基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法

受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,在连续下坡路段的不同位置、不同平纵组合工况构建了驾驶仿真实验。根据驾驶者的心理数据、车辆速度变化数据和横向偏移数据推出综合评价指标;将综合评价指标与平曲线半径和纵坡进行相关性分析;再通过累计频率图划分评价阈值;提出了基于平纵组合的连续下坡路段行车安全评价方法,并依托评价方法提出了连续下坡路段坡顶、坡中和坡底位置的平纵组合设计建议值;并以西南山区某高速公路为例对该评价方法进行了应用与验证。研究结果表明:该方法能为高速公路连续下坡路段的行车安全评价提供有效的参考依据。

公路连续下坡路段路侧服务设施设置研究

文章结合多项连续下坡安全改善工程或安全评价项目,基于减少连续下坡货车制动失灵可能,提高连续下坡路段运营安全水平的目的,提出了针对连续下坡路段货车专用的服务设施设置方法,

连续大纵坡下坡公路应急避险车道设计

以下坡坡床式应急避险车道为例,结合洛栾快速通道龙门山段连续大纵坡下坡路段应急车道的设计情况,讨论连续大纵坡下坡公路应急车道的设计。