山区高速公路装配式涵洞施工关键技术

山区高速公路地形地质条件复杂,传统混凝土涵洞施工由于广东多雨天气和山区复杂的施工条件不利于工程安全、质量、进度管理,因此结合云茂高速公路在广东省山区高速公路第一次应用装配式涵洞的工程实践经验,提炼总结装配式涵洞的施工工艺,重点分析了云茂高速公路装配式涵洞施工中遇到的问题及改进措施,并从施工效率、实体质量及安全管控等方面对装配式涵洞与传统涵洞进行了对比分析。实践表明,装配式涵洞在工期、实体指标、质量安全管理等方面具有突出优势,研究成果可为类似工程的应用提供参考。

高速公路装配式涵洞防水施工技术

针对预制装配式涵洞节段多、拼装施工接缝多、防水要求高等特点,云茂高速公路项目通过现场反复试验,总结出一套提高装配式涵洞防水性能的实用技术,提出了装配式涵洞预制、运输、拼装、接缝处理、台背回填与质量检测等施工要点,通过M 7.5高稠度砂浆和沥青麻絮对横向施工缝和纵向铰接缝进行填塞,再对接缝采用专用粘合剂粘贴高质量止水带进行密封。现场应用效果表明,采用该防水技术后装配式涵洞未出现漏水现象,对后续推广应用具有一定的参考意义。

云茂高速公路装配式涵洞施工及成效

结合云茂高速公路在广东省首次推广应用装配式涵洞的经验,介绍了装配式涵洞的施工工艺,重点分析了云茂高速公路装配式涵洞施工中遇到的问题及改进措施,并从施工效率、工程造价、实体质量及安全管控等方面对装配式涵洞与传统涵洞进行了对比分析。实践表明,装配式涵洞在工期、实体指标、质量安全管理等方面具有突出优势,规模化生产时经济效益潜力较大。研究成果可为装配式涵洞的推广应用提供参考。

装配式玻璃钢夹砂管涵低温施工工艺浅析

玻璃钢夹砂管涵作为新型复合材料,因其各项优良特性,在公路涵洞中的应用越来越广泛。装配式玻璃钢夹砂管涵适用于我国北方冬季的涵洞快速施工,但目前就低温施工并没有足够的实际经验和理论依据支撑,缺乏相关施工工艺分析。本文依托国道233线围场段装配式玻璃钢夹砂管涵洞在低温条件下的施工建设,提出了包括基坑开挖、基础处治、管身敷设、钢结构安装及拆卸、路基填筑、八字墙安装等方面在内的施工工艺,旨在填补公路装配式涵洞低温施工空白,扩大玻璃钢夹砂管涵的应用场景。

预制装配式涵洞施工技术研究

装配式涵洞通过标准的预制技术和现场装配,实现了涵洞工程高质量、绿色便捷的流水化施工,可全面提升工程质量和生产效率。依托昔榆高速公路装配式涵洞工程,提出了装配式涵洞预制与施工工艺及其质量控制技术。在涵节预制、吊装运输、基坑开挖、现场拼装、接缝防水、涵背回填等各个施工环节分别进行技术优化和完善,最大程度发挥了预制装配技术的优越性,同时显著提高了施工精度。

公路预制装配式混凝土箱涵施工技术

分析了河北某公路工程建设中,涵洞预制装配式混凝土箱涵施工技术的应用概况,总结了具体施工技术及其工艺流程,细化了施工方案选择、施工工序、施工关键技术及施工可行性分析等内容,旨在为同类工程建设提供可行性参考。

装配式涵洞施工技术研究

依托云茂高速装配式管形涵洞与装配式箱形涵洞工程,从施工工艺流程、预制施工及构件运输与拼装3个方面阐述装配式涵洞施工工艺,从构件预制及构件安装两方面分析装配式涵洞施工技术难点,并针对各难点提出解决措施。最后,从进度、质量、安全、经济和局限等方面分析装配式涵洞与传统涵洞间的区别。

广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术

近日,中铁四局在云(浮)茂(名)高速的涵洞建设中首次应用了装配式涵洞技术,填补了广东省装配式涵洞施工的空白。云茂高速是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线,主线全长约130公里,于2016年12月开工建设。目前,项目进展顺利,预计2020年底建成通车。24日,广东省部分建设单位、勘查设计单位、施工单位代表来到茂名信宜中铁四局云茂高速项目工地,现场观摩装配式涵洞施工。

高填路基中装配式波纹钢箱拱型涵洞施工技术研究

文章以四川成绵高速公路项目K57+415孔径4.0m的装配式波纹钢箱拱型涵洞为工程依托,论述了装配式波纹钢箱拱型涵洞的施工工艺以及施工注意事项,分析了装配式波纹钢箱拱型涵洞的技术优势以及在高填方中的技术应用现状,为类似工程提供参考借鉴。

高速公路装配式涵洞防水施工技术

由于预制装配式涵洞具有防水要求严格、节段多、接缝多等特点,通过对高速公路现场多次试验,得出能够提高装配式涵洞防水质量的一套实用技术,提出的施工要点包括装配式涵洞预制、运输、拼接处理、台背回填以及质量检测等,横向施工缝与纵向铰接缝以M7.5高稠度砂浆辅以沥青麻絮填塞,再将高质量止水带涂专用粘合剂粘贴其上,将其密封。实践应用效果证实,以该防水技术施工的装配式涵洞,不存在漏水现象,可为后续推广提供参考。