超大断面黄土公路隧道围岩压力计算方法分析

文章基于唐家塬超大断面黄土隧道工程实例,采用常用的五种围岩压力计算方法分别计算了围岩压力,并与实测值进行了对比分析,得出了现场实测垂直压力与太沙基理论计算结果基本吻合的结论。在此基础上提出了太沙基理论侧压力系数修正方法,并推荐采用修正后的太沙基理论作为唐家塬隧道的围岩压力计算方法。针对现有隧道深、浅埋界定标准的问题,提出了以中心线土体侧压力系数变化规律为依据的深、浅埋界定数值模拟方法。由此认为,唐家塬隧道为浅埋隧道,隧道深浅埋界限为90 m。

微风化岩体山区公路隧道围岩支护研究

为了探究山区公路隧道开挖过程中支护结构参数对隧道围岩变形的影响,以鹤来分水岭隧道为例,建立相应数值模型,分析了不同喷射混凝土厚度及不同喷射混凝土强度条件下隧道开挖过程中围岩变形规律。计算结果表明,在隧道开挖过程中,喷射混凝土厚度与隧道围岩拱顶沉降值和拱底回弹值成反比,增加喷射混凝土厚度对降低拱顶沉降效果较为明显,对降低拱底回弹效果不明显;喷射混凝土混凝土强度与隧道围岩拱顶沉降值和拱底回弹也成反比,增加喷射混凝土强度对降低拱顶沉降效果较为明显,对降低拱底回弹效果不明显;提高围岩喷射混凝土强度与厚度对于改善隧道拱顶的沉降问题有较好效果,但对于改善隧道拱底回弹效果一般。

干河隧道围岩分级及初支参数选取

随着公路隧道的大量建设,其理论研究及施工创新也得到到迅猛的发展,对围岩分级准确性和衬砌参数合理性的要求均会越来越高。目前国内公路隧道主要以新奥法为基本设计理念。即隧道设计时,充分发挥围岩自身的承载能力,并在此基础上进行初期支护设计及二次衬砌设计。依托干河隧道对公路隧道围岩分级与初期支护参数选取的实践与应用进行分析。

龙前山公路隧道新奥法施工监控量测

新奥法是把隧道围岩与各种支护结构作为一个支护体系研究的理论方法,其恰当的利用了围岩内部的力学性质,增强施工的安全性和经济上的合理性,已广泛应用于隧道施工。该文以龙前山高速公路隧道监控为例,简单介绍新奥法施工监控量测的现场具体实施方案,包括监控项目,监控仪器安装,数据的采集整理,信息反馈。

Numerical simulation on deformation character of surrounding rock masses of Changjiashan tunnel through the gob of coalmine

Based on the construction project of the Changjiashan tunnel of the freeway,the variety rule of surrounding rock masses of the tunnel through the gob of coalmine wasstudied by using of finite element methed(FEM).The status of the stress and strain,thevariety of the plastic area were simulated in the whole rock mass before and after thetunnel was excavated.The characters of stress and deformation of surrounding rockmasses were analyzed when the tunnel was built.It concluded from the numerical simula-tion that the influence on the tunneling is great when the tunnel passing through the gob ofcoalmine is excavated,and the relative measures should be taken.