公铁联运多功能运输车动力学性能分析

考虑轮轨接触几何关系、轮轨相互作用力和悬挂装置等非线性因素,利用动力学仿真软件,建立了公铁联运多功能运输车动力学模型,仿真分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过安全性和运行平稳性。研究结果表明:在新车和磨耗状态下,公铁联运多功能运输车空车、重车载荷工况的临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性指标均满足GB/T 5599-1985的限度要求,垂向和横向平稳性指标均<4.0良级标准,动力学性能良好,能够保证以120km/h速度正常运行。

公铁两用车研究及应用概述

针对公铁两用车的应用,围绕以用途分类的公铁两用牵引车、公铁两用工程车和公铁两用运输车,介绍了国内外公铁两用车的发展历程与研究现状,为公铁两用车的应用与发展提供了参考与借鉴。另外结合我国积极鼓励发展的多式联运方式,对公铁转运模式进行了分类概述,同时阐述了公铁联运在国内外的应用情况及发展趋势,总结了公铁两用运输车联运方式在公路与铁路之间转运便捷性的优势,对我国公铁联运的发展具有一定的参考价值。

中车推出新车型服务公铁联运

2016年11月10日，中车齐齐哈尔车辆有限公司（以下简称中车齐车公司）研制的铁路驮背运输车通过了中国铁路总公司组织的样车试用评审，标志着我国公铁联运铁路驮背运输装备实现新突破，该公司研制的QT1、QT2型驮背运输车首开“先河”。