浙江六横岛潮间带大型底栖动物的群落特征研究

分析了浙江六横岛潮间带大型底栖动物的种类组成、数量分布和多样性指数等群落特征。3个断面采获的大型底栖动物共有19种,其中软体动物10种,节肢动物6种,脊索动物2种,环节动物1种;总平均生物量为(470.77±314.32)g/m2,总平均密度为(480±248)个/m2。在各类底栖动物中,平均生物量及密度都以软体动物居首位。大型底栖动物的Shannon-Wiener多样性指数、Margalef丰富度指数和Pielou均匀度指数分别为1.97～2.14、1.45～1.67和0.83～0.95,平均值分别为(2.06±0.08)、(1.53±0.12)和(0.90±0.06)。ABC曲线分析表明,底栖动物群落已受到一定程度的污染扰动。

海岛经济可持续发展模式探究——以浙江省六横岛经济建设为例

随着《海岛保护法》的颁布实施、第一批开发利用无居民海岛名录的发布,全国掀起了海岛开发热潮,越来越多的人关注海岛、探秘海岛,争当"岛主"。但是海岛开发是一项系统工程,除"天时、地利、人和"外,还需科学的发展思路和全方位的基础保障,唯有此,才能实现开发与保护并举。文章通过六横岛建设的成功经验与存在问题两方面进行分析,对我国海岛开发提出对策建议,以其在我国海岛开发的新一轮热潮中为各沿海地方海岛开发政策、规划制定提供一些启示,以促进海岛合理开发,实现海岛经济的又好又快发展。

舟山六横岛海域浅部地层结构与水下滑坡分布特征

舟山群岛海域峡道密布,峡道边坡失稳现象普遍发育,规模不一。多发的水下滑坡对海底光缆、港口码头等海岸工程设施都有较大威胁。2012年12月,使用浅地层剖面仪对六横岛周边峡道区进行探测,划分出3个主要声学反射界面以及4个地层单元,上部3个地层为全新世沉积层。发现6处水下滑坡,分布于六横岛沿岸边坡及毗邻的潮流深槽边坡。滑坡结构均为整体性滑坡,部分具多级性。从滑坡体规模看,滑坡体体积介于1.6×10~5~2.7×10~7 m^3之间,其中超大型滑坡2处、大型滑坡3处、中型滑坡1处。根据界面与滑坡体的相关性,推测水下滑坡均发生在距今2.5ka以来的全新世晚期。

浙江六横岛潮间带底栖生物组成特点

本文报导了六横岛潮间带底栖生物的种类、组成、数量分布及其与环境因子的关系。经鉴定，六横岛泥沙滩潮间带共有底栖生物２７种，其中软体动物占４０．８％，多毛类和甲壳类各占２９．６％。泥沙滩底栖生物密度（除沙滩节肢动物外）均以高潮区→低潮区逐渐降低，不同潮区生物量均无明显的变化规律，但不同生境潮间带决定着不同底栖生物种类组成，泥滩以多毛类占优势，沙滩则以软体动物占优势．

六横岛液化天然气(LNG)码头前沿潮流特征分析

采用潮流调和分析方法对2020年8月6日到2020年8月21日六横岛拟建LNG码头海域3个连续站的表、中、底海流数据进行调和分析,得到3个站点的O_(1)、K_(1)、M_(2)、S_(2)、M_(4)、MS_(4)共6个分潮的调和常数,并绘制了各层各分潮的潮流椭圆。结果表明:1)观测海域表层涨潮平均流速在33~58 cm/s,落潮平均流速在27~48 cm/s,流速方向大致集中在WNW~ESE向。2)该海域潮流为往复流,潮流性质以正规半日潮为主,且M2分潮占绝对优势。3)观测期间表层余流流速在8~17 cm/s,中层余流流速在8~21 cm/s,底层余流流速在7~20 cm/s,方向为WNW向。4)最大可能流速出现在落潮期间,表层可以达到149 cm/s、中层可达120 cm/s、底层可达93 cm/s。

