权能共享:绿色农产品品牌建设中“搭便车”行为的治理

绿色农产品品牌建设是推进我国农业绿色转型的关键环节。品牌建设所需要的规模化生产和标准化管理客观上要求农户采取集体合作的方式共同建设。在自主经营条件下,农户在品牌建设中的“搭便车”行为难以避免,这可能导致品牌声誉的破坏和品牌合作的失败。有效治理“搭便车”行为是成功建设绿色农产品品牌的基础。基于对Y专业合作社“搭便车”行为治理实践的调研,提出了合作社与农户间“权能共享”的合作模式。权能共享模式通过构建事前预防的利益联结机制、事中监督的信息沟通机制、事后奖惩的激励约束机制,有效遏制了绿色农产品品牌建设中的“搭便车”行为。进一步完善权能共享模式,需要规范合作社内部治理机制,强化合作社与农户的利益联结机制,健全监督和违约惩戒机制,促进权能共享机制的规范化和制度化。

共享经济的民商法规制研究——以共享汽车为例

共享关系为民商事法律关系,行政规定如果忽视民商事法律关系以及其社会本源,不遵循民商法的基本理论,会导致诸多问题的产生。本文拟从民商法理论中所有权权能共享、合同欺诈与合同诈骗的区别,交通事故责任归责原则和保险法律制度构建等三个角度入手,对共享汽车行业提出一些科学管理建议,即行政管理不应过多干涉所有权权能共享,应对骗取补贴的行为进行规制,并明确交通事故归责原则、细化保险制度。

权能共享:绿色农业时代农民专业合作社的组织创新

走向绿色农业是实现农业可持续发展和农业现代化的根本出路和必然选择。在家庭承包制背景下,发展绿色农业面临着农户经营规模狭小、生产技术落后、农业污染严重等亟待解决的课题。作为连接农户与市场的桥梁与纽带,农民专业合作社有助于解决个体农户生产规模小、信息闭塞、市场竞争力弱等问题,但难以胜任绿色农业所要求的技术服务、生产监督、品牌建设和市场开拓等职能.存在着组织权能不足的问题。基于对农民专业合作社发展绿色农业的经验性观察,本文提出权能共享模式。由于权能共享模式涉及到合作组织的权责关系重构、经济利益调整等重大组织变革,在实践中必然面临着诸多阻力和困境。建立和完善农民专业合作社权能共享模式需要合理划分农民专业合作社与农户的各自权能,将合作社构建成紧密的利益共同体,完善合作社内部治理结构,提高合作社的服务与管理能力。

《欧盟运行条约》第十八条在空运领域的扩大适用——以国际航空公司案为视角

《欧盟运作条约》第18条确立了禁止国籍歧视原则,该原则对国际航空运输领域的规制主要集中在各国对其他成员国的航空运输公司设立的市场准入限制方面,适用范围较窄。在欧洲法院近期做出的一份预先裁决中,指出欧盟成员国与第三国之间的航线运营,属于未自由化的领域,在欧盟没有专门的次级立法的情况下,应适用成员国的国内法,但该国内法不得与禁止国籍歧视原则相悖。这个判决对禁止国籍歧视原则做了扩大解释,体现了欧盟权能的扩张,对促进欧盟航空运输法的一体化具有积极作用。