高速公路路基沉降的因素与防治措施研究

在高速公路修建中,路基对修建质量的影响是很重要的,其显著特点为强度比较高、稳定强、耐腐蚀性好等,在高速公路中,可以作为良好的支撑体系。因此,当高速公路的路基发生沉降的时候,会产生安全隐患。本文笔者就路基沉降的因素进行解释,并提出预防沉降的措施,为高速公路的行驶安全作保障,增加高速公路的使用时间。

地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响

以青岛地铁君峰路-西流庄区间隧道为依托工程,运用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖模型,研究地铁隧道开挖时爆破强度过程中路基的位移变化,并分析其沉降槽参数的变化规律。以弥补钻爆法地铁隧道施工对路基的影响目前研究较少的不足。研究结果表明:随着振速峰值在1.0~2.2 cm/s增加,路基沉降不断增长;振速峰值达到2.0 cm/s后,初始开挖面处的路基竖向位移出现上浮;随着振速峰值的增大,路基竖向位移斜率不断增大,且斜率的增长速度加快;钻爆法地铁隧道开挖过程中,路基沉降曲线符合Peck公式。通过研究得到振速峰值在1.0~2.2 cm/s时,路基沉降值最大值Smax计算公式。随着振速的变化,沉降槽宽度i的变化规律并不明显。

分析公路路基沉降及施工控制技术

针对目前公路路基沉降带来的不稳定影响,本文以实际工程为例,分析了沉降机理及成因,并提出了优化控制技术应用方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

公路路基沉降及监测技术

重点分析了路基施工过程中的沉降监测技术要点,通过对观测点的合理布设,完成沉降监测工作,同时根据监测所得的数据,进一步指导路基施工,确保工程安全、有序开展,避免安全事故的发生。

公路路基沉降及施工控制技术

针对公路路基沉降及其施工控制技术展开研究,阐述并分析公路路基沉降的机理以及形成原因,并对公路路基施工控制技术展开探究,旨在找出优化的方法,为相关公路施工人员提供一些理论依据与指导。

剖析影响高速公路路基沉降的因素分析及控制措施

路基沉降是当前我国很多高速公路普遍存在的问题,施工单位必须要高度重视这方面,否则就容易降低高速公路施工质量,甚至对驾驶者的生命财产安全造成严重威胁。但是现阶段高速公路路基沉降容易受到一些因素影响,比如:压实度不符合标准要求、高速公路引道软土问题、高速公路路基结构设计缺乏合理性以及施工组织安排不科学等等。基于此,本文主要影响高速公路路基沉降的主要因素、高速公路路基沉降的危害和机理、加强高速公路路基沉降控制的重要性以及加强高速公路路基沉降控制的有效措施四个方面进行分析,以供大家学习和参考。

高速公路路基沉降及施工控制技术研究

高速公路作为一种重要设施,其施工质量直接关系到使用寿命和行车安全,因此,公路工程施工技术和施工质量日益受到重视。我国国土面积广大,许多物资都要经过高速公路,因此,必须注意高速公路在运行过程中的各种问题,公路路基沉降是大多数高速公路普遍存在的问题,而这种问题在高速公路的建设和使用中一旦发生,就难以彻底解决。公路路基沉降会给高速公路上的车辆带来危害,同时也会影响到我国的经济发展。

路基沉降控制技术在中西非区域公路建设中的应用

非洲中西部区域公路由于具有区域起伏较大及地质条件复杂的特点,容易发生局部路基沉降。若不及时对路基沉降进行控制,则会引发路面坍塌。基于此,本文以某中西非公路项目为例,首先阐述了重锤击实处理方法的实际应用,然后详细探讨了路基沉降控制技术的要点及地基综合处理技术,最终取得了良好的施工效果,希望能为今后相关工程提供参考。

公路路基地质雷达探测及病害模拟分析

路基沉降会对公路结构产生不良影响,降低行车的舒适性,缩短公路使用寿命。鉴于此,采用地质雷达探测技术,分别从公路路基检测的模型构建及常见病害数值模拟两个方面展开分析,对基层换填、基层破坏及疏松病害等常见检测内容进行数值模拟。研究结果表明:地质雷达探测在公路路基沉降无损检测方面具有良好的适用性,能得出较为科学、准确的检测结果,可有效提高现有检测技术的精度和准确度。

超浅埋隧道下穿高速路基沉降控制标准与技术

为解决超浅埋隧道下穿高速路基沉降问题,结合某下穿既有高速公路的超浅埋隧道实际情况,在提出既有高速公路路基沉降控制标准的基础上,采用模拟与数值计算的方法确定隧道开挖方法、开挖进尺和支护方案与既有公路路基沉降之间的关系,进而确定能将对既有公路路基造成的扰动将至最低的隧道施工技术,以期为相关人员提供参考。

基于邓肯-张模型的压路机压实效果分析

随着城镇建设机械化的不断推进,基础建设规模的逐步扩大,大量填方工程随之出现,而压实是当前处理填土地基最常用的方法。利用邓肯-张模型计算振动压路机压实后的沉降值分析振动压实效果,有助于公路施工过程中针对不同土质情况的路基压实度检查,进而及时采取有效措施改变振动压路机振动频率及压实遍数,为压路机压实效果提供参考。