PPP项目回报机制选择研究——以高速公路PPP项目为例

PPP项目回报机制的选择对于保障PPP项目顺利推进具有重要意义。在分析高速公路PPP项目回报机制选择影响因素的基础上,采用fsQCA方法,以我国55个高速公路PPP项目为样本,分析政府付费、使用者付费、可行性缺口补助等三种回报机制对应的内外部因素作用路径,总结归纳了PPP项目回报机制的选择原则,并以兴延高速公路为例进行验证说明。

收费公路PPP项目运营期收益调节的期权价值分析

收费公路PPP项目在项目运营过程中,CPI的变化影响项目的收益.在项目谈判阶段,分析CPI对项目收益的影响方式,依据PPP项目的风险共担、收益共享原则,对CPI影响下的社会资本收益不足或超额收益设定收益调节方法,能保障政府和社会资本双方收益、实现双方共赢.本文研究CPI对收费公路PPP项目运营期间收益的影响,提出能体现PPP项目投资回报机制的收益补偿和超额收益分享要求的应对CPI变化的收益调节模型,并用实物期权理论评价模型的期权价值.实证表明,收益调节模型能保障社会资本在收费公路PPP项目运营中的收益,并可以为政府和社会资本的合理决策提供参考,实现合作共赢.

高速公路PPP项目合作双方信任对项目绩效的影响研究

以高速公路PPP项目合作双方信任为出发点,构建了合作双方信任作为前因,合同柔性作为中介,项目绩效作为结果的理论模型。通过实证研究得出以下结论:(1)合作双方信任对合同柔性和项目绩效具有显著正向影响,其中制度型信任对合同柔性和项目绩效的影响最为显著。(2)合同柔性对项目绩效具有显著正向影响,其中政府补贴柔性对项目绩效的影响最为显著。(3)合同柔性在信任对项目绩效的影响中起到了部分中介作用。

高速公路PPP项目质量管理的难点及对策

PPP模式是目前高速公路项目常用的投资、运营模式之一。对比国外高速公路PPP项目质量管理方式,中国高速公路PPP项目的建设实施还有很多需要改进的地方,如:项目前期准备工作不充分、建设质量管理体系构建不完善、管理人员专业素质有待提高、外部监督形式化等问题,运营期存在绩效考核方案不全面、养护管理流程不清晰、信息化程度低、人才结构不匹配等。高速公路PPP项目要提供高质量的服务,必须重视项目决策阶段咨询服务,提倡项目全过程咨询;深化质量意识,落实工程质量责任制度;转变发展思路,制定质量管理标准;创新质量管理工作方法,提升信息化管理水平;注重人才培养,优化质量管理团队;完善绩效考核评分细则及奖惩机制,实现有效激励。

公路PPP项目合理收益的确定及其调整决策研究

由于交通量不确定,公路PPP项目可能出现超额收益或收益不足的情况。根据收益共享、风险共担的原则,首先分析了合理收益的影响因素,并由此确定合理的收益上下限;其次,根据项目前n年收益指标,预测剩余(T-n)年内收益;最后,针对收益不符合预期要求的情况,建立交通量担保比例调整模型,以期为公路PPP项目进行合理的利益分配提供参考。

高速公路PPP项目投资风险管理研究

高速公路PPP项目投资具有资金密集、投资回收期长、投资决策难等特点,从项目规划到投入运营的过程中有较多不确定性因素,投资方面临的风险多且复杂,因此对高速公路PPP项目进行投资风险管理具有重要意义。高速公路PPP项目投资风险难以量化,层次分析法是把定性分析与定量计算相结合的研究方法,在研究过程中建立多层次的项目风险评价指标体系,通过计算最终确定各种风险因素对项目目标实现的影响权重,确定主要风险、次要风险,制定针对性的风险应对措施。

