公路货运价格预测的马尔科夫模型分析

在分析货运价格的波动特征的基础上,认证运价指数符合马尔柯夫过程的条件。利用二状态一阶马尔柯夫过程对2007年1月～2008年6月全国公路货运价格指数的变动进行刻画,利用马尔柯夫链预测对2008年7月～10月的指数进行区间预测,其实际值基本落入预测区间。从而检验了马尔柯夫链预测方法的可靠性。研究结果可以为科学制定运输规划提供良好的参考和借鉴。

公路货运价格与自身成本及铁路竞争的联动关系研究

为持续优化货物运输结构,推进"公转铁"的实施和铁路货运上量,以市场化条件下的公路货运价格波动为研究对象,根据向量自回归建模思想,考察"公转铁"背景下公路自身成本和竞争因素与公路货运价格之间的动态关联关系。研究结果表明,成本因素在短期内与公路货运价格产生同向联动关系,竞争因素会在长期内与公路货运价格产生反向联动关系;公路货运价格与自身成本波动间的联动关系较强。基于以上结论,提出加强公路物流成本监测与信息共享、注重铁路运输服务创新、配合开展不合法运输行为监督管控等相关建议,通过充分发挥铁路运输技术经济优势和正外部性,营造公平、健康、持续发展的运输市场环境。

基于ASP.NET网络爬虫技术的公路货运价格数据采集方法研究

从互联网上获取庞大的公路货运价格信息并及时更新,是建立铁路货运基础价格信息库的难题之一。在分析网络中的公路货运价格信息来源的基础上,提出一种基于ASP.NET网络爬虫技术的数据采集方法,通过开发软件来采集、清洗公路货运价格数据,并将清洗后的数据进行图表展示。应用表明,该网络数据采集方法在获取网络中的货运价格数据时具有快速、高效的实用性。

我国公路货运市场价格的演进趋势、问题及对策

随着上世纪80年代以来公路货运的市场化改革,市场供求关系发生巨大变化,普通货物运输运力供给大于需求.失衡的供求结构致使市场恶性竞争加剧,公路货运成本不断上升,价格却陷入长期低迷.扭曲的价格体系使价格机制失去了应有的调节功能,导致了货运市场资源配置失调,引发了诸多影响货运市场健康稳定发展的矛盾.本文在全面回顾我国公路货运价格演变过程基础上,分析了公路货运市场价格调节机制失灵的深层次原因;并提出了若干政策建议,即通过市场调节、政府规制和从业者诚信教育等多种治理手段多管齐下,促进公路货运价格的合理回归,形成一个健康稳定的公路货运市场.

广州市公路货运配载市场发展对策初探

对广州市公路货运配载市场经营状况进行调查分析和研究 ,指出了广州市公路货运配载市场存在的问题 ,探讨了在当前物流业大发展的社会环境下 。

基于X-12-ARIMA模型的公路运价季节性波动影响研究

随着我国铁路货运价格逐步放松管制,分析和借鉴公路货运价格的季节性波动规律,有助于铁路运输企业制定和实施合理的价格策略,提高市场应对能力。X-12-ARIMA模型能够有效计算和提取时间序列中的季节性因素并测度该因素对序列波动的影响程度。以北京到上海13m整车、零担轻货公路运输价格为例,通过建立X-12-ARIMA模型,对公路运价时间序列中的季节性因素进行提取和分析,并根据季节性因素变化百分比的方差相对贡献度判断其影响程度。结果表明,公路运价的短期波动主要受季节性因素的影响,季节性变化规律显著。