城市发展背景下的国省干线公路规划设计研究

在城市化进程飞速发展的框架中,对交通基础设施,尤其是国省干线公路的规划与设计,深感必要采取积极态度来改良。为应对挑战,对此领域进行了细致探究。本文以当前城市发展的实际情况舞笔,聚焦城市化下的国省干线公路的生态,勾勒出城市化给资源配置、空间布局、交通流动等带来的影响。 提出一种人性化,科学且合理的规划设计的方法。它以扎根于城市化语境下的经济社会需求、环保需求、交通功能需求作为研究议题的重心。这套研究方案在解决公路设计存在的严重问题,如交通拥塞引起的空间碎片化过多,交通需求与公路服务能力不匹配等问题上,表现出一定效果。同时,这种以人为本的规划设计方法也有利于提升公路服务质量、优化交通环境、保障公路安全,对于推动城市化和国省干线公路发展具有重大的理论和实践意义。

关于公路规划设计中环境问题的分析

现如今,环境保护已成为人们和社会各界关注的主题,保护环境是我们每个公民应尽的职责。公路建设对自然环境造成的负面影响不容小视,造成的环境破坏也是极其深远的。要想让公路建设事业蓬勃发展、蒸蒸日上,保护环境是重中之重,这样才能造福人类文中就公路规划设计的环境问题进行了简要分析。

公路规划设计中的环境保护分析

现阶段,我国可持续发展战略对公路环境保护提出了迫切的要求,值得引起各级政府和技术工作者的高度重视。本文主要从生态公路的特征出发,分析了公路规划设计中重点性工作生态环境问题,并在文章最后对公路选线、路基及防护设计和景观设计的环境保护要点进行重点阐述。

环保理念下高速公路规划设计分析

当前,我国高速公路网已完成7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线的建设,表明我国公路网密度、公路建设步伐较之前取得了大幅度提升。但高速公路项目在建设期间会不同程度地对自然景观和生态系统造成破坏,如公路建设会改变当地土体原有的自然结构、大规模的植物破坏、动植物栖息地遭到影响等,特别是在可持续发展理念不断深入的现代社会,要求高速公路建设应更注重环境保护。本文分析了环保理念在高速公路规划设计中的提出背景,并从布线、林地资源保护和珍稀动植物资源保护等方面探究了高速公路规划设计与环境因素,旨在打造"环保型高速公路"。

旅游公路规划设计与建管养技术培训班暨贵州赤水河旅游公路实地参观交流会报道

由《公路》杂志社主办的旅游公路规划设计与建管养技术培训班暨贵州赤水河旅游公路实地参观交流会于2018年7月18日-21日在遵义召开。交流会会程安排与主要内容如下：（1）7月19日，由交流会邀请的交通运输部科学研究院环境中心主任孔亚平，就“旅游公路规划设计实践”进行介绍。

西藏自治区交通公路勘察规划设计院

西藏自治区交通公路勘察规划设计院组建于1963年。经过40多年来的发展，已成为集公路、桥梁、隧道，勘察设计及工程咨询为一体的国家甲级勘察设计院和施工质量监理的乙级资质。现有在职职工160人，汉族58人，藏族99人，其他少数民族3人。高级职称26人，中级职称56人，初级37人。获交通部颁发的监理工程师证书26人。

庆祝广东省公路勘察规划设计院股份有限公司成立60周年

值广东省公路勘察规划设计院股份有限公司60周年庆之际，公司举办了以“展员工创意，向司庆献礼”为主题的桥梁创意设计大赛，现将其中部分优秀作品予以展示。

“先行官”中的“开路先锋”——省公路勘察规划设计院股份有限公司企业文化建设纪实

企业愿景：成为中国最优秀的交通工程咨询企业集团企业使命：创新道路，共享和畅核心价值观：团队共进，竞争共赢，创新求精。

西藏交通公路勘察规划设计院

西藏自治区交通公路勘察规划设计院组建于1963年,是集道路、桥梁、隧道、工程地质勘察 以及施工监理为一体的国家甲级勘察设计院。担负西藏境内的公路、桥涵勘察、规划、设计、工程地质勘察,以及公路桥梁的施工监理。设计院拥有公勘探处,汽车队、祥龙工程商贸有限责任公司。

西藏自治区交通公路勘察规划设计院

西藏自治区交通公路勘察规划设计院（以下简称西藏交通设计院）组建于1963年，近40年的发展，已成为集公路、桥梁、隧道，勘察设计及工程咨询为一体的国家甲级勘察设计院，拥有施工质量监理乙级资质。

广东省公路勘察规划设计院获殊荣

最近，广东省公路勘察规划设计院被中国勘察设计协会授予“优秀勘察设计院”称号。据悉，这是该设计院首次获得的全国勘察设计行业的最高殊荣。

广东省公路勘察规划设计院上半年“技术质量分析会”在燕岭大厦召开

2005年7月5日下午2：30-5：30，广东省公路勘察规划设计院技术质量部在燕岭大厦召开了2005年上半年“技术质量分析会”，我院梁立农总工程师主持了会议，参加会议的有我院技术质量部全体^员和四个路桥设计部、岩土勘察部、岩土治理部、交通经济部、交通工程部、工程测量部、咨询公司等部门的经理、主任工程师及技术骨干等50余人。梁立农总工程师介绍了召开这次会议的目的和必要性，并简单说明了这次会议在参加人员范围和会议形式上比以往的“技术质量分析会”有所突破，参加人员范围扩大到部门经理、主任工程师及技术骨干，会议形式是由各位副总工程师以幻灯形式主讲各专业存在的问题及今后发展的方向，并在每位副总工程师讲述完毕之后，留5分钟时间给参加人员提问和交流，达到了互动的效果。

“广东省公路勘察规划设计院股份有限公司”更名为“广东省交通规划设计研究院股份有限公司”

为进一步适应公司形势发展，更好地服务客户，经广东省工商行政管理局核准，自2015年8月28日起，“广东省公路勘察规划设计院股份有限公司”更名为“广东省交通规划设计研究院股份有限公司”。公司主要从事公路、桥梁、隧道、交通工程以及市政行业（道路工程、桥梁工程）的勘察、规划、设计、咨询、监理及路网规划、站场规划、路桥监测、检测、桥涵加固设计与施工等。

基于车行体验的公路沿线景观建构研究——以同三高速公路射阳连接段的景观控制性规划为例

“公路沿线景观的建构”作为目前一项正日益受到普遍关注的课题,拥有着以快速车行体验为媒介的大地尺度与动态特征。首先从指导原则、工作程序、关键环节等方面入手,探讨了沿线景观控制性规划的基本思路;随后又结合工程实践,展示了该方法在实际运用中的具体方式及其成果构成。

交通与环境融合发展理念在西部地区公路路线设计中的应用

文章通过对公路建设领域设计阶段进行深入分析,结合西部地区地形特点,阐述了“创新、协调、绿色、开放、共享”等交通与环境融合发展理念在普通公路规划设计中的应用,以加强交通基础设施生态保护,促进交通运输行业生态文明建设。