诽谤罪“公转自”程序衔接逻辑及其纠偏

“公转自”程序衔接是指被害人遭遇公安、检察两机关不依法追究被告人刑事责任的不利程序后果,有权通过自诉程序向法院提起控诉,由此形成具有法定性和补充性的“公转自”诉讼机制。司法实践中,公安机关对一般诽谤公职人员的案件行使侦查权,侦查结束后通知被害人向法院提起自诉,由此形成诽谤罪“公转自”程序衔接。从诽谤罪的实体法上看,告诉才处理的诽谤案应由受害人直接向法院提起自诉;而存在“严重危害社会秩序和国家利益”的构成要件则应由公安机关行使侦查权。从诽谤罪的程序法上看,无论从法律体系、立法旨趣上分析,还是从立案规定上看,“公转自”诽谤案法院不能取得审判权。“公转自”诽谤案存在侦查权和审判权滥用的双重问题,应当贯彻落实十八届四中全会提出的“健全冤假错案及时纠正机制”的精神,对“公转自”诽谤案加以治理,维护社会公平正义。

试论地球公转自转导致球面陆壳的北移

在地球自转过程中,球面陆壳总是朝着使自身转动惯量减小的方向运动,即向南极和北极移动;地球的公转运动则导致球面陆壳向北迁移、南半球的陆壳向赤道迁移,致使北半球地壳变厚,陆壳富集。地球公转,自转的运动性质还可能影响到含油气盆地內油,气迁徙的方向,地球上众多的合油气盆地中,一般皆有北富、南贫现象,新疆的准噶尔和塔里木两大盆地也难例外。

超重力公转自转填充床稳定运行的试验台研制

超重力旋转填充床是应用旋转离心力来等效重力场作用以强化传质的化学反应设备。为增加流体在床内流动时间,提高反应可控历程和强化影响因素的作用等,将自转引入填充床,设计和研制了一种新型的公转带自转填充床。自转引发填充床振动问题严重,影响了反应可调控因素的协同,另通过质心优化布局和局域配重措施对该试验平台进行了改进,并用ANSYS对试验台进行模态分析,避免试验台的固有频率和运行时的激振频率发生共振。最后分别用改进前后的试验台制备了纳米碳酸钙,通过对比纳米碳酸钙电镜图,验证了改进效果。

天体公转自转的力学起因

在星云说和牛顿力学的基础上指出：天体在形成的过程中，自然含有产生公转、自转运动的机制．由此，可以解释许多天文疑难现象，诸如：金星、天王星自转逆行；某些卫星系统的外围卫星公转逆行；太阳系内彗星在空间的分布规律；以及星系旋臂的形成．文章还预言：双星互绕轴在空间没有一致的取向．

“公转铁”政策对京津冀绿色物流效率的影响

为落实绿色发展理念,促进京津冀物流业高质量发展,有效发挥“公转铁”政策对绿色物流效率的提升效应,在系统梳理“公转铁”政策促进绿色物流效率理论机制的基础上,用2010—2020年京津冀地区面板数据,通过双重差分模型、广义双重差分模型和中介效应模型,研究“公转铁”政策对绿色物流效率的促进效应以及作用机制。研究发现,“公转铁”政策在京津冀地区的实施对提升绿色物流效率具有显著的促进效应,并且该效应在经过稳健性检验后依旧成立;政策实施力度对绿色物流效率存在显著的影响,绿色物流效率随着政策实施力度增强而不断提升;“公转铁”政策通过改变物流企业的运输方式偏好,增强铁路运输对公路运输的替代作用,提升绿色物流效率;绿色物流效率提升还受到铁路设施水平、区域建设水平、经济水平、创新能力等多种因素的影响。因此,京津冀绿色物流效率提升,应该考虑多种因素的综合影响,以多层次和系统性支撑政策推动“公转铁”政策的实施;以改变承担社会物流活动企业运输偏好为导向;充分考虑当地内外部环境,结合产业结构、创新能力等因素调整“公转铁”政策实施力度。

双碳战略目标下推进浙江省货物运输“公转水”对策研究

在碳达峰和碳中和背景下,文中通过分析浙江省公路和水路运输现状,并针对浙江省货物运输“公转水”面临的突出问题,借鉴国内外运输结构调整方面的经验,提出推进浙江省“公转水”的对策,即推进四大通道通航保畅、完善配套设施设备建设、强化专业市场主体力量、优化运输组织体制机制以及完善专项扶持政策,这些措施旨在为浙江省货物运输“公转水”提供有益的经验借鉴。

