公路沥青路面设计规范在东非高速项目中的应用

该文以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合该项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值。

《公路隧道设计规范》修订简介

新编交通部公路行业标准《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)于2004年11月1日起开始正式实施，为推进该规范的宣贯工作，详细介绍新规范编制的背号、指导思想、主要技术内容、重要技术要求等内容，本刊特编发该规范编制组蒋树屏研究员的文章，希望能引起隧道设计、施工等相关企业的关注。

新颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)的研究

讨论新颁《公路沥青路面设计规范》的特点 。

新公路路基设计规范重力式挡墙计算解读

该文对交通部新颁布的《公路路基设计规范》重力式挡土墙部分解读,结合新颁《公路挡土墙设计与施工技术细则》的若干规定,重点着眼于完善和补充的内容,考虑具体的计算方法和参数选取,细化为可操作的设计大纲,为挡墙计算和程序设计提供参考。

关于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)及《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)的强制性条文

中华人民共和国交通部批准、其强制性条文由建设部批准的行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004已由人民交通出版社出版发行。

基于新版公路沥青路面设计规范的路面结构计算

沥青路面结构计算是公路路基路面设计的重要环节,自2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017)颁布以来,针对新版规范的路面结构计算的文献相对较少.本文基于2017新版.公路沥青路面设计规范.(JTGD50-2017),采用BISAR3.0软件,以湖南某地区具体工程为例,详细叙述了沥青路面结构的计算方法,为设计人员对新规范的认识及对类似沥青路面结构计算提供了重要参考。

公路水泥混凝土路面设计规范修订

近日,交通运输部发布了修订后的《公路水泥混凝土路面设计规范》（简称新版《规范》）,同时废止了2002年版的《公路水泥混凝土路面设计规范》。新版《规范》增加了对＂生命线＂工程设计安全等级的规定,

《公路桥涵通用设计规范》JTG D60强制性条文更正

4.1.6-1基本组合中的效应组合表达式应为:γ_0S_(ud)=γ_0(γ_(Gi)S_(Gik)+γ_(Ql)S_(Qlk)+Ψ_cγ_(Qj)S_(Qjk))或γ_0S_(ud)=γ_0(S_(Gid)+S_(Qld)+Ψ_cΣS_(Qjd))对表达式各个符号的解释中,符号下标的写法也应做相应的改正,即,S_(ud)、γ_O、γGi、S_(Gik)、S_(Gid)、γ_(Ql)、S_(Qlk)、S_(Qld)、γ_(Qj)、S_(QjK)、S_(Qjd)。

2011版《公路水泥混凝土路面设计规范》宣贯培训班报道

今年，交通运输部修订了《公路水泥混凝土路面设计规范》，修订后的规范分为8个章节和5个附录，并将于2011年12月1日起施行新规范的内容。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》和《公路水泥混凝土路面设计规范》两项行标出台

本刊讯（记者 何玫）近日，交通运输部下发了《》关于公布公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公告》（交通运输部公告2011年第54号）及“关于公布公路水泥混凝土路面设计规范的公告》（交通运输部公告2011年第57号），

交通运输部发布《公路水泥混凝土路面设计规范》英法文版

交通运输部近日在其官方网站分别发布了《公路水泥混凝土路面设计规范》英文版和法文版。公告显示．此举是为了增进公路工程行业标准的国际合作和对外交流。

《公路沥青路面设计规范》暨《公路路基施工技术规范》新标准宣贯培训班在九寨沟举行

交通部于2007年4月21日至26日在四川九寨沟举办交通行业标准《公路沥青路面设计规范》（JIG D50—2006）暨《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）新标准宣贯培训班，本次培训班由交通部公路科学研究院主办。参加培训的有来自交通系统政府主管部门、业主单位、

《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTG D62强制性条文更正

3.1.3及表3.1.3中的 f_(ck)及 f_(tk)应为 f_(ck)及 f_(tk)。强度等级 C 均应为 C。3.1.4及表3.1.4中的 f_(cd)及 f_(td)应为 f_(cd)及 f_(td)。强度等级 C 均应为 C。300mm 应为300mm。

关于路线设计规范和立交设计细则互通立交部分内容的讨论

通过对《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)和《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21-2014)中互通立交部分的研究,列出了二者要求不一致或存在差异的若干内容,并结合设计项目提出了一般的处理方法。

埃塞俄比亚公路设计流程简述及与中国规范的异同

埃塞俄比亚国家公路局(ERA)于2013年新增了公路选线规范(Route Selection Manual-2013)^([1]),综合说明了埃塞俄比亚国家公路的一般设计流程与步骤,选线的方法、重难点影响因素等内容。该规范的发布,填补了公路选线设计规范的空白,为埃塞公路设计前期工作起到了指导作用。本文对其设计流程步骤进行了简述,并与之与中国规范进行了简单对比。

中塞两国规范在公路路基设计中的差异性分析

对于公路路基设计,塞尔维亚国内有独立的一套标准规范。通过对比中塞两国规范中公路路基设计内容,分析总结两者的差异性,为今后中国企业在塞尔维亚开展类似公路项目提供一定的依据和经验。

超高缓和段设计与路面排水

高等级公路线型设计需要采用较长回旋线时 ,超高渐变率过小 ,超高缓和段的渐变过程产生较长横向排水不畅路段。在广东这样多雨及水系发达的地区 ,这些问题尤为突出。针对《公路路线设计规范》中有关超高缓和段的一些规定与路面排水之间的矛盾 ,参考日本《高等级公路设计规范》中有关这方面的规定 。