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脉冲爆震涡轮发动机共同工作特性
被引量:
2
1
作者
王凌羿
郑龙席
赵玉龙
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期548-555,共8页
为了研究脉冲爆震涡轮发动机(pulse detonation turbine engine,PDTE)共同工作特性和整机性能,建立了其共同工作分析模型。一方面,利用该模型对PDTE原理样机的性能进行了评估并与试验结果进行对比,计算结果表明,模型计算误差不大于11.2%...
为了研究脉冲爆震涡轮发动机(pulse detonation turbine engine,PDTE)共同工作特性和整机性能,建立了其共同工作分析模型。一方面,利用该模型对PDTE原理样机的性能进行了评估并与试验结果进行对比,计算结果表明,模型计算误差不大于11.2%,随着工作频率的提高,PDTE原理样机推力可进一步提升,但共同工作线朝压气机喘振边界靠近。另一方面,以某涡喷发动机为原型,对利用脉冲爆震燃烧室(pulsedetonation combustor,PDC)替换主燃烧室后的整机性能进行了研究。计算结果显示:保持PDTE的迎风面积和涡轮前温度与原涡喷相同,PDTE的最佳压气机增压比从原发动机的5.5减小到2.25,当PDTE工作频率达41.5Hz时,流量与原涡喷相同,此时推力比原涡喷提升20.2%,耗油率降低14.0%。
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关键词
脉冲爆震
脉冲爆震涡轮发动机
共同工作特性
爆震室
工作
频率
耗油率
原文传递
发动机与液力变矩器共同工作点计算的软件开发
2
作者
吴浩
孙骏
《农业装备与车辆工程》
2013年第4期43-46,共4页
液力传动车辆中发动机与液力变矩器的匹配直接影响车辆的性能,正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础。针对发动机与液力变矩器匹配过程中两者共同工作点的计算,开发出基于M...
液力传动车辆中发动机与液力变矩器的匹配直接影响车辆的性能,正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础。针对发动机与液力变矩器匹配过程中两者共同工作点的计算,开发出基于MATLAB/GUI的计算界面,实现共同工作点的快速计算。
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关键词
发动机
液力变矩器
共同工作特性
共同
工作
点
下载PDF
职称材料
发动机与液力变矩器匹配工作点算法研究
被引量:
26
3
作者
李春芾
陈慧岩
+1 位作者
陶刚
李艳琴
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期11-15,共5页
正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果,发动机净转矩外特性曲线采用高...
正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果,发动机净转矩外特性曲线采用高次拟合,并分别采用了N分法、牛顿法、直接求根法来求解其共同工作点。采用Matlab语言编程,并进行了实例计算和分析,结果表明3种方法都是计算发动机与变矩器共同工作点的有效方法。
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关键词
发动机
液力变矩器
共同工作特性
共同
工作
点
算法
下载PDF
职称材料
题名
脉冲爆震涡轮发动机共同工作特性
被引量:
2
1
作者
王凌羿
郑龙席
赵玉龙
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期548-555,共8页
基金
国家自然科学基金(91741116)
陕西省自然科学基金(2017JZ011)
文摘
为了研究脉冲爆震涡轮发动机(pulse detonation turbine engine,PDTE)共同工作特性和整机性能,建立了其共同工作分析模型。一方面,利用该模型对PDTE原理样机的性能进行了评估并与试验结果进行对比,计算结果表明,模型计算误差不大于11.2%,随着工作频率的提高,PDTE原理样机推力可进一步提升,但共同工作线朝压气机喘振边界靠近。另一方面,以某涡喷发动机为原型,对利用脉冲爆震燃烧室(pulsedetonation combustor,PDC)替换主燃烧室后的整机性能进行了研究。计算结果显示:保持PDTE的迎风面积和涡轮前温度与原涡喷相同,PDTE的最佳压气机增压比从原发动机的5.5减小到2.25,当PDTE工作频率达41.5Hz时,流量与原涡喷相同,此时推力比原涡喷提升20.2%,耗油率降低14.0%。
关键词
脉冲爆震
脉冲爆震涡轮发动机
共同工作特性
爆震室
工作
频率
耗油率
Keywords
pulse detonation
pulse detonation turbine engine
cooperating work characteristics
PDC operating frequency
specific fuel consumption
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
发动机与液力变矩器共同工作点计算的软件开发
2
作者
吴浩
孙骏
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2013年第4期43-46,共4页
文摘
液力传动车辆中发动机与液力变矩器的匹配直接影响车辆的性能,正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础。针对发动机与液力变矩器匹配过程中两者共同工作点的计算,开发出基于MATLAB/GUI的计算界面,实现共同工作点的快速计算。
关键词
发动机
液力变矩器
共同工作特性
共同
工作
点
Keywords
engine
hydraulic torque converter
cooperating performance
cooperating point
分类号
U463.221 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
发动机与液力变矩器匹配工作点算法研究
被引量:
26
3
作者
李春芾
陈慧岩
陶刚
李艳琴
机构
北京理工大学机械与车辆工程学院
内蒙古交通职业技术学院汽车系
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期11-15,共5页
基金
北京理工大学车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C340306604)
文摘
正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果,发动机净转矩外特性曲线采用高次拟合,并分别采用了N分法、牛顿法、直接求根法来求解其共同工作点。采用Matlab语言编程,并进行了实例计算和分析,结果表明3种方法都是计算发动机与变矩器共同工作点的有效方法。
关键词
发动机
液力变矩器
共同工作特性
共同
工作
点
算法
Keywords
Engine
Torque converter
Cooperating performance
Cooperating point
Calculating method
分类号
U463.221 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
脉冲爆震涡轮发动机共同工作特性
王凌羿
郑龙席
赵玉龙
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
原文传递
2
发动机与液力变矩器共同工作点计算的软件开发
吴浩
孙骏
《农业装备与车辆工程》
2013
0
下载PDF
职称材料
3
发动机与液力变矩器匹配工作点算法研究
李春芾
陈慧岩
陶刚
李艳琴
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
26
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引证文献
统计分析
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