共享经济模式下的财务问题——以共享单车行业为例

近年来,共享经济模式在我国逐渐兴起,除了对社会经济带来了新一波的发展动力,也对企业财务方面提出了一些新的问题。由于企业会计准则及其指南没有针对这种新模式规定企业的账务处理,不同会计从业人士对一些存疑的会计事项意见并不统一。文章以共享单车行业为例,针对不同情况,在确认收入以及固定资产、周转材料和无形资产等资产确认类热点方面提出了一些见解。同时,针对共享经济对传统会计行业带来的挑战,对会计行业自身的发展提出了三点建议。

共享单车行业硝烟又起?它已成为资本的无限游戏

如今,共享单车行业已变成哈啰出行、青桔单车和美团单车各自为营的局面,背靠着阿里巴巴、滴滴出行和美团三大资本方,合并的可能性几乎为零。这也就意味着,很长一段时间内,变局将难再产生。

押金制度收紧 共享单车行业迎来新规

自6月1日起,运营企业原则上不得收取用户押金。日前,交通运输部、人民银行、发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(以下简称办法),明确了共享单车押金等用户资金管理细则,该办法将于6月1日起施行,共享单车行业或将面临发展新格局。

共享经济模式下的会计核算问题——以共享单车为例

随着"互联网+模式"为依据的共享经济在我国势如破竹的发展,如单车、汽车、充电宝、健身房等行业共享的现象不断涌现。为了能够最大限度地创造出剩余价值,使得供求双方都能获得更大的价值,共享经济恰使社会上的闲置资源能得以充分地利用。但共享经济在加速发展的同时,也逐渐暴露出很多问题,虽然共享经济对社会经济带来了新的发展动力,但是它所产生的会计核算问题也对企业财务方面提出了一些新的问题。而且对于这种新模式,企业会计准则对于账务处理则没有明确规定。本文就以分析共享单车为例,对其会计核算做一个简单的分析,并提出相应的建议和意见。

共享单车涨价只能是权宜之计

今年四月份以来,多家共享单车上调价格。在北京按照新的计费规则,摩拜与小蓝单车的价格相同,15分钟内收取1元,每超过15分钟加0.5元,骑行1小时需要收2.5元是原来的2.5倍。而哈啰单车则从每小时2元调整为每15分钟1元,骑行1小时需要支付4元,是原来的2倍。(6月2日《央视网》)共享单车自诞生之始,为解决市民出行'最后一公里'难题做出了巨大贡献,不仅方便了市民的出行.

中国自行车找到新红利 eWTP助力车企数字出海

天津易路达是一家自行车制造企业,一度为近200个城市提供公用自行车,日子过得红红火火,后来受到共享单车行业影响,订单量下跌。跨境电商,让这家企业找到了新的发展方向。一年前,易路达入驻阿里巴巴国际站,在马来西亚、泰国等国家迅速收获大量新客户。董事长李卿透露,易路达2018年营业额有2/3来自阿里巴巴国际站,其中东南亚订单占到35%,利润也相对传统渠道提升了30%。

共享单车进入“三国杀”时代

沉寂已久的共享单车行业迎来新变量。4月17日,有媒体透露,滴滴旗下独立品牌青桔单车获得超过10亿美元融资,由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。据悉,君联资本领投此轮融资,具体投资额和跟投方目前还不清晰。青桔单车目前的估值也是个谜。如果消息属实,这是青桔单车首轮融资,刷新了共享单车行业单笔融资最高纪录。在这之前,ofo是该纪录保持者,2018年3月完成由阿里巴巴领投的8.66亿美元融资。

锻长板、补短板,提升“内力”是关键

淘汰落后产能,加速绿色化智能化转型,钢铁行业大刀阔斧去产能、调结构,加快转型升级步伐,不断向“新”迈进;不再依赖大量投放车辆和发放补贴来获得用户,把重心放在精细化运营管理上,着力改善使用体验,共享单车行业日益步入良性发展轨道.

哈啰!士别三日

哈啰COO韩美今年7月对《创新世界周刊》记者表示:哈啰要成为行业里的"技术派"。士别两月,哈啰在上海举行发布会,向移动出行转型,升级为"哈啰出行"。独辟蹊径共享单车的"清场"已近尾声,目前除了摩拜、ofo,已经不存在第二、第三梯队的概念了。面对看起来大局已定的单车市场,阿里志在必得,仍在尽力掌握更多主动权。