公路系统职工教育培训现状及创新探析

公路系统职工教育培训一直是公路系统发展的重要组成部分。本文通过对公路系统职工教育培训现状的分析,发现存在培训内容不适应实际需求、培训方式单一、培训资源不足等问题。为此,本文提出了基于互联网技术的远程教育、注重实践操作和案例分析的培训内容、虚拟现实技术的模拟培训以及加强培训资源建设等创新教育培训方法,以期提高公路系统职工的技能水平和创新能力。

基于智能公路系统的路面病害图像检测技术

路面病害检测是道路运维工作中的重要环节,常用的人工检测方式无法满足当前路面病害检测要求,且检测效率低,需要投入大量人力物力资源。因此,本文提出一种基于智能公路系统的路面病害图像检测技术,融合2D与3D图像采集技术优势,并结合深度学习、深度神经网络、云计算、车联网等各类算法及新兴技术手段。通过对路面病害图像检测技术应用可行性进行验证,从验证结果来看,路面类型划分、路面病害识别等方面均有可观应用效果,基本满足实际路面病害检测工作需要。

公路系统事业单位职工职业能力培养研究

本文旨在研究公路系统事业单位职工职业能力培养的问题。首先介绍了职业能力培养的基本概念,分析了公路系统事业单位职工职业能力现状和影响职业能力培养的因素进行了分析,探讨了公路系统事业单位职工职业能力培养的模式和策略。公路系统事业单位职工职业能力整体水平较高,但存在职业能力培养不足和不匹配的问题。针对这些问题,文章提出了一些具体的建议和启示,旨在为公路系统事业单位职工职业能力培养提供一定的参考和借鉴。

创新公路系统事业单位职工教育模式研究

本文深入分析了公路系统事业单位职工教育模式的现状,并对现有教育模式的优缺点进行了评估。基于这些分析,本文提出了一系列创新策略,旨在促进公路系统事业单位职工教育模式的发展和创新。通过优化教育资源配置,可以更有效地分配教育资源,确保职工获得高质量的教育和培训机会。拓展教育渠道,例如引入在线学习平台和移动学习应用,可以提供更灵活和便捷的学习途径,满足职工多样化的学习需求。

以数字化技术为支撑的公路系统事业单位职工教育研究

本文以数字化技术为支撑的公路系统事业单位职工教育为研究对象,旨在探讨数字化技术在公路系统事业单位职工教育中的应用、数字化技术支撑下的公路系统事业单位职工教育体系建设以及数字化技术对公路系统事业单位职工教育的影响和启示。数字化技术在公路系统事业单位职工教育中的应用越来越广泛,尤其在职工培训、知识管理、信息传递和评估方面表现突出,不仅提高了职工培训的效率和效果,还推动了知识管理、信息共享和协同工作的发展。

公路文化在新形势下公路系统人力资源管理中的作用与思考

在新时代背景下,公路文化作为公路系统的灵魂和精神支柱,对公路系统的人力资源管理来说具有不可替代的作用。本文将探讨公路文化在新形势下公路系统人力资源管理中的作用,并提出一些思考和建议,以促进公路事业的可持续发展。

新形势下公路系统政工干部如何做好基层思想政治工作

在我国市场经济的发展建设中,各行各业都迎来了巨大变革,此时机遇与挑战并存。因此,相关部门的政工干部要积极加强基层人员的思想政治教育工作,提高基层人员的工作积极性。这样一来,在公路建设的基层工作中将形成较强的凝聚力,从而促进相关工作的优化与完善。所以要重视当前管理中存在的问题并且做好分析,保障各个部门都能够发挥自己的力量。

公路系统地震破坏等级划分研究

通过对我国几次大地震震害资料的收集整理,对公路交通系统的地震破坏现象进行了详细分类,得到了公路交通系统内各研究对象的主要破坏方式。结合国内相关领域的规范和文献,对公路系统地震破坏等级划分标准进行了分析讨论,对现在的规范进行了完善和补充,得到了一套全新的破坏等级划分方法,为公路系统地震灾后现场工作提供参考。

智能公路系统车道保持模糊控制研究

结合智能公路系统中车道保持系统的特点 ,引入模糊控制理论 ,设计基于磁道钉导航方式的汽车车道保持模糊控制器。根据驾驶员的经验和现场实验 ,确定模糊控制器的变量及相应的量化等级和隶属度函数 ,总结出汽车车道保持的模糊控制规则。经过实车现场实验 。

自动化公路系统车队换道变结构控制

基于车辆纵横向动力学耦合模型,研究了自动化公路系统车队换道的纵横向耦合控制.假定车队中每个跟随车辆依靠车间通信接收引导车辆以及该车前面相邻车辆的位移、速度信息,利用车载传感器获得车辆横摆角速度信息.基于满足正反梯形约束条件的侧向加速度,计算车辆换道时的期望横摆角和横摆角速度.采用有限时间滑模趋近律,设计了车队换道纵横向耦合变结构跟踪控制规律,基于李雅普诺夫稳定性理论,对控制系统的稳定性进行分析.仿真结果显示,采用文中设计的控制规律,对于车队中每个跟随车辆,在实现车辆自动换道的同时,纵向上能够保持满意的车间距离.

