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公轨合建盾构隧道振动荷载的动力响应特性
1
作者
杨殿勇
张西文
+3 位作者
刘鑫锦
吕颖慧
秦磊
刘广森
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第2期168-176,183,共10页
为了探究汽车-列车振动荷载对公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体的动力响应特性,采用有限元软件ABAQUS对某公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体进行数值模拟,通过ABAQUS软件的Dload子程序对汽车、列车振动荷载进行耦合,分别将单一振...
为了探究汽车-列车振动荷载对公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体的动力响应特性,采用有限元软件ABAQUS对某公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体进行数值模拟,通过ABAQUS软件的Dload子程序对汽车、列车振动荷载进行耦合,分别将单一振动荷载及汽车-列车振动荷载作用引入公轨合建盾构隧道,分析公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体在不同工况时加速度、位移、应力、应变的变化。结果表明:汽车、列车振动荷载频率不同,共同作用后产生拍频现象,导致相同方向合成荷载的振幅可能小于分荷载的振幅,当频率相同时所合成荷载的振幅最大;管片上方的土体以及非封闭弧形内衬外侧土体发生较大的应变,最大塑性应变发生于拱顶偏右侧,达到7.032×10^(-6);公轨合建盾构隧道内部结构中的预制箱涵牛腿柱、顶板处出现较大拉、压应变,在长期运营期间需要对预制箱涵牛腿柱、顶板位置进行定期检查和必要支护。
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关键词
公轨合建盾构隧道
动力响应特性
汽车振动荷载
列车振动荷载
耦合振动荷载
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职称材料
循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤特性
2
作者
刘广森
张西文
+2 位作者
张亮亮
孙文昊
李春林
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期720-726,共7页
为了研究循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤分布特征和损伤演化规律,利用有限元软件ABAQUS和混凝土塑性损伤模型,建立盾构隧道及内部结构数值模型,分析循环荷载幅值为50、100、150 kN和不同循环次数时隧道内部结构的损伤特性。结果...
为了研究循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤分布特征和损伤演化规律,利用有限元软件ABAQUS和混凝土塑性损伤模型,建立盾构隧道及内部结构数值模型,分析循环荷载幅值为50、100、150 kN和不同循环次数时隧道内部结构的损伤特性。结果表明:当循环荷载作用于中间车道时,隧道内部结构的拉致损伤主要位于边跨面层和预制箱涵中部,并且拉致损伤范围随循环次数的增大而逐渐增大;压致损伤主要集中在中跨面层和预制箱涵支座处路面,扩散趋势不明显;内部结构的拉、压致损伤随循环荷载幅值的增大而增大,并且循环荷载幅值对内部结构损伤的影响远大于循环次数的影响;内部结构的塑性应变分布趋势与拉致损伤分布趋势相似,混凝土的材料特性使得塑性应变在初始阶段明显增加,随着循环次数的增加,塑性应变趋于缓慢增长。
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关键词
损伤特性
公轨合建盾构隧道
混凝土塑性损伤模型
循环荷载
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职称材料
公轨合建盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究——以济南黄河隧道为例
被引量:
4
3
作者
何应道
肖明清
+2 位作者
封坤
曹翔鹏
郭文琦
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2022年第8期1404-1413,共10页
为探明有无内部结构、内部结构不同施作方式(全预制、预制+现浇)对盾构隧道整体结构横向抗震性能的影响,以济南黄河隧道为依托,建立地层-管片-内部结构三维精细化模型,采用显式动力时程方法进行抗震性能研究。研究结果表明:1)内部结构...
