基于交通事故预防的高速公路隧道光环境优化研究

高速公路隧道单调的光环境,会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口"黑洞"、"白洞"效应;使驾驶员低估车速,高估跟车距离,诱发追尾、撞侧墙等事故.文中在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上,提出高速公路隧道光环境改善新思路,通过加强隧道内弱视觉参照系,缓和隧道出入口视觉参照系的剧烈过渡,来合理控制驾驶员视错觉及不良驾驶行为,进而减少高速公路隧道交通事故.具体利用逆反射设施强化高速公路隧道内局部亮度及对比度,通过构建多频、多尺寸、多形状的诱导系统,构建安全型高速公路隧道视觉参照系,提升驾驶员对速度、距离、方向、位置的准确感知,优化视距视区,并提出了以视错觉、注视点分布和反应时间为评价指标的评价体系.该视线诱导系统适用于低照度的高速公路隧道的交通事故预防.

基于视线诱导的公路隧道光环境优化研究框架

为了解决公路隧道光环境中普遍存在的照明节能与交通安全的矛盾,在分析公路隧道光环境问题和总结现有公路隧道光环境改善方法的基础上,采用简单排序法从经济性、耐久性、易施工性方面对视线诱导、防护设施、防滑设施、遮光设施、加强照明5种公路隧道环境改善方法进行比较,根据事故致因分析公路隧道驾驶人安全需求。结果表明:视线诱导系统是公路隧道光环境优化的首选方法,其能重构公路隧道视觉参照系;在隧道路段,视线诱导系统能有效调控驾驶人视错觉,满足驾驶人安全感需求,减少不良驾驶行为及交通事故;驾驶人安全感可划分为速度感、距离感、方向感及位置感,利用逆反射视线诱导设施构建的多频、多尺寸、多形状、多色彩的公路隧道安全型视觉参照系可强化隧道内局部亮度及对比度,提升驾驶人的速度感、距离感、方向感、位置感;基于安全感的公路隧道视线诱导系统适用于低照度公路隧道,对于未设置照明设施的低等级公路隧道可取代照明,对于设置了照明设施的高等级公路则可辅助照明,能实现公路隧道照明节能与交通安全的统一。