“公转铁”政策对地方铁路货运业经济效益影响分析

为探究“公转铁”政策对我国铁路货运业经济效益的影响,以2018年开始推进的“公转铁”政策为准自然实验,基于19个省份40条地方铁路线的2012—2020年地方铁路数据和地方铁路线所在地区的经济发展数据,运用双重差分模型探究“公转铁”政策对地方铁路货运业经济效益的影响。结果表明,“公转铁”政策短期内对地方铁路的货物周转量促进作用显著,对地方铁路货运业的经济效益有正向影响但不显著。“公转铁”政策带来的货物周转量增长会促进地方铁路运输企业的运输收入增加,但是为适应铁路货物周转量增加而进行的铁路基础设施改造、扩建及铁路运价调整会显著影响运输成本增加,导致短期内“公转铁”政策对地方铁路货运业的经济效益影响不显著。

地球的公转相关知识归纳

自转和公转是地球两种重要的运动方式,其中公转围绕的对象是太阳,周期为一年。地球是人类赖以生存的家园,其公转产生很多地理现象,给人类的生产生活产生重要影响。【地球公转的特征】地球公转遵循一定的规律,学习时需要明确以下要点。1.运动的同时性。地球自转和公转同时进行。地球在公转时,地轴是倾斜的,而且不论地球运行到公转轨道上的哪个位置,地轴的倾斜方向始终保持不变,其北端总是指向北极星附近。

政府干预下货运“公转铁”的三方演化博弈

加快推进大宗货运“公转铁”是优化运输结构和防治大气污染的重要手段。为了探讨实现大宗货运方式转移的有效机制,文章运用演化博弈理论构建由政府、铁路运输企业和公路运输企业组成的货运“公转铁”三方博弈模型,通过稳定性分析得到6种演化稳定策略,最后结合数值仿真说明政府干预和主体意愿对理想条件下系统演化的影响。结果表明:依靠公铁货运市场自身纠偏,也能实现大宗货物“公转铁”,政府利用财税补贴调控手段干预货运市场,能明显加快企业实施“公转铁”的步伐;政府实施专项税政策对促进铁路运输企业加快实施“公转铁”更有效,公路运输企业对专项税政策的敏感度不高;政府在货运“公转铁”三方演化博弈系统中具有较强的领导作用,政府实施财税补贴政策干预货运市场的初始意愿越高,越有助于加快公铁货运企业实施“公转铁”;公铁货运企业实施“公转铁”的初始意愿越低,越能促使政府实施财税补贴政策。

天津货运“公转铁”综合效益分析

为评价天津货运“公转铁”综合效益,首先结合货运“公转铁”公益性、外部性与绿色经济的特征,确定天津货运“公转铁”综合效益包含经济效益、社会效益、环境效益,并综合运用文献研究法、频度分析法构建天津货运“公转铁”综合效益评价体系;其次利用GREET模型等进行天津货运“公转铁”综合效益指标数据收集,并利用熵权法计算评价指标权重,据此估算出2018—2021年天津货运“公转铁”综合效益值分别为2 113万元、4 422万元、5 320万元、6 356万元。研究结果表明,天津货运“公转铁”的综合效益逐年波动上升;综合效益中以经济效益为最大,社会效益次之,环境效益最小;综合效益随货运量增长而增长,反之亦然,并且其综合效益是一个随着时间的推移而不断动态变化的结果。

“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究

引言公路运输会排放大量汽车尾气,容易造成环境污染,不利于绿色发展,因此为减少环境污染,促进绿色发展,“公转铁”政策开始提出。“公转铁”政策旨在提高铁路运输比例,由于铁路运输具有绿色清洁的特点,因此提高铁路运输的比例,更利于实现绿色可持续发展。

基于广义费用的疏港矿石“公转铁”经济性研究

为贯彻落实运输结构调整的决策部署,加快推动大宗货物向铁路、水运转移势在必行。长期以来,集疏港物流研究中存在重视运费、装卸费等传统成本,而忽视运输时间、环境污染、碳排放、道路交通安全等非传统成本的问题,研究基于从港口至腹地企业全程各项物流成本的定量分析,建立疏港矿石运输系统广义费用模型。以唐山地区为例,选取18家有代表性的大型钢铁企业进行测算,如果采用广义费用计算,公路全程物流费用平均增加15.1元/t,铁路平均增加11.1元/t,平均差值为4.0元/t,可以在一定程度上缓解公铁运价的失衡。相关部门可以据此制订可操作的评价办法,对高污染、高能耗的公路运输进行补充收费,同时对铁路等低污染、低能耗的运输方式进行运价补贴,以提升铁路运输的竞争力。

