欧盟一体化进程中的共同运输政策

本文介绍并评论了欧共体 /欧盟共同运输政策的形成以及在该领域发生的一些重大变化 ,包括从强调运输行业特殊性到服从共同体自由市场的统一原则 ,从一国内部事务和国际协调到统一的共同体一致行动 ,从依靠困难的“一致同意”到相对有效率的政策制订原则 ,从较单纯的跨国界自由运输到建立统一和高效的跨欧运输网络并注重可持续的流动性等 ,还分析了该共同运输政策目前存在的问题。

俄罗斯建议欧亚经济共同体签署《关于建立运输走廊共同政策协议》

据哈萨克斯坦《全景报》报道，前不久俄罗斯政府批准了建立和发展欧亚经济共同体《关于建立运输走廊共同政策协议》草案，并建议在共同体会议上签署该协议。

关于欧盟铁路支持政策的研究

研究目的:通过对欧盟经济政策、共同运输政策、铁路运输政策的研究,从欧洲经济一体化过程向经济融合、政治融合和社会融合的发展观点,分析欧盟运输政策,尤其是铁路运输政策对可持续运输发展战略和多种运输模式的协调发展起着关键的作用。随着欧盟的经济政策不断向前发展,特别是欧盟地区政策通过财政援助和建设项目安排,促进成员国地区之间的经济结构调整,加快了经济一体化进程。研究结论:欧盟的共同运输政策旨在消除各种限制,协调各国的运输,而振兴铁路是实现各种运输方式平衡发展的一个关键因素。欧盟有关铁路运输政策基本以立法的形式固定下来,要求各成员国转变为各自的法律形式。多年来,欧盟围绕建立欧洲铁路统一市场的目标,加强了欧盟铁路的通用性,进一步开放了铁路运输市场,努力建立统一的欧洲铁路体系。欧共体铁路主要通过公共预算、私人投资、公路运输收费、外部成本内部化等方式进行融资,从而实现运输业的利益最大化。

欧洲铁路发展的经验教训─—基础设施·运输市场·生存空间

欧洲铁路发展的经验教训─—基础设施·运输市场·生存空间阿尔布瑞奇·弗罗曼在昨天，起源于英伦三岛的火车沿着传统的轨道平稳地运行了１６０多年；现如今，发端于东流列岛的改革风潮波及世界铁路。历史的回顾不乏丰厚的资源，时代的背景又赋予碰撞的回声。随着欧洲共同...

欧盟铁路改革的方向与进程

铁路运输是欧共体/欧盟共同运输政策推行中遇到困难较多的行业,其一体化进程曾远远落后于其他运输方式,然而从20世纪90年代初开始,铁路在共同运输政策中的地位却日益受到重视。文章根据对欧盟有关机构出台相关政策文件的分析,解释了发生这一转变的原因并把欧盟铁路改革的过程分为3个阶段进行介绍与评价:以91/440指令系列为标志的起步阶段;以1996年欧盟委员会"复兴共同体铁路战略"白皮书为起点,第一个铁路改革一揽子方案为中心的改革深化阶段;和以2001年欧盟委员会白皮书"已到决定性时刻"为起点,第二个铁路改革一揽子方案为中心的最新进展阶段。

“开放天空”：欧盟航空运输管理体制的自由化

欧盟条约中的"共同运输政策"缺乏对航空运输的实质性规定,因此,航空运输主要受欧盟条约中竞争政策等一般规则的约束。欧盟通过的三个一揽子自由化方案将建立起区域内部航空运输管理体制,它们逐步取代成员国之间的双边协定,在成员国之间开放领空。欧盟与成员国在对外航空运输管理体制方面产生了权能争议,而欧洲法院"开放天空案"的判决承认了共同体的专属性权能。欧盟委员会被授权与第三国谈判"水平协定",以此来保证对外航空运输协定与欧盟法律的一致性。欧美"开放天空协定"①在航空运输的市场准入和航空公司的投资等方面实现了自由化,欧盟将在全球范围内推广"开放天空协定"模式。

欧共体航运经济法律制度探析

欧共体作为世界上最成功、最活跃的经济一体化组织，其航运经济法律制度在国际航运经济法律中占据重要地位，是区域性航运经济立法的典范，对国际航运经济关系与国际航运经济法律产生多方面的影响。就欧共体本身而言，航运经济法律制度是欧共体经济法律制度中发展较为完善的部分，对欧共体航运经济法律制度的探析有助于对欧共体经济法律制度的进一步了解。本文从欧共体航运经济法律体系及其历史发展、欧共体航运经济法律制度政策目标、欧共体航运经济立法管理机制、欧共体船舶登记制度、竞争法律制度、自由提供海运服务、船员雇佣制度、政府资助、对外联系等几方面对欧共体航运经济法律制度加以探析。