公铁两用悬索桥自振特性分析

本文以一座大跨度公铁两用悬索桥方案为计算模型 ,建立了三维动力有限元模型 ,并对其进行自振特性的分析计算 ,得到了悬索桥的横向、竖向、扭转、纵向以及耦合振动的频率及振型 ,得出的结果必将对大跨度公铁两用悬索桥的抗震、抗风设计以及车桥动力相互作用分析奠定坚实的基础。

BIM技术在公铁两用悬索桥中的应用研究

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为跨度1092m公铁两用钢桁梁悬索桥,为我国首座高速铁路悬索桥,其结构设计新颖,施工工序复杂。在项目建设过程中采用BIM技术对项目进行全过程管控,建立了全桥高精度BIM模型,将精细化BIM模型与互联网和物联网技术相融合,搭建客户端、PC端和移动端BIM协同管理云平台,为工程顺利进行提供了有力保障。

超大跨度公铁两用钢箱梁悬索桥设计初探

随着桥梁建设技术的发展与桥梁跨径的不断突破,公铁两用悬索桥成为超大跨度桥梁的发展趋势。以一座超大跨度公铁两用钢箱梁悬索桥的设计为背景,进行了主缆的垂跨比、加劲梁的边中跨比等主要设计参数的对比分析。利用通用的有限元分析软件建立悬索桥空间结构计算模型,进行了永久荷载作用下悬索桥静力性能的计算分析,和列车荷载不同的加载长度等对悬索桥结构体系动力作用下受力与变形的影响规律分析,并对多种设计荷载组合作用下悬索桥结构的应力与变形进行了复核验算。研究结果表明:该超大跨度公铁两用悬索桥的强度、刚度、稳定性等均基本符合桥梁设计规范要求,个别指标符合超大跨度悬索桥的设计需求。设计方案可为公铁两用悬索桥的理论研究与工程设计提供技术参考。

超大型深水双壁钢围堰设计

本文以连镇铁路五峰山长江特大桥主墩承台施工为例，重点阐述了高速公铁两用悬索特大桥深水承台施工双壁钢围堰的设计思路，文章对新建类似桥梁深水承台施工具有借鉴意义。