休闲渔业发展背景下的六横岛海钓产业发展策略研究

发展休闲渔业是传统渔业转型升级、实现渔业产业结构调整的必由之路。海钓产业是休闲渔业的重要分支,已在国内出现普遍的产业化发展趋势,为浙江省舟山市普陀区六横镇六横岛发展海钓产业提供了发展机遇。通过实地考察及问卷调查等方式,剖析六横岛海钓产业的发展条件及存在问题,并进行系统的资料梳理与数据分析,探索六横岛发展海钓产业的发展策略,提出加快基础设施配套建设、引进培育龙头企业、强化从业人员队伍建设以及构建区域联动发展的战略构架等建议。

舟山六横岛附近海域沉积物重金属污染及潜在生态风险评价

根据2010年3月、6月对舟山六横岛邻近海域表层沉积物重金属调查资料,采用单因子指数法和Hakanson生态风险指数法对Cu、Pb、Cd、Zn、Hg、As、Cr元素进行分析与评价,并与2010年8月舟山嵊泗近岸海域表层沉积物质量进行比较。研究结果表明:该海域沉积物综合污染程度为中等水平,各种元素污染程度高低依次为Zn>Cu>Cd>Pb>Cr>As>Hg,主要重金属污染因子为Zn、Cu、Cd元素。总体而言,该海域沉积物潜在生态风险性低,风险程度高低依次为Cd>Hg>Cu>Pb>As>Cr>Zn,其中各站位Cd的生态风险参数均值大于40,Cd为该海域的最大潜在生态风险因子。

碧水源中标浙江舟山六横海水淡化厂换膜项目

近日,碧水源旗下的北京碧水源分离膜科技有限公司中标舟山六横海水淡化厂换膜项目,六横岛上的舟山六横海水淡化厂,由中国电力建设股份有限公司旗下舟山中电建水务有限公司建设,规模为10万吨/天,是目前国内海水淡化产水作为市政供水规模最大的海水淡化工程,同时也是国家科技部、发改委双部委挂牌的科技示范工程。

六横岛风情游

有从舟山回来的朋友告诉我,想求神祈福要去海天佛国普陀山,想一睹明星风采就去海上影视城桃花岛,想欣赏奇异的沙雕之美要去朱家尖,想品味海鲜美食要去沈家门。但是,如果你想体验海子“我有一所房子,面朝大海,春暖花开”的感受,就得去六横岛,在那里,你才能找到做岛主的感觉,哪怕只有一天。

宁波舟山港六横公路大桥二期开建

2022年11月2日,宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工。二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建,项目起于六横岛西南侧,自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛,全长18.8公里,双向四车道,设计时速100公里。建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设,进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件,打造现代海洋产业基地,推动六横岛、佛渡岛、梅山岛港区、产业联动发展。

六横电厂焊接工程关键焊接技术

1.项目概况及焊接特点 浙江浙能六横电厂位于浙江省舟山本岛南面的六横岛东北部,距离舟山本岛约40km,距离宁波北仑区大陆约16km,地处我国东南沿海,长江口南侧,杭州湾外缘的东海洋面上。本工程建设两台1 000MW超超临界燃煤汽轮发电机组,同步建设烟气脱硫和脱硝装置,并留有扩建余地。

群岛峡道浓盐水排放扩散的三维数值模拟

采用三维潮流温盐数学模型对六横岛附近海域的水动力环境及盐度场分布进行数值模拟,并以实测资料进行验证,所建立模型可以较好地反映该海域潮流动力特征及盐度场的分布情况。利用验证后的三维数学模型,对海水淡化工程浓盐水排放后盐度场分布进行计算,将排放后的盐度分布与工程前进行对比分析,并推算盐升面积及垂向盐度增量。结果表明,海水淡化工程排放的浓盐水对六横岛海域盐度分布的影响主要集中在排水口附近的底层,影响区域呈带状分布,最大盐度增量为1.2左右,且排水口附近海域出现盐度垂向分层。

十六世纪的“上海”——双屿历史地理考略

浙江双屿在历史上一度驰名世界。明嘉靖五年一二十七年（1526—1548）,它是我国沿海的国际贸易转口码头,航运直达亚欧、非洲一些国家。外国文献中也有称双屿港为LIAMPO（宁波）的。日本学者藤田丰八则誉双屿为“十六世纪的上海”。据查考,明代的双屿即今舟山市六横岛。 一 据《明史·朱渡纨传》记载:“初,明祖定制。片板不许入海。承平久,奸民阑出入,勾倭人及佛郎机诸国入互市。闽人李光头、歙人许栋踞宁波之双屿为之主,司其质契。势家护持之。