为探明有无内部结构、内部结构不同施作方式(全预制、预制+现浇)对盾构隧道整体结构横向抗震性能的影响,以济南黄河隧道为依托,建立地层-管片-内部结构三维精细化模型,采用显式动力时程方法进行抗震性能研究。研究结果表明:1)内部结构对隧道变形的约束作用呈阶段性变化。在弹性工作阶段,增大内部结构与管片接触面连接刚度能有效降低隧道变形,隧道径向收敛最大降低86.87%;在塑性工作阶段,由于内部结构惯性力和重力的作用,会加剧隧道变形。2)考虑内部结构会明显降低其施作区域内的管片峰值应力与损伤,小主应力最大降低50.75%,刚度折减系数最大降低0.0606。3)考虑内部结构后,隧道局部轴力与弯矩会降低,内部结构采用预制+现浇方式时弯矩最大降低769 kN·m,轴力最大降低1798 kN。4)内部结构与管片接触面连接刚度越大,两者协调变形能力越好,但内部结构薄弱区域需要同步补强,防止结构过早进入塑性工作状态。
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关键词
公轨合建盾构隧道
管片衬砌
内部结构
接触方式
抗震性能
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职称材料
题名
公轨合建盾构隧道振动荷载的动力响应特性
1
作者
杨殿勇
张西文
刘鑫锦
吕颖慧
秦磊
刘广森
机构
济南大学土木建筑学院
山东轨道交通勘察设计院有限公司
济南轨道交通集团有限公司
出处
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第2期168-176,183,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51708251)
山东省自然科学基金项目(ZR2023ME070)。
文摘
为了探究汽车-列车振动荷载对公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体的动力响应特性,采用有限元软件ABAQUS对某公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体进行数值模拟,通过ABAQUS软件的Dload子程序对汽车、列车振动荷载进行耦合,分别将单一振动荷载及汽车-列车振动荷载作用引入公轨合建盾构隧道,分析公轨合建盾构隧道内部结构及周围土体在不同工况时加速度、位移、应力、应变的变化。结果表明:汽车、列车振动荷载频率不同,共同作用后产生拍频现象,导致相同方向合成荷载的振幅可能小于分荷载的振幅,当频率相同时所合成荷载的振幅最大;管片上方的土体以及非封闭弧形内衬外侧土体发生较大的应变,最大塑性应变发生于拱顶偏右侧,达到7.032×10^(-6);公轨合建盾构隧道内部结构中的预制箱涵牛腿柱、顶板处出现较大拉、压应变,在长期运营期间需要对预制箱涵牛腿柱、顶板位置进行定期检查和必要支护。
关键词
公轨合建盾构隧道
动力响应特性
汽车振动荷载
列车振动荷载
耦合振动荷载
Keywords
highway-metro integrated shield tunnel
dynamic response characteristic
vehicle vibration load
train vibra-tion load
coupling vibration load
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤特性
2
作者
刘广森
张西文
张亮亮
孙文昊
李春林
机构
济南大学土木建筑学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
济南城市建设集团有限公司
出处
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期720-726,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51708251)。
文摘
为了研究循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤分布特征和损伤演化规律,利用有限元软件ABAQUS和混凝土塑性损伤模型,建立盾构隧道及内部结构数值模型,分析循环荷载幅值为50、100、150 kN和不同循环次数时隧道内部结构的损伤特性。结果表明:当循环荷载作用于中间车道时,隧道内部结构的拉致损伤主要位于边跨面层和预制箱涵中部,并且拉致损伤范围随循环次数的增大而逐渐增大;压致损伤主要集中在中跨面层和预制箱涵支座处路面,扩散趋势不明显;内部结构的拉、压致损伤随循环荷载幅值的增大而增大,并且循环荷载幅值对内部结构损伤的影响远大于循环次数的影响;内部结构的塑性应变分布趋势与拉致损伤分布趋势相似,混凝土的材料特性使得塑性应变在初始阶段明显增加,随着循环次数的增加,塑性应变趋于缓慢增长。
关键词
损伤特性
公轨合建盾构隧道
混凝土塑性损伤模型
循环荷载
Keywords
damage characteristic
highway-metro integrated shield tunnel
concrete damaged plasticity model
cyclic load
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
公轨合建盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究——以济南黄河隧道为例
被引量:
4
3
作者
何应道
肖明清
封坤
曹翔鹏
郭文琦
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
水下隧道技术湖北省工程实验室
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2022年第8期1404-1413,共10页
基金
国家自然科学基金(51878569,52078430)。
文摘
为探明有无内部结构、内部结构不同施作方式(全预制、预制+现浇)对盾构隧道整体结构横向抗震性能的影响,以济南黄河隧道为依托,建立地层-管片-内部结构三维精细化模型,采用显式动力时程方法进行抗震性能研究。研究结果表明:1)内部结构对隧道变形的约束作用呈阶段性变化。在弹性工作阶段,增大内部结构与管片接触面连接刚度能有效降低隧道变形,隧道径向收敛最大降低86.87%;在塑性工作阶段,由于内部结构惯性力和重力的作用,会加剧隧道变形。2)考虑内部结构会明显降低其施作区域内的管片峰值应力与损伤,小主应力最大降低50.75%,刚度折减系数最大降低0.0606。3)考虑内部结构后,隧道局部轴力与弯矩会降低,内部结构采用预制+现浇方式时弯矩最大降低769 kN·m,轴力最大降低1798 kN。4)内部结构与管片接触面连接刚度越大,两者协调变形能力越好,但内部结构薄弱区域需要同步补强,防止结构过早进入塑性工作状态。
关键词
公轨合建盾构隧道
管片衬砌
内部结构
接触方式
抗震性能
Keywords
highway-metro integrated shield tunnel
segment lining
internal structure
contact method
seismic performance
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公轨合建盾构隧道振动荷载的动力响应特性
杨殿勇
张西文
刘鑫锦
吕颖慧
秦磊
刘广森
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤特性
刘广森
张西文
张亮亮
孙文昊
李春林
《济南大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
公轨合建盾构隧道管片-内部结构复合体系横向抗震性能研究——以济南黄河隧道为例
何应道
肖明清
封坤
曹翔鹏
郭文琦
《隧道建设(中英文)》
CSCD
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
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