位中存在的财务资金管理问题提出应对措施,即在单位发展过程中不断健全和完善财务管理体系,并结合公路管养单位的实际发展制定合理的财务管理制度,控制公司运营成本,拓展资金来源,进行科学的预算管理,以期实现管养单位的持续发展.

忠县农村公路管养并重服务群众出行

重庆市忠县位于重庆市中部,地处三峡库区腹心地带,幅员面积辖28个乡镇、319个行政村,全县农村公路5734公里,其中：县道387公里、乡道417公里、村道4930公里;砼、沥青路面2664公里、泥结碎石路面3070公里;农村公路密度达262.2公里每百平方公里。

“红色路长制”的推行在农村公路管养中的作用

分析了金华市“红色路长制”农村公路管养机制推行以来取得的成效,提出了创新推进“红色路长制”的相关措施,包括创新建立“党建+农村公路”的基层社会治理新模式、创新建立农村公路管养长效机制、创新建立农村公路路务民主监督模式、创新督查考评机制,并对“红色路长制”建设进行展望,旨在全面推进交通强国建设,实施乡村振兴战略。

健全农村公路管养资金保障体系和措施——《交通运输部 财政部贯彻落实<国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见>的通知》解读

2019年9月,国务院办公厅印发《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》(国办发〔2019〕45号,简称“《意见》”),要求各地切实解决好“四好农村路”工作中管好、护好短板问题,加快建立农村公路管理养护长效机制。为深入贯彻落实《意见》要求,交通运输部、财政部印发《贯彻落实<国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见>的通知》(简称“《通知》”),要求各地相关部门研究制定具体实施方案,落实改革重点任务,加快开展改革试点工作,建立健全改革保障机制。

顺了——江西省理顺15.6万公里公路管养事权

在江西省16.19万公里的公路中,普通公路达15.6万公里,占总里程的96%。长期以来,普通公路管养主体多元化,同时又存在互相交叉、责任不清,群众在遇到路况出现问题时不知如何投诉,有的甚至引发法律纠纷。因此,理顺公路管养事权势在必行。为什么要理顺2003年以前,江西省国省干线公路由省公路局统一垂直管理。2003年全省公路管理体制改革后,

基于大数据的干线公路管养一体化技术路径研究

随着国内公路建设事业的不断发展,公路建设里程逐步增加,养护管理工作随之加重,对新时期高速公路养护管理工作提出了更高的要求。文章首先对公路管理及养护系统建设的现状和需求展开分析,根据业务、功能和性能需求设计了基于大数据的公路管养系统的总体架构,梳理了实现干线公路管养一体化的关键环节和技术路径。该研究可为干线公路资产数据管理的规范化、可视化、智能化提供有益参考和技术支持,提高大规模干线公路管养水平。