减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案比选

针对桥面系与主桁共同作用效应较大,设置可移动纵梁构造相对复杂且增加制造、安装和后期维养的工作量等问题,以平潭海峡公铁两用大桥80m跨径简支钢桁梁为背景,对减小桥面系与主桁共同作用效应的技术措施方案进行比选。该桥公路桥面采用纵横梁的结合梁桥面系,针对该桥结构、施工特点,提出纵梁预先缩短后安装、减小桥面系与主桁共同作用跨度、减小桥面系参与主桁共同作用长度等3种技术措施方案,采用有限元软件建立双层结合简支钢桁梁模型,计算横梁纵向变形、横梁应力和纵梁应力,并进行对比。结果表明,3种方案均对减小桥面系与主桁共同作用效应有效,纵梁预先缩短后安装方案通过调整纵梁安装缩短量,可以完全抵消共同作用效应,其余2个方案不能达到完全消除共同作用效应的影响。该桥最终采用纵梁预先缩短后安装的技术措施方案。

层板钉接木(NLT)在竖向荷载作用下的承载性能研究综述

层板钉接木(NLT)一种重型木结构产品,相对于层板胶合木,其用钉代替胶实现层板间的结合,具有生产便捷、用材经济、形式多样等优点,近年来虽越来越受到关注,但研究相对较少。综述NLT在竖向荷载作用下承载性能方面的研究现状,包括层板及其共同作用效应、钉的类型和层板搭接等因素对NLT性能的影响、NLT-混凝土组合楼板性能等。