基于系统动力学的公路PPP项目经济效益评估

经济效益不足是影响交通PPP项目推广应用的主要障碍,建立一个科学有效的经济效益评估模型是该领域亟待解决的重要难题。本文以公路PPP项目为研究对象,全面系统地识别出影响公路PPP项目经济效益的各种因素,并着重分析年交通量、路面状况、维护成本等因素间的复杂作用关系;然后引入系统动力学方法,构建公路PPP项目经济效益的系统动力学模型,定量分析各个风险因素对经济效益的作用程度以及经济效益的动态变化趋势;最后通过实例仿真证明模型的有效性和实用性,为保障和提升公路PPP项目经济效益提供合理化建议。研究结果表明:年交通量对公路PPP项目的经济效益影响最大,但维护决定、路面性能和补贴系数等因素对经济效益的动态调节作用也不容小觑。

考虑社会效益的高速公路PPP项目特许期研究

高速公路PPP项目中,确定合理的特许期是政府和社会资本特许经营协议谈判的核心。由于高速公路准公共产品特性,产生经济效益的同时具有社会效益。本文提出了考虑社会效益的特许期决策方法,以双方预期回报差值最小化为目标,采用蒙特卡洛模拟求解双方特许期—风险概率关系,确定双方承担风险概率最接近的值为特许期值,最后通过案例进行分析,得出政府应考虑社会效益而延长特许期的建议。

高速公路PPP项目财务内部收益率和合理利润率指标关联性研究

国家近年来积极引导基础设施及公用事业采用PPP模式运作。本文在对财务内部收益率和合理利润率两项指标影响因素分析的基础上,对合理利润率计算公式进行调整,得出两者的相关关系。指出对经济效益较差的项目,设定财务基准内部收益率,进行可行性缺口补助测算,进而计算项目合理利润率,以满足政府部门和社会资本的要求,加快项目落地。

基于变权可拓物元和证据理论的收费公路PPP项目风险预警

"风险"是影响PPP项目顺利落地和高效运行的重要因素,适时掌握其风险状况对项目的成功至关重要.针对收费公路PPP项目,在文献研究和问卷调查的基础上,构建其风险预警指标体系,并设计了一套基于变权可拓物元和证据理论的风险预警模型.首先,采用变权可拓物元理论进行建模,计算不同专家视阈下的项目风险综合关联度,并进行归一化处理得到基本信度函数;然后,运用折扣系数法对其进行修正,采用证据理论合成修正后的基本信度函数,得到最终预警结果.以F省某收费公路PPP项目为例进行风险预警,验证该模型的合理性和有效性,为收费公路PPP项目风险预警提供借鉴.

奥维地图在特大型高速公路PPP项目前期策划中的应用

介绍了在特大型高速公路前期策划过程中,利用奥维地图软件进行现场踏勘以及施工总平面布置图绘制的方法,证明该软件可以在大幅提高踏勘效率的同时,还能为项目策划提供更加详实准确的数据。

基于变权可拓的高速公路PPP项目绩效评价

PPP模式已成为高速公路项目的重要融资方式,为更进一步提高高速公路PPP项目的服务质量、保障运营效果,构建了基于变权理论与物元可拓模型的高速公路PPP项目绩效评价模型,对高速公路PPP项目进行全生命周期的绩效评价.参考财金[2020]13号文的内容要求,并结合高速公路项目的行业特点,建立了高速公路PPP项目建设期及运营期(移交期)分阶段的绩效评价指标体系;引入变权理论与COWA算子赋权法综合确定评价指标的变权权重,并运用物元分析理论构建了绩效评价模型;将模型应用于工程实例,分析得到该项目绩效水平为良好,符合项目实际运行情况.

基于交通量担保的公路PPP项目投资价值分析

为解决公路PPP项目中最小交通量担保期权的合理界定和价值估计问题,指导交通基础设施PPP项目中政府方担保比例确定和社会资本方投资决策,按照实物期权的基本原理分析了最小交通量的期权特性,采用改进二叉树法建立了担保期权价值模型,通过实例BOT高速公路案例,介绍了模型的具体应用和求解过程,证明最小交通量担保实物期权有助于挖掘公路PPP项目的不确定性价值,进一步准确反映项目的实际复合价值。

