非共沸混合制冷剂在高温空调中的实验研究

分析了R22／R142b在高温空调系统中应用的可行性，实验研究了高温空调样机性能参数随制冷剂混合比变化的规律，确定了空调样机的最佳充灌量。实验表明：R22／R142b的质量比为6．6／3．4-7．0／3．0时，空调系统在较宽的环境温度范围（35℃-60℃）制冷量变化平坦，技术和经济性能理想，排气温度和压力在普通空调压缩机的安全范围；同时显示制冷剂充灌量为2．6kg左右时，空调样机的制冷运行性能较优。

非共沸混合制冷剂两相区热力学性质的拟合

以压力和比焓为已知参数 ,采用二次多项式与分段低次插值相结合的方法 ,对多种混合制冷剂在两相区内的热力学性质进行了拟合 ,得到了较为理想的结果。

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R2 2的替代工质R40 7C的研究现状 ,指出新工质的替代应以实验研究为主 ,并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑 。

非共沸混合制冷剂气液相平衡参数的计算

本文研究了改进的ＲＫＳ方程在非共沸混合制冷剂气液相平衡参数计算中的应用，计算了非共沸混合物Ｒ１４／Ｒ２３的气液相平衡数据，结果表明：改进的ＲＫＳ方程用于计算非共沸混合物的气液相平衡具有较好的准确性。

替代R502的近共沸混合制冷剂R404A

R502是由HCFC-22和CFC-115组成的共沸混合制冷剂。现广泛应用于商用低温冷柜中。鉴于保护臭氧层及国际上对CFCs的禁用,R502因其中含有CFC-115而被淘汰。为此,务必寻求性能与R502相近的对臭氧层无害的新制冷工质。由HFC-125/HFC-143a及HFC134a(44/52/4 wt.％)组成的三元近共沸混合工质是R502的优先替代物。 本文对R404A的物理性质、制冷量、制冷系统和压缩机排气温度与R502进行比较,还对R404A的泄漏性和润滑油等多方面进行了讨论。

使用非共沸混合工质冰箱制冷循环的冷凝压力分析

对于非共沸混合工质的制冷循环,选取不同的冷凝压力将对系统性能产生不同的影响。本文以丙烷(R290)和异丁烷(R600a)组成的非共沸混合工质为例,按照饱和压力与R12的相近原则选取三组配比,并根据饱和温度对应的泡点压力、露点压力及饱和温度对应的泡露点压力的算术平均值,分别对这三种冷凝压力下的冰箱制冷循环进行了理论计算。其结果得到,当以饱和温度对应的露点压力作为制冷系统的冷凝压力,且R290/R600a的质量比在0.6/0.4时,系统有较好的性能参数,理论COP值优于R12系统4.0%。

R1234ze与R152a混合制冷剂替代R22的可行性

目前空调用制冷剂,R22的主要替代物是R410A与R407C,它们的ODP值虽然为0,但是GWP值还较高,仍然会对环境造成不利的影响。将R1234ze和R152a以40:60组成一种新型混合制冷剂(用代号NCUR01表示),并对其进行理论分析,通过分析NCUR01的环境影响指数、温度滑移特性、理论热力循环性能、热力学性质、安全性以及润滑油等因素,并与R22及其主要替代制冷剂R410A、R407C进行对比,结果显示:该混合制冷剂对环境的影响非常小,具有与R22相似的饱和压力线,而且具有较低的排气温度与较高的COP值,NCUR01的COP值比R22高约5%、比R410A高约19.6%、比R407C高约9.7%,排气温度比R22与R410A低约18℃、比R407C低约6℃,是一种性能良好的近共沸混合制冷剂,替代R22具有可行性。

制冷剂的类型与制冷装置的节能

本文研究了共沸制冷剂和非共沸混合制冷剂的类型应用于制冷过程时皂能机理，说明混合制冷剂对制冷系统的节能具有很大的潜力。

空气源热泵热水器制冷剂充注量的试验研究

为了研究制冷剂充注量对空气源热泵热水器性能的影响,对一台充注非共沸混合制冷剂的试验机组进行不同充注量的试验,并根据试验数据分析充注量与制热量、耗功、吸排气温度、压缩比和COP的关系。结果表明:制冷剂充注量从1.95 kg增加到2.5 kg时,制热量和耗功分别增加3.41%和3.03%,COP几乎相同;充注量对压缩机的吸、排气温度和压缩比的影响很明显;为了保证机组运行的稳定安全性,最佳充注量应为2.3 kg。

替代制冷剂R407G在冷水机组中的应用分析

探讨了非共沸混合制冷剂的传热性能，通过对比非共沸混合制冷剂和传统的单质制冷剂R32以及新型近共沸制冷剂R410A换热性能的差异，得到非共沸混合制冷剂R407C的换热系数低于R22以及R410A的结论，并且指出，额外的传质热阻是导致非共沸混合工质换热性能下降的主要原因。此外，还探讨了非共沸制冷剂所特有的组分迁移现象，指出了组分迁移现象发生的原因和制冷机组中可能发生组分迁移的区域，探讨了组分迁移对制冷机组性能的影响。

跟我学空调安装（二）—制冷剂R407C型空调器安装维修指导

1、制冷剂R407C成份组成：R32/R125/R134a，三种成份的比例为：R32/R125/R134a=23％／25％52％，它属于非共沸混合制冷剂。而现在的空调使用的制冷剂为R22，成份为CHF2CL，由于R22含有CL离子，所以对空气臭氧层有一定的破坏。而R407C不含有CL离子，不会对空气臭氧层破坏，所以用R407C作制冷剂的空调称为环保型空调。

