基于空间连接的公路震害数据属性关联

为了研究基础因子对公路震害的影响机理,关联公路震害空间数据属性,应用考虑空间对象集和空间谓词的空间连接理论,面向公路震害分布规律研究需求,利用地理信息系统,研究了震害点数据与基础因子面数据的属性关联、震害点数据与基础因子线数据的属性关联。基于此,分析了映秀-汶川附近震区公路地质灾害与坡度的空间分布关系。分析结果表明,研究区域公路地质灾害的分布具有明显的坡度差异性,呈现出"中间高,两头低"的规律,与实际情况相符,此研究有效提高了震区公路病害空间分布规律研究的效率和精度。

“5.12”汶川大地震公路路基震害浅析

通过对汶川地震重灾区高速公路及国省干线公路地震震害调查,介绍了四川绵阳地区公路路基震害基本情况,较为全面地总结了公路路基的震害特点,分析了震害与地层岩性、地质构造的内在关系,提出了路基病害整治的措施与建议。为灾后公路恢复重建工程的规划、勘察设计提供一定的参考。

地震对公路的危害及防震原则

分析了地震对公路、桥梁的危害,提出了对平原、山区公路和桥梁的防震原则。

绵茂公路汉旺至清平段地震灾害及应急措施探讨

"5.12"汶川大地震发生后,针对急重灾区绵竹汉旺、清平山区公路地震灾害情况调查和成因分析,探讨在应急条件下、恶劣环境中,公路的应急抢通措施,为今后应急状态下山区道路的抢通和道路设计积累经验。

公路交通体系中的抗震问题

地震灾害会造成严重的人员伤亡和财产损失,公路交通体系造价高昂,同时承担震后救援的主要通道作用,是重要的生命线工程。保证公路交通在一定强度的地震作用下继续发挥作用,并在遭受高强震作用损坏后能够得到快速修复,必须在公路交通的选线、勘察、设计、施工和后期维护全周期考虑地震影响。主要震害国内外多次震后调查表明,公路结构物的结构类型直接关系到其所受地震影响的程度。

1995年5月2日新疆乌苏南M_S5.8地震灾害考察

1995年 5月 2日新疆乌苏南发生了MS=5 8级地震 ,震中位于人迹罕至的依连哈比尔尕山东段、奎屯河上游一带 ,最大震中烈度Ⅵ度。震中区房屋建筑破坏轻微 ,但是有感范围较大 ,沿高山狭谷的公路受到较严重的破坏。根据生命线工程的特点 。

四川泸定6.8级地震地质灾害调查

2022年9月5日四川泸定6.8级地震发生后,防灾科技学院组织现场科考工作组,对震中附近泸定县和石棉县地震地质灾害进行调查。调查结果表明:震中位于青藏高原向四川盆地过渡带,属于高山峡谷区域。地震诱发的地质灾害点成带状分布,展布于大渡河两岸和鲜水河断裂两侧,方向与发震断层一致,表现为数量多、范围广和人数伤亡多的特点。边坡坡面陡峭,岩体风化程度高,颗粒破碎。滑坡多以表层堆积体溜滑为主,切割深度不大。地震滑坡掩埋路基、冲击桥梁、对隧道洞口区域造成破坏。建造于边坡附近建筑物,一要注意半挖半填地基稳定性,二要留足基础底面外缘至坡顶边缘的水平距离。