公路PPP项目风险分担研究--基于总风险上限的考量

为保证公路PPP项目成功实施,在考虑总风险分担比例上限的情况下,按照风险识别、风险初步分配、求出风险分担方案、评估参与方风险分担比例上限、修正风险分担方案的流程,构建了科学完备的风险分担机制。然后,以某市公路PPP项目为实例进行实证研究,验证了模型的实用性和合理性,为实践中公路PPP项目的风险分担方案设计提供了参考依据。

基于案例的公路PPP项目风险分析

作为一种"双赢"的公私合作模式,PPP模式已经并将持续对我国的公路建设产生深远的影响,分析应对PPP在公路项目中的风险已成当务之急。通过对泉州刺桐大桥、杭州湾跨海大桥、长潭西高速公路和西临高速公路收费权转让四个公路PPP项目案例中的风险进行分析,可以看出:政策风险普遍存在,继而引发与之相关的市场收益风险、金融风险、市场风险、建设风险与技术风险。法律不健全、合同不完备、信息不充分是风险的主要成因。应对公路PPP项目的风险,需要做好健全立法、完善合同与披露信息三个方面的工作。

高速公路PPP项目风险评价模型构建与应用——基于社会资本方角度

社会资本方参与高速公路PPP(Public Private Partnership,政府与社会资本合作)项目,为我国升级转型经济体制和支持新型城镇化建设注入新力量。但由于高速公路PPP项目风险种类繁多,风险问题成为了社会资本方重点需要关注的问题。文章从PPP项目各个阶段建立基于社会资本方角度的高速公路PPP项目风险评价指标体系,并采用熵值法和物元分析法构建风险评价模型,实证分析证实其可行性,为社会资本方参与高速公路项目PPP项目所面临的风险问题提供参考。

基于集对分析法的高等级公路PPP项目社会资本方关键风险分析

为了科学合理地对高等级公路PPP项目风险管理中社会资本方的关键风险进行判断,以减小项目风险管理的难度。通过实际案例和文献资料分析,并通过问卷调查打分的方式,得出了包括政治、经济、市场、建设、运营及不可抗力这6类关键风险指标的高等级公路PPP项目社会资本方关键风险测度指标体系。结合经验与粗糙集理论,确定了社会资本方关键性风险测度指标的综合权重,并基于集对分析法,建立了高等级公路PPP项目社会资本方关键风险评价模型。最后,以湖南某实际工程为案例进行分析,结果表明,该模型可有效判断高等级公路PPP项目社会资本方的关键风险等级,为高等级公路PPP项目社会资本方进行关键风险管理提供了更可靠的依据。

高速公路PPP项目融资存在的问题及应对策略探讨

按照PPP项目模式化管理要求,以政府基础设施建设为运作标准要求。围绕高速公路的PPP项目融资方式,重视优化实施操作规范价值特点,结合融资中的资金资本操作程序标准,结合合同条款进行优化升级,制定符合高速公路PPP项目的融资对应实施方案。本文将对高速公路PPP项目融资过程中存在的各项问题进行分析,研究高速公路PPP项目的基本特征,对项目资金的出资方情况进行分析,对项目盈利不足的因素、项目存在的风险进行分析,落实资金资产化管理水平,强化项目可控性论证,引入专业化中介机构方式,实现项目资产的规范融合。

收费公路PPP项目最低需求分析

PPP模式广泛应用于收费公路建设中,增加了基础设施的有效供给。但后期规划建设的收费公路,财务效益相对较差,对社会资本的吸引力不足。首先对收费公路PPP项目的回报机制进行分析,提出最低需求测算的重要性;其次对两种常用表现形式进行对比分析;然后提出最低需求测算和最低需求风险合理分配的方法,以达到增强对社会资本的吸引力、降低政府财政支出风险的目的;最后通过一个简化算例进行了演算。

高速公路PPP项目合同风险管理模式探讨

高速公路PPP项目建设模式较为常见,因为其规模大且运营周期较长,容易在建设过程中出现风险问题,进而给项目建设增加负担,同样也会伴随着严重经济损失。基于高速公路PPP项目中的风险予以优化控制极为必要,其中合同的应用就是重要手段,文章首先简要介绍了高速公路PPP项目,然后重点探讨了如何做好合同风险管理工作,希望有助于实现各类常见风险的防范,最后论述了优化合同风险管理的策略。