影响儿童通学需求层次的街道空间质量标准探究

街道空间承载儿童通学出行与社会性活动,对其健康成长产生重要影响。文章首先以儿童通学需求层次为出发点,对关联儿童出行和活动的公共/街道空间相关文献进行系统检索,确立了街道空间质量标准生成的理论依据。然后,以“12项公共空间质量标准”为基础架构,以“哥本哈根公共空间参数”为主要补充,对其他质量标准和设计特征进行整合操作,生成了包括4个大类、18个子项的街道空间质量标准框架。最后,基于它们与儿童通学具体需求之间互动关系的综合讨论,完成了相应指标因子的提取,构建出了一个较为完整的街道空间质量标准。可以作为学校周边街道空间更新过程中前期策划、中期设计和后期评估的辅助工具。

城市环境中共享(街道街道)空间概念演变综述

通过综述城市设计与交通工程学科文献,从新西兰视角明确共享空间概念的起源和演变。综述过程包括研究公众期望变化背景下的公共道路空间的功能与使用以及如何与一些相互关联的街道设计方法(如交通稳静化和自适应道路)联系起来。这些方法从机动车时代初期就被用于最小化机动车影响。应用于城市活动中心的公共道路环境中的共享空间概念,正逐渐被城市规划师、交通工程师和管理部门所接受。共享空间不同于传统道路,它鼓励通过少量物理隔离使全体道路使用者合理地使用同一道路空间。为了以安全有效的方式实现共享空间,在设计上需要通过促进步行与骑行活动来降低机动车主导性,同时应将道路空间作为场所来利用而非仅仅出于其机动性与可达性目的。基于交通稳静化街道与共享空间在基础概念上的差异,认为共享空间由一些设计要素组成,若缺少这些要素,公共街道将难以对全体道路使用者发挥其真正的共享空间功能。

共享(街道)空间在旧城商业街更新中的应用研究——基于重庆市八一路的实证调查

面临着城市蔓延和新兴商业日渐激烈的竞争,旧城商业街的更新升级已成必然。国际上的商业街改造模式成多元化发展,其中共享(街道)空间是近年来上兴起的一种行之有效的更新理念。重庆市八一路是我国较早采用共享(街道)空间理念进行商业街改造的案例,助推了旧城中心解放碑地区的持续繁荣。对视频记录和问卷调查的数据分析显示人车共享路权的八一路能够激励步行,并具有良好的安全感与较高的行人优先权。八一路的研究揭示共享(街道)空间理念对于我国旧城商业街更新有可行性。作为一种有效调解步行友好度与机动可达性矛盾的交通对策,共享(街道)空间能够吸引更多人流并旧城商业街的复兴。

共享(街道)空间理论在老旧小区更新中的适应性初探——以上海鞍山新村更新为例

文章从现实困境出发,分析共享空间理论在我国老旧小区内部应用的必要性;并借鉴西方共享街道的稳净化措施,提出老旧小区道路共享的实现策略。按照多层行列式老旧小区的脊骨、刺骨和边界三种空间类型,结合上海鞍山新村的道路更新实践,归纳出老旧小区内部共享道路的空间模式与更新方法,为缓解老旧小区人车矛盾,达到道路使用融合的目的提供策略。