基于六自由度解耦分析的整车悬置设计

随着社会的进步和汽车的普及,整车的振动舒适性受到用户越来越高的关注。基于六自由度解耦原则的发动机悬置正向设计,对动力总成固有频率进行分析设计,并实现六个自由度各向基本解耦。既提高了整车在开发周期内一次性开发成功率和开发成本控制,也为后续整车实际的测评、调校提供理论方面的优化整改建议,减少开发过程中的试错轮次。