六角车床自动给料装置研究

针对现有的六角车床利用率低、生产效率低、工人劳动强度大的问题,对机床结构进行改进,特别是对于给料部分和传动部分结构进行改进,能够保证加工时的同轴度要求,从而降低了加工产品的次品率,保证了加工产品的质量;同时结合电控,使得六角车床能够自动化的完成零部件的夹取、传动和加工,减轻了工人的劳动强度,甚至减少工人的使用人数,由于是机器给料,传动运输节约了每件产品的加工时间,提高了效率,为企业创造了巨大的利润空间,特别适合大批大量的生产。

用微机改造回轮式六角车床

本文旨在介绍用微机改造六角车床的理论与实践。以使用改进型的BSX-1微机控制系统改造C336型六角车床为实例,阐明用微机改造六角车床的可行性、现实意义和经济效益。

利用PLC改造捷克程控六角车床

:以捷克程控六角车床为例 ,介绍了可编程序控制器在机床改造中的应用 ,提供了详尽的工作原理和改造方案 ,该方案是由 PLC控制 2 4 V小型继电器 ,再由该继电器控制电气执行元件 。

C336—1型六角车床溜板孔可调研磨棒

1.问题的提出 C336—1型六角车床溜板孔与回转刀架主轴的配合间隙为0.01～0.02mm,孔的粗糙度Ra0.8。机床在使用一定时间后,内孔将磨损(通常成椭圆状),造成孔与刀架主轴配合间隙超差,直接影响加工零件的精度。为此在修理溜板孔时,常规修理方法是:①内孔圆柱度误差≤0.05mm,直接用研磨棒进行研磨修复②内孔圆柱度误差〉0.05mm采用镗孔——镶套——再镗孔——研磨。因此无论采用上述哪种方法。

六角车床车锥度靠模的计算

通用六角车床(如C336)在车削锥孔或锥轴时,常利用一靠模板进行车削.设计时,一般利用工件的锥度值来确定靠模板的斜度,常出现较大误差.尤其是用普通车床加装六角头(回转刀架)进行车削时,误差更大.本文就靠模板的设计作出分析.

回轮六角车床切槽工具

在加工某热水器水阀体时,我们用回轮六角车床3040/1来完成扩孔及内孔切环槽工序。用该机床完成切槽工序时,通常要转动回轮进给,完成切槽动作,再反转回轮退出切槽刀,才能退出刀杆完成切槽工序。切槽深度也主要靠操作者手感来保证。这样,对于加工批量零件,不仅劳动强度大,而且切槽深度也难以得到保证。为此,我们设计了专用切槽工具见图1。

四轮式六角车床气动夹具

文中介绍了回轮式六角车床气动夹具的结构、工作原理及调整方法;并结合设计原理进行了受力分析。附图4幅。

C336-1六角车床的微机改造

C336-1六角车床是一种多刀半自动机床,可以一次装夹完成形状复杂零件的机械加工。在成批大量生产中应用广泛。 1986年,我们对该机床应用南京微分电机厂研制的JWK-5AL微机控制装置进行改造,并取得成功。改造有3个部分:纵向走刀机构、横向走刀机构和回轮刀盘的换位机构。改造后的机床,除零件的装卸需手工操作外,整个加工过程都实现了微机控制的自动操作。

1336M型六角车床的数控改造

本文通过对六角车床各项传动系统的数控技术改造,实现了机床的自动操作,提高了机床的加工精度。

在六角车床上成组加工的最佳化

把工艺相似的零件归拼成族,并把这样的零件族按成组加工进行成批生产,可以缩短机床重新调整的时间。但是,改进机床在小批量生产中的利用问题在推广成组加工后仍然是一个现实问题。 选择零件族进行成批生产的最佳顺序可以进一步缩短辅助时间。本文介绍了最佳顺序与六角车床加工的有关经验。 当加工一批零件转到另一批零件时,六角车床的重新调整时间平均为20～60分钟。

C3163六角转塔车床加工过程自动化改造

介绍了目前国内大量使用的C3163六角转塔车床的技术改造方案,并用PLC和变频器实现其系统控制。实际运行结果表明,改造后的机床具有操作方便、控制可靠、运行稳定等优点。

六角自动车床前刀架的改进

一、改装设想普通C1325、C1356等型号单轴六角自动车床设计有四个刀架,可同时装夹十多把刀具,能完成内孔、外圆、台肩、平面、螺纹等多种加工工序,是一种自动化程度较高的机床。但美中不足的是四个刀架都只能作单一的轴向或径向进给运动。机床的回转刀架由于结构的限制所装刀夹一无微调,二无抬刀机构,至使加工外圆时,不但工件尺寸难调整,而且带有退刀纹。采用前后刀架径向切削时又受到机床和零件的刚度限制不能满足零件加工工艺的要求,限制了机床功能的发挥。最近,我们根据前刀架的结构特点,及回转刀架的空间位置。