普陀海岛知多少——六横虾峙诸岛考察小记

在普陀区455个大大小小的海岛中,除了已经成熟开发的旅游活动以及知名度较大的普陀山岛、桃花岛、珞珈山岛和东福山岛,还有很多默默无闻的岛屿,不为人所熟知。从2021年3月开始,我们多次对六横岛、虾峙岛、佛渡岛、悬山岛、湖泥山岛和对面山岛等30多个海岛进行了实地调查,对岛上分布的野生植物资源进行摸底,以收集第一手资料。

明代双屿国际贸易港港址研究

新航路开辟后,葡萄牙海商和中国、日本以及南海诸国海商在浙东宁波双屿港建立起当时远东最大的私人贸易基地,促进了中国海外贸易和江南商品经济的发展。在海禁政策之下,明政府于1548年春调集闽浙两省海军剿平双屿海商,并以木石筑塞港口。此后,双屿港便消失在人们的视野之中,并成为历史的谜团。关于双屿港港址所在,至今学界仍众说纷纭,难有定论。本文在前人研究基础之上,提出:在今舟山六横岛西侧"大麦坑与张起港之间的棕榈外湾和棕榈湾所组成的单一港口,可能就是16世纪那个闻名于世的国际海商贸易基地"。

条帚门航道船舶引航风险及其对策研究

随着宁波-舟山港生产的快速发展,作为大型船舶进港航道的虾峙门航道通过能力渐趋于饱和,为满足宁波-舟山港生产发展的需要,缓解虾峙门航道的通行压力,开工建设了条帚门航道。条帚门航道位于浙江省舟山群岛虾峙岛与六横岛之间,航道口外与东航路相接,口内向北可与佛渡水道、螺头水道相连进入宁波-舟山港,向南可与双屿门、青龙门水道相接,也可与象山、温州等南部各港口相接,地理位置优越,是进入宁波-舟山港的主要航道之一。

双屿港古今地望考证

本文是对16世纪葡萄牙人私据的Liampo,即中国文献称为"贼巢"的双屿港的地理位置进行考证。据史料记载,双屿港在16世纪曾是繁华的国际海上自由贸易基地。从上世纪30年代起,国内外学者就开始了对双屿港的研究。目前,学术界大致认定双屿港港埠应当在如今的浙江六横岛。但因缺乏有力的实物佐证,使得该港的具体位置尚未得到最后确认。笔者曾对六横岛进行了几次实地考察,并翻阅了大量相关文献和前人研究成果,通过对前人观点的分析、总结,并结合自己实地考察得到的线索,就双屿港的具体地理位置和一些历史遗留问题,谈些自己的观点和看法。

16世纪西方地图的中国沿海地名考

16世纪西方人绘制的中国地图,最重要的有两幅,一是巴尔布达的《中国新图》,一是林斯豪顿的《东印度水路志》所附远东地图。葡萄牙传教士巴尔布达(Luiz Jorge deBarbuda,1520—1580年)绘制的《中国新图》是欧洲第一幅单张中国地图。

全国修船实现稳增长——八大船厂承接脱硫塔改装超百台

中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第七十次会议于近日在舟山市六横岛顺利举行。舟山市鑫亚船舶修造有限公司(以下简称鑫亚公司)担任本次会议轮值主席,会议由鑫亚公司总经理夏松康与SPCC执行主席李正建共同主持。SPCC第70次会议,行业瞩目,今后,SPCC将按照企业的意愿,继续组织、坚持下去,并深化改革。本次会议按既定流程进行。

初探翁洲走书的历史渊源及其影响

翁洲走书,是一个罕为人知的古老曲种,它原名“莲花文书”,俗称”六横走书”。因普陀区六横岛曾相继产生过六代说唱该书的民间艺人,六横艺人沃阿来又首将单档的莲花文书改革为双档“走唱”,从而奠定了“六横走书”的基本格局,后人为了正其名,并区别于浙东其它走书类,就更名为六横走书。又因六横属于舟山市管辖（舟山古称翁洲）,文化界人士于七十年代初,才始称“翁洲走书”,以示该曲种有着悠久的历史。