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超静定并联六分力测量轮及标定
1
作者
姜骏
宫海彬
《汽车实用技术》
2021年第20期123-128,共6页
六分力测量轮是从道路试验到台架试验最关键的传感器,目前国内商用测量轮均为进口且成本高昂。文章开发了一种基于多传感器并联结构的六分力测量轮,并进行了标定试验和对标试验。结果表明,该六分力测量轮最大示值误差为0.21%FS,非线性...
六分力测量轮是从道路试验到台架试验最关键的传感器,目前国内商用测量轮均为进口且成本高昂。文章开发了一种基于多传感器并联结构的六分力测量轮,并进行了标定试验和对标试验。结果表明,该六分力测量轮最大示值误差为0.21%FS,非线性误差以及迟滞均小于0.5%FS,各通道间最大串扰为0.67%FS。准静载下自主开发测量轮与MSC测量轮最大相对误差为0.73%,多轴动载下两者对应通道测量信号基本完全重合,均方根值最大相对误差为1.82%,满足试验精度要求。自主开发的低成本测量轮具有重要的应用价值。
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关键词
六分力测量轮
标定
测量
模型
对标试验
台架试验
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职称材料
题名
超静定并联六分力测量轮及标定
1
作者
姜骏
宫海彬
机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心试验认证部
出处
《汽车实用技术》
2021年第20期123-128,共6页
文摘
六分力测量轮是从道路试验到台架试验最关键的传感器,目前国内商用测量轮均为进口且成本高昂。文章开发了一种基于多传感器并联结构的六分力测量轮,并进行了标定试验和对标试验。结果表明,该六分力测量轮最大示值误差为0.21%FS,非线性误差以及迟滞均小于0.5%FS,各通道间最大串扰为0.67%FS。准静载下自主开发测量轮与MSC测量轮最大相对误差为0.73%,多轴动载下两者对应通道测量信号基本完全重合,均方根值最大相对误差为1.82%,满足试验精度要求。自主开发的低成本测量轮具有重要的应用价值。
关键词
六分力测量轮
标定
测量
模型
对标试验
台架试验
Keywords
Wheel force transducer
Calibration
Measuring model
Benchmarking test
Rig test
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超静定并联六分力测量轮及标定
姜骏
宫海彬
《汽车实用技术》
2021
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