公路车辆超限管理系统的研究与设计分析

随着社会经济的快速发展,人们的生活生产水平得到改善,但是随之而来是,公路车辆超载的问题逐渐加重,这对公路的使用寿命以及车辆驾驶人员的生命和财产安全造成了严重的威胁。基于此,本文就公路车辆超限管理系统的研究与设计进行科学合理的分析和讨论。

基于激光测距的高速公路超限检测

针对高速公路超限检测,传统方法需要输入车牌信息、疏导交通等人工操作,检测工作耗时耗力,易存在检测误差且高成本等问题,提出基于激光测距的高速公路超限检测方法。该方法首先保证激光测距仪处在高速公路较为稳定的位置,同时将激光测距仪初始化设置,调整激光测距仪的偏角,计算激光测距仪和待检测高速公路物体之间的夹角;然后激光测距仪按照该角度将激光束发射在高速公路上,发生散射现象并产生激光信号,同时采用激光接收器对该激光信号进行接收并读取分析,以此计算出激光测距仪与待检测高速公路物体之间的距离;最终根据该距离可以对高速公路环境进行检测分析,以达到高速公路超限检测的目的。实验仿真证明,所提方法操作过程简洁,超限检测结果较准确,同时节约了检测成本,为高速公路管理工作提供了较有力的依据。

新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》对钢结构建筑行业的影响探究

2016年9月21日新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》在全国正式实施对钢结构建筑行业制造板块产生重大影响,文章对新规定进行分析,然后阐述新规定对钢结构建筑行业的影响,最后针对影响提出对策。

关于修改《超限运输车辆行驶公路管理规定》部分条款的建议

交通运输部： 国务院发布的《公路安全保护条例》第35条规定：车辆载运不可解体物品时，如果车货总体的外廓尺寸或总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长等标准，并且确需在公路、

公路超限运输及其治理的探讨

1 超限运输认识1.1 超限的概念 在公路运输中,超限运输指超过公路工程技术标准及国家法律法规规定的限度外情况下进行公路运输的一种行为。通俗地讲,就是公路运输超过一定的限度。 有下列情况之一者即视为“超限”:

公路超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。超限超载运输被称为头号＂公路杀手＂和＂事故元凶＂。《公路法》《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载运输,但由于部分运输户恶意竞争,导致运费过低,因此运输车辆纷纷多拉快跑;有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要,虚报荷载大吨小标;一些汽修企业擅自改装车辆,对车辆随意加长加高等原因,车辆超限超载运输屡禁不止。

高速公路出口计重收费方案

从2000年12月13日交通部颁布第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》之后，业内人士就提出按照车辆的重量收取通行费用，天津市2001年11月在开发区彩虹大桥启用计重收费，开创计重收费的先河。2003年初江苏省在104国道开始计重收费试点：6月青海省开始在马平西等高速公路改用计重收费方案9月河南省在交通量较大的收费站实施计重收费：截止2005年4月，全国有7个省份实施了计重收费，12个省市拟采用计重收费，据不完全统计约有1．4万公里的高速公路实施了计重收费。

浅谈公路路政管理水平的提高措施

自从《中华人民共和国公路法》和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等公路交通法律法规相继颁布实施，使路政管理工作逐步走上了科学化、规范化、法制化的轨道。随着路政执法机构的日益健全，路政执法行为的进一步规范以及路政执法人员队伍素质的不断提高，对公路的日常管理发挥了重要作用，从而保护了路产不受侵占和路权的完整。

浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样，公路也是有生命的，货车超限超载运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超限超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，不仅对公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超限超载刻不容缓。

货运车辆的“尺寸”限值——车辆外廓尺寸测量系统解析

时至今日，我国的治超方式大致经历了四个阶段：从最原始的人工甄别、低速预检、高速预检，到2016年交通运输部第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》的非现场执法。人工甄别阶段，主要依靠路政人员判断，拦截车辆进入治超站，人工测量复核审查车辆是否超限：低速预检阶段.

浅谈超限运输管理若干问题的处理

阐述超限运输的超限危险性;有关法律法规和技术标准对超限的规定,当前超限运输管理中存在的问题和应采取的处理措施。

超限入不入刑

2000年4月1日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施。2004年4月，交通部、公安部、发展改革委等7部门联合下发《关于转发〈关于在全国展车辆超载治理工作的实施方案〉的通知》。从2004年6月开始，交通部、公安部等8部门联合在全国范围集中开展了车辆超限超工作（以下简称治超工作）。自2004年以来，这样的治超工作几每年都强调一次。

车辆驱动不停车识别系统在治超领域的应用

2016年8月,交通运输部、公安部、发改委、质检总局、安监局、工商总局、法制办七部门统一执法,为完善制度,建立健全、规范、公平、有序的道路运输市场,交通运输部出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号,简称＂第62号文件＂）。同时,交通运输部办公厅、公安部办公厅印发关于《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知,通知的附件中发布了最新公路货运车辆超限超载认定标准,统一车货总重限值认定标准。

重庆市交通委员会关于印发《重庆市超限运输行政处罚自由裁量权实施标准(试行)》的通知

各区县（自治县）交通局（委），委属有关单位： 为进一步规范超限运输行政处罚行为，正确行使自由裁量权，切实保护公民、法人和其它组织的合法权益，根据《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《重庆市公路路政管理条例》、交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规、规章的规定，