蒙西地区集疏港货物“公转铁”物流策略研究

为进一步贯彻落实国家关于推进多式联运发展、优化调整运输结构的工作部署,铁路不断加快向现代物流转型发展,积极探索融入港口集疏运体系并为客户提供全程物流服务。通过梳理蒙西地区集疏港货源,以乌海地区集港焦炭为切入点,分析该地区焦炭运输情况以及“公转铁”存在的问题,提出运用到端营销理念拓展返程路径适箱货源,研究实施“一口价”项目、开行大宗货物直达班列等措施,并制定乌海地区至港口重来重去全程物流方案,在提升铁路货运竞争优势的同时,以高质量的产品供给融入产业链、供应链,更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。

董家口港疏港货物“公转铁”运输提升对策探讨

近年来“公转铁”政策稳步深入,运输结构不断优化调整,铁路运量逐步提升,适合“公转铁”的货源逐步减少。港口作为践行“公转铁”运输的重要主体,如何进一步提升铁路疏港运量值得研究。通过阐述铁路大宗货物运量逐步增加、粮食等散杂货铁路运量小和公路铁路疏港货源竞争激烈等董家口港铁路运输现状,剖析疏港货物“公转铁”运输存在的车站能力欠缺、通道能力限制、运输价格无优势、作业效率低等制约因素,提出扩大车站能力、加快通道能力建设、优化价格策略和提升作业效率等发展对策,为提升董家口疏港货物“公转铁”运输增量提供参考。

自制“自动旋转追踪式地球公转演示仪”

教科版科学六年级上“地球的运动”单元“地球的公转与四季变化”一课中的地球公转实验存在模拟困难的问题,影响了实验的演示效果和学生的知识获取。为此,可利用自动追踪平台、地球仪、旋转轨道、变温油墨、数字温度计等材料组成一款“自动旋转追踪式地球公转演示仪”。该装置能够保证在地球公转的过程中地轴始终指向一个方向,且能通过数字温度计、变温油墨等呈现温度的变化,通过自动旋转模块让公转能够自动进行,从而让演示效果更明显,促进学生思维的发展。

从联系观点构建初中地理教学的启示--以“地球公转的地理意义”为例

本文通过对“地球公转的地理意义”教学片段进行分析,揭示太阳直射点与五带的形成、四季的变化、正午太阳高度等“中介—要素”的内在联系,通过“实践”过程探索出基本关系形式,从部分与整体联系的视角构建太阳直射点移动位置的教学,从时间与空间联系的视角构建太阳直射点回归运动的教学。

地球公转模型设计与应用——四季成因探究

地球公转模拟实验是小学科学的一大难点,仅仅模拟地球如何围绕太阳运动,学生难以理解地球四季变化是如何形成的。为强化学生对于地球运动的理解,笔者设计了学生能够自主建构的地球公转模型。实验教学效果表明,学生运用此教具后顺利建构地球公转模型,探究能力和科学思维得到培养。

基于理解科学核心概念设计教学——以“地球围绕太阳公转”学习内容为例

科学课程标准强调聚焦核心概念,精选课程内容,并设置了13个学科核心概念。那么,科学教师要如何基于理解科学核心概念设计教学?在“宇宙中的地球”核心概念的学习内容“地球围绕太阳公转”教学中,教师可以通过明确教学目标、依托教材与资源开发、探究实践与迁移应用等多种方式,引导学生理解科学核心概念。

港口集疏运“公转铁”的减排影响分析

推进港口中长距离货物集疏运方式由公路向铁路转移,是交通运输业打赢蓝天保卫战的战略抉择。为提升港口集疏运减排效果,提高综合运输效率,打好污染防治攻坚战,在分析"公转铁"减排原理的基础上,利用"自下而上"方法建立"公转铁"减排效果测算模型,并以义乌至宁波港域出口箱运输为例进行实证研究。结果表明,义乌至宁波港域出口箱运量每转移1TEU可减排CO_2和PM为99.31kg和19.51g,相应减排率为65.00%和82.74%。最后,从增加"公转铁"运量、避免公路短驳运输、降低铁路能耗强度等方面提出增强"公转铁"减排效果的对策。

地球公转轨道偏心率变化的构造运动响应

最近３Ｍａ发生的主要构造运动和气候变化事件，在准０．４Ｍａ周期上与地球轨道偏心率变化存在一致性。据黄土高原地层记录划分的构造气候旋回界限，日历年龄分别为０．０７、０．４６、０．８３、１．３２、１．７０、２．０８、２．７４ＭａＢＰ，对应于偏心率曲线波动幅度由大变小时段的特定转折位置。文中分析了地球公转运动变速的基本数据及其对地球自转运动和圈层相互作用的可能影响，探讨了轨道偏心率变化对构造运动的驱动机制，并指出了构造气候旋回研究可为地质力学理论发展展示良好的前景。