高速铁路扣件弹条共振断裂损伤机理研究

高速铁路部分线路某些区段出现扣件弹条共振断裂损伤情况。弹条损伤会使约束钢轨能力降低、保持轨距能力下降,严重时危及行车安全。针对高速铁路扣件弹条断裂现象,从现场调研、室内试验、仿真分析和现场动力学测试等方面进行深入分析。分析结果表明,高速铁路扣件弹条共振断裂损伤机理为当轮轨表面存在周期性磨耗、动车组高速运行时在轮轨间产生了频率相对固定的高频激励,若轮轨力激励频率与扣件弹条的固有频率接近,会引起弹条的共振响应,长期作用将导致弹条共振疲劳伤损,进而发生断裂。

定量磁共振成像在关节软骨中的应用研究进展

在临床上,关节软骨损伤是一种常见病,其发生发展可由外伤、骨性关节炎(osteoarthritis, OA)以及剥脱性骨软骨炎等原因造成,而且这种损坏发生后很难修复。关节软骨损伤主要表现为关节疼痛及功能障碍,关节软骨的损伤以及退变都不同程度地发生在老年人及长期剧烈运动的人群中。关节镜检查被认为是诊断关节软骨病变的金标准。但由于其有创检查的性质,对检查者的技术水平要求很高,且无法深入了解软骨的内部情况。定量磁共振成像(quantitative magnetic resonance imaging, qMRI)既可显示软骨形态学变化,又可以定量评估软骨的生化成分,由于该技术具有无创、良好的软组织分辨力、多参数、多平面成像的优势,它能以非侵入性的定量测量来敏感地监测软骨的微细变化,提供可靠和可重复的成像生物标志物。