R417A在水平光滑管和内螺纹管中的流动沸腾换热

对非共沸混合制冷剂R417A在外径为9．52mm的水平光滑管和2种不同几何参数的内螺纹管中的流动沸腾换热进行实验研究，分析讨论了制冷剂质量流速、热流密度、干度、强化管参数对换热系数的影响规律和影响机理．实验结果表明：换热系数随着质量流速的增大而增大．在以对流蒸发占优势的换热区，热流密度对换热系数的影响较小；换热系数随着干度的增大先呈现出增大趋势，增至高峰值后又迅速下降，高峰值随热流密度的增大和质量流速的减小向干度较大的方向移动；内螺纹管能有效强化制冷剂的流动沸腾换热，R417A在2种内螺纹管中的换热系数分别比在光滑管中高出130％～210％和150％～270％．

R32/R134a水平内螺纹管内流动沸腾强化换热实验研究

对非共沸混合制冷剂R32 R134a(2 5 %Wt 75 %Wt)在水平内螺纹强化管中的流动沸腾换热特性进行了研究。实验结果表明 :在内螺纹强化管中的流动沸腾换热性能比在光管中有较明显的提高 ;强化管强化系数变化的大致范围为 1.5～ 2 .2。根据活化穴、二次流和毛细提升三者之间的相互作用 ,探讨了内螺纹强化管的强化机理 ;并从重力影响、非共沸混合工质组分差与二次流影响的角度上 ,对在环状流下混合工质R32 R134a在内螺纹强化管和光管中流动沸腾换热时管子周向壁温的变化特征作出了分析。

R32/R134a在水平内螺纹管内流动沸腾强化特性的分析与研究

Experimental study was reported for flow boiling heat t ransfer of a nonazeotropic mixture of R32/R134a[25%(mass)/75%(mass)]inside bot h smooth and microfin tubes with internal spiral grooves.The influences of mass quality,heat flux & mass flow rate on A f (heat transfer enhanced coef ficient)are discussed, respectively.The experimental results show that the micro fin tubes have distinct performance advantages over the smooth tube at similar c onditions,the varying of heat flux has the greatest effect on A f,and A f varied from 1.4—2.2.

R410A在水平内螺纹管中沸腾换热实验研究

对于非共沸混合制冷剂R410A在外径9．52mm、5mm的两种不同的几何参数的内螺纹的流动沸腾换热进行了实验研究，分析讨论了制冷剂质量流速、管外水流量变化、强化管的参数、强化管的压降对换热系数影响以及其机理。试验的结果表明：换热系数随着流量的增大而增大，管径的大小对换热系数的影响较大，在相同的流量下，9．52mm的换热系数比5mm的大到110％～230％，5mm管的压降比9．52mm的大200％～300％。

自行复叠式制冷系统毛细管的计算

在分析自行复叠式制冷系统热回路和力学回路的基础上,讨论了无回热毛细管液相段和两相段的计算方法,将微元长度方法拓展至非共沸混合制冷剂制冷系统无回热毛细管的长度计算.毛细管的计算长度与实验长度相比误差<5%,在工程可接受的范围内,因此,微元长度法可用于非共沸混合制冷系统毛细管的长度计算,减少自行复叠式制冷系统的实验工作量.

船用组装式中央空调案例故障分析

组装式中央空调结合通风管式布风方式,利用冷媒蒸发的潜热,直接或间接与空气进行热交换,并将冷/热空气通过通风管送入制冷区间。相对于其他的空调装置来讲,该装置整体的性能优势明显,现已成为现代舰船及海上设施的空气调节的首选配套设施。该形式空调普及率大,共性的故障也比较多,本文对该型式的中央空调系统做了简单的概述,选取了一个比较有代表性的故障案例,阐述了故障现象、故障分析过程和采取的修理措施,来分享和探讨。

三元混合工质R32/R125/R134a的组分浓度变化特征线及其对循环性能的影响

混合工质的充灌或泄漏都可能造成制冷空调系统中工质组分浓度发生变化,影响系统性能。本文研究了R407系列混合工质组分浓度变化的特性,获得了组分浓度变化的特征线,并研究了当组分浓度沿特征线变化时,制冷空调系统循环性能的变化规律,可用于指导采用R407工质的系统设计。

R448A和R450A在船舶冷库制冷系统替代R22的能量分析和㶲分析

为更全面分析R448A和R450A在蒸发温度为-35℃、冷凝温度为40℃的船舶冷库制冷系统替代R22的合理性,分别对使用R22,R407C,R448A和R450A作为制冷剂的循环系统进行㶲分析和能量分析,计算和比较R407C,R448A和R450A作为系统制冷剂的COP、总㶲损失、各组件㶲损失和㶲效率。分析表明:R407C,R448A和R450A的COP分别为R22的77.59%,78.68%和97.05%,㶲效率为R22的78.82%,79.85%和85.31%;同时发现系统的总㶲损失主要来自压缩机和膨胀阀。因此,R450A在船舶制冷系统的改造中更具有应用前景。

一种新型多级冷凝过滤分离装置的设计及研究

自动复叠制冷循环系统结构简单、运行可靠。该循环使用非共沸混合制冷剂,其冷凝分离是否完全直接影响着循环制冷效率的高低。针对这一问题,设计一种新型多级冷凝过滤分离装置,并采用配有该装置的自动复叠制冷循环系统进行实验研究,结果表明该装置不仅实现了非共沸混合工质高、低沸点组元的高效分离,提高了系统的制冷效率和稳定性,而且结构简单、成本较低,具有极强的生产实用性。