崇启公铁长江大桥基础及下部结构施工期桥区航标配布研究

崇启公铁长江大桥位于长江下游北支水道中段(下游航道里程约23.1km处),2022年11月开工,预计2027年6月建成。文章中介绍了主桥基础及下部结构施工方案,对工程河段航道通航条件进行研究,具体分析了施工对航道条件与船舶通航的影响,根据相关规范、标准、规定等合理确定了工程水域航道布置调整方案,科学配布了主桥基础及下部结构施工期航标。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥的设计

武汉天兴洲公铁两用长江大桥是我国客运专线建设正式启动最早的工程,正桥包括南汊桥和北汊桥两部分。南汊斜拉桥主跨跨度504m,是世界上跨度最大、设计载荷最大的公铁两用斜拉桥。斜拉桥首次采用三片桁架主梁三索面新结构,斜拉索为我国国内最大,单根索力为1.25×104kN,采用纵横梁桥面系,深水基础首次采用断面3.4m的大直径钻孔灌注桩,主墩承台最大平面尺寸65.3m×39.8m。北汊80m跨主梁采用预应力混凝土连续梁,40.7m跨铁路主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁,40.7m跨公路主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥静载试验挠度测试新技术研究

武汉天兴洲公铁两用长江大桥结构复杂、静载工况多、测试精度及测试效率要求高，为此研究并采用了一种挠度测试新技术——液一气压差耦合压差式桥梁挠度测量系统。研究分析了系统构成及测试原理。大桥静载挠度测试应用表明：该系统布设方便、测试高效、精度高、适用性强，可以在桥梁挠度测试中作为常规方法应用。

黄冈公铁两用长江大桥主桥围堰设计及计算

根据新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段投标阶段黄冈公铁两用长江大桥主桥主墩双壁钢吊箱围堰的设计及计算进行编写。该桥主塔墩基础尺寸大,承台平面尺寸为51.2×34.2m,其中主墩航道繁忙,水深23-24m,且覆盖层较浅,采用先围堰后平台施工方案,文章对双壁钢吊箱围堰进行了设计及计算。

黄冈公铁两用长江大桥防雷接地工程设计

通过对黄冈长江大桥防雷接地工程的设计,分析了大桥的防雷等级,较全面地介绍了大型公铁两用桥防直击雷、侧击雷和雷电感应的主要措施及防雷装置设置的技术要点。

黄冈公铁两用长江大桥塔吊非标准附墙设计与计算

本文结合建设中的武冈城际铁路黄冈公铁两用长江大桥，以3#主塔墩下游侧MC480塔吊第一次附墙设计施工为例，介绍了在H型索塔结构异形、截面变化失的情况下，塔吊非标准附墙的设计与计算方法。

黄冈公铁两用长江大桥主桁杆件外形尺寸控制工艺

黄冈公铁两用长江大桥的上下弦杆在工厂制造过程中运用内侧腹板先拼、隔板穿入、隔板铣边尺寸放置反变形量的创新工艺,不仅为操作工人创造了有利的焊接工位也避免了使用工艺隔板进行刚性固定带来的繁琐操作。钢梁在桥址的精确安装,有力地证明了该工艺的可靠性和便捷性。

黄冈公铁两用长江大桥桥塔下横梁施工技术探讨

黄冈公铁两用长江大桥由塔柱及上、下横梁组成。下横梁采用落地式支架施工,下横梁支架钢箱分配梁边支点支承于埋设在两侧塔柱的精轧螺纹钢对拉式钢牛腿上。下横梁与下塔柱节段混凝土同步施工,提高了施工效率,下横梁分两层浇筑,减小了浇筑混凝土时支架的荷载。文章对黄冈公铁两用长江大桥桥塔下横梁施工技术进行了探讨。

深水区复杂地质条件下栈桥设计与施工

某市在建双塔双索面公铁长江大桥,全长1234.6m,南岸E1#、5#墩基础采用平台法施工,施工时从南岸边搭设栈桥经E1#墩到达5#墩位置。施工栈桥所处位置水流速度快,水深较大,河床面高程变化较大,地质条件复杂,根据工程特点和设计难点,栈桥采用钢管桩和钢管桩锚桩相结合的基础形式,采用履带吊机插打架设施工。栈桥设计时,利用软件建立有限元模型对栈桥施工和工作状态下各工况进行计算分析,为类似工程提供相关参考。