海难救助、污染危险条款和共同海损费用保险

本文结合当前国际海运的特点就国际海难救助的发展及现状作了一番阐述。随着世界石油运输规模的不断扩大 ,海洋污染及污染危险也不断地威胁着世界 ,世界一些沿海国家为保护本国的环境利益 ,往往会采取极端的措施 ,从而使作为被保险人的船东面临巨大的灾难 ,也使海难救助步履维艰。作者对由此产生并主宰国际水险市场的伦敦“协会船舶定期保险条款”中的“污染危险条款”作了论述。最后作者指出只有结合投保“共同海损费用保险” ,被保险人的利益才能得到最充分的保障。

试论期租合同项下的共同海损分摊

船舶在期租状态下发生共同海损通常涉及多个当事方,本文通过对一个存在争议的案例进行剖析,使读者能够更加清晰地了解共同海损的分摊问题。共同海损(GENERALAVERAGE,简称G.A.)这一名词自1799年在英国某次判案中被法庭首次使用以来,就以不同的章节形式出现在各国海商法中。本文将要分析的这个案例之所以特殊,是因为它发生在船舶期租租出期间,同时涉及转载运输。

海上保险中的救助费用

船舶和货物在海上运输中,除了会遭受实质的损失或损坏外,还会遭受其他非实质损失,一般是费用或者金钱的支出。海上保险人赔付的被保险人的费用支出包括四种类型：一是单独海损下赔偿被保险人修理船舶的合理费用;二是因承保风险引起的救助费用;三是被保险人应当承担比例的共同海损费用支出,包括其应当承担的共同海损分摊;四是被保险人为了避免或减少保险标的的损失而支出的施救费用。