长株潭公路系统土壤铅累积分布格局及其植物对铅累积状况的研究

本论文主要研究了湖南省环长株潭公路系统土壤中铅的累积程度和沿距离的分布格局,以及公路沿线种植的蔬 菜作物莴苣不同部位对铅的累积特征。

公路系统运行状况综合评价

为改善公路系统整体运行状况、提高公路服务水平,建立公路系统运行状况综合评价体系.根据影响用户行车的构成因素,从公路主体设施、公路附属设施与路外环境、运营管理活动三个方面构建评价指标体系;运用模糊Delph i法与模糊层次分析法确定指标权重,建立Topsis多指标综合评价模型;以安徽省3条干线公路为实例验证公路系统运行状况评价体系,结果表明体系能够真实地反映公路系统的运行状况和服务质量.

行业党建工作的创新路径--山西高速公路系统党建探索

党的十八大报告明确提出,"创新基层党建工作,夯实党执政的组织基础"。山西高速公路系统各级党组织借鉴精细化管理在高速公路运营管理中的成功经验,积极推行党务精细化管理模式,以标准化、规范化带动党建科学化,实现党建与中心工作的有机结合与相互促进,为高速公路事业发展提供了政治、组织保证和精神动力,同时党建工作在这种结合中获得强大生机和活力。他们的做法,对当下创新基层党建工作不无借鉴与启迪。

美国公路系统现状

该文依据美国联邦公路总局 (FHWA)发布的最新报告 ,综合介绍并评述了世纪之交美国公路系统的现状与问题、科研成果与投入重点。

自动公路系统横向控制研究

在分析了国内外自动公路系统 (AHS)研究现状的基础上 ,着重对以磁性道钉导航方式的车辆横向控制原理进行了阐述 ,建立了自动公路系统车辆横向控制模型结构 ,并以神经网络为例描述了其实现方法。

基于界壳论的高速公路系统脆性研究

运用界壳论和复杂系统脆性理论,分析了高速公路系统界壳构成以及人、车辆、道路、环境等子界壳的界壳元素;定义了界壳防御功能参数,给出了各参数的表达函数.研究了界壳脆性防御参数变化与高速公路系统正常运行、系统脆性激发与系统崩溃等状态之间的关系.选取西部地区X绕城高速公路部分路段为例,计算了2019年1月份、3月份界壳脆性防御参数,分析了系统该时段的运行状态.结果表明,实例路段在1月份、3月份运行均为正常状态,但1月份界壳脆性防御参数明显差于3月份,且关键子界壳的脆性等级为Ⅳ级,处于崩溃边缘.违章驾驶、不良天气以及大型车数量是影响X绕城高速系统正常运行的关键因素.实例说明界壳脆性防御参数的变化可客观反映高速公路系统受到内外界因素扰动后的运行规律,帮助辨识系统脆性激发的脆性源.

分散混杂自适应模糊H_∞控制器及其在自动化公路系统中的应用

本文针对一类SISO不确定非线性大系统,提出了一种混杂间接和直接自适应分散模糊H∞控制器.通过组合模糊系统和H∞跟踪技术开发的分散自适应模糊控制算法避免了控制设计中含有的符号函数.两种自适应模糊控制器的组合消除了它们各自均不能够同时融合被控对象知识与控制知识的局限.闭环大系统被证明是稳定的,且具有H∞跟踪性能.该算法应用于自动化公路系统中车辆的纵向跟随控制,仿真结果表明混杂自适应模糊H∞控制系统的跟踪性能更好而相应的控制幅值却更小.

智能化车辆－高速公路系统决策模型分析

支持政策分析所使用的决策模型并不可能完全把握不确定性因素．最基本的是要求弄清不确定性的来源以及通常使用的决策模型的限制．以智能化车辆－高速公路系统（ＷＨＳ）的政策规则为背景，讨论和分析了这一过程的复杂性．

智能公路系统：现状与前景

智能公路系统：现状与前景孙立军同济大学随着经济的发展，交通运输越发显得重要。二战以后，西方各国均将汽车工业作为国家经济的支柱产业；为了刺激汽车工业和地区经济的发展，修建了大规模的高速公路网．高速公路网的修建大大地方便了交通，回头来又刺激了人们的交通需...