海南省公路贷款风险分析及防范建议

海南省金融机构在支持海南公路建设中发挥了重要作用,无论是从行业贷款集中度,还是从单家贷款客户集中度考量,公路信贷在海南省金融机构信贷业务中都占有十分重要的地位。在建设国际旅游岛背景下,海南省公路建设将迎来千载难逢的重大发展机遇,公路建设资金需求大幅提高。金融机构如何在防范信贷风险的前提下,继续支持公路建设是各有关方面十分关注的重要课题。本文通过对海南省公路贷款现状、特点及风险状况的分析,提出了相关建议。

公路贷款风险分析及银行对策研究

公路贷款在银行贷款份额中占的比例相对较高,公路贷款风险凸显,本文详尽分析了公路不良贷款形成的原因和存在的问题,揭示了公路贷款的主要风险点,并提出了银行应采取的对策措施。

收费还贷公路贷款资金管理存在的问题及对策

我们常听说这样一句话“要致富，先修路”，这样话所蕴含的道理就是道路建设在推动社会发展的过程中有着举足轻重的位置。近年来，随着我国大力建设小康的步伐，政府开始在很多偏远山区修建道路，帮助他们摆脱贫困，从而走上致富之路。为了解决我国公路建设中资金不足的问题，政府推行“贷款修路，收费还贷”的政策，可以说有效地解决了我国在公路建设方面遇到的问题，促进我国公路建设的长远发展，但近年来出现的一系列问题也导致收费还贷、公路贷款的资金管理面临着窘境，从而引起政府的重视。

浅谈世界银行高速公路贷款项目函电与文件的翻译

通过选择几个较典型的翻译实例 ,简要说明了世行高速公路贷款项目函电与文件翻译中常用的一些专门术语 ,并结合译例简单介绍一些世行贷款知识 。

对公路贷款风险的分析与探讨

最近几年．高速公路建成后收费丰厚的现象使许多单位和个人在公路建设方面趋之若鹜．各家银行、金融机构也纷纷将公路建设作为信贷投入的重点目标。但是，由于公路建设具有造价高、贷款金额大、还款周期长的特点，加上公路项目对银行贷款依赖程度较高等因素．使银行在公路贷款投放方面潜藏着较大风险。公路建设贷款主要存在以下潜在信贷风险：

燃油税费改革对银行公路行业贷款的风险影响

2008年12月1日,随着国家《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》文件的下发,沸沸扬扬的汽油税"费改税"讨论终于落下帷幕,"成品油税费改革"于2009年1月1日正式执行。费改税实施后,国家将取消公路养路费等六项收费。对银行来讲,影响最大的就是利用贷款建设的二级公路将不再收费,那么还款资金来源又怎样解决呢?针对这个问题,国家在2009年上半年陆续出台相关文件,逐步明确东、中、西部不同的二级公路停止收费管理办法。从整体上看,这些文件精神保障了燃油税费改革不会对交通改革发展造成较大负面影响:从政策上看,国家明确分成资金的属性不变,作为专项资金用于交通建设和偿还贷款;从资金量看,目前确定的基数方案保持了改革前的收入水平,对贷款的偿还有保证。我国公路投融资及管理体制还处于探索阶段,每一次体制改革,都会给银行贷款的模式带来变革和影响,其中必然存在一定的风险因素,需要研究和找出风险防范措施及化解办法。

公路类地方政府融资平台风险浅析——基于对甘肃省公路建设贷款的调查

作为国家发展战略和公共基础设施的重要组成,公路项目建设近年来发展迅速,呈现出蓬勃发展的态势,但由于公路项目建设投资金额大、建设周期长、内源融资能力有限、外源融资依赖程度高等特点,公路项目建设平台在发展中潜存一定风险,本文的立意在于以甘肃省公路建设贷款为契入点,研究分析公路类地方政府融资平台的潜在风险,并得出相应的对策建议与现实选择。

世界银行对公路贷款项目环境审查程序及环境评价实践

世界银行对其提供贷款的项目有一套完整，严格的环境审查程序，为使大家了解世界银行审查环境文件的程序，内容及要求，根据笔者从事国内三条世行贷款公路项目环境影响评价工作的经验，提出了相应的环境评价工作体会，以期对今后世界银行公路贷款项目环境评价工作有一定的指导意义。

公路收费权担保贷款及其风险防范

本文通过对权利质权的分析,结合公路收费权担保贷款的实际操作,指出将公路收费权担保贷款定性于权利质权的合理性,并进一步探讨了公路收费权担保贷款在司法实践中应注意的问题及其风险防范机制。

浅谈非经营性收费公路项目贷款风险管理

一、非经营性收费公路项目贷款的现状 自1998年国家为实现经济增长速度8%的目标,实施了拉动内需、刺激需求的积极财政政策,基础设施投资迅速扩大,其中公路建设投资逐年加大.据统计,2001年全国完成公路建设总投资2600亿元,连续4年完成公路建设总投资超过2000亿元.

公路建设项目贷款风险防范浅析

我国加入WTO后 ,公路工程建设项目信贷竞争将日趋激烈 ,风险将会加大。介绍广东省建设银行对广东公路建设资金贷款的概况 ,分析了近期公路建设贷款需求和贷款环境 ,影响公路建设项目经济效益的主要因素 ,提出了公路贷款风险防范的建议。

内蒙古：再获20亿公路建设贷款

国家开发银行内蒙古分行与内蒙古自治区交通厅日前在呼和浩特市签约，为内蒙古公路建设贷款20亿元。至此，国家开发银行内蒙古分行已累计向内蒙古公路建设项目发放贷款243．97亿元。

谈谈世行贷款公路项目的招标

本文结合工作实践总结介绍了世界银行贷款公路项目招标的要求，过程和经验。

山西省公路建设融资现状研究

"十二五"以来,山西省公路建设投资规模继续扩大,但受信贷规模限制、平台贷款管理从严等影响,后续资金难以跟进。保证资金需求要求改善融资环境和结构,建立防范债务风险长效机制,完善信贷风险评估办法。

河南公路投资热“后遗症"显现

“去年河南省150多条干线公路收费站仅有51个完成了征收任务。按照今年干线公路收费比去年增长8％的目标计算，今年河南省的干线公路通行费收入还不够偿还省级统贷统还贷款的利息。”河南省公路局通管处处长李平，近日在一次交流会上如此诉苦。

一半是外资 一半是国情——外资贷款项目经验交流座谈会侧记

2003年11月24日，由交通部公路司举办的两年一次的”外资贷款项目经验交流座谈会”在福建省厦门市举行。公路司建设处副处长张德华、综合规划司外资贷款项目专员夏红、福建省高速公路有限责任公司董事长唐建辉以及来自全国20多个省、自治区、直辖市的外资贷款执行机构负责人共60多人参加了会议。

公路建设贷款风险管理研究

本文主要讨论在公路建设飞速发展、金融机构对公路项目贷款规模不断加大的同时,如何防范随之而来的公路建设贷款风险问题。

内蒙古交通运输厅与金融机构签约公路建设贷款353亿元

2014年内蒙古自治区党委、政府对全区交通建设工作提出了三点要求：一要保总量,今年要完成交通建设投资650亿元,开工建设高速公路1990公里、一级公路2000公里,为自治区经济稳增长发挥拉动作用。二要保项目,开工建设10个自治区重大公路项目和11个重点公路项目,开工建设一大批干线路网改造项目,进一步优化升级路网,为自治区经济结构调整做好先导。