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题名沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案优化研究
被引量:4
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作者
李宝旭
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机构
中国铁路沈阳局集团有限公司货运处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第12期18-21,48,共5页
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基金
沈阳铁路局研究开发计划课题(2017X05)
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文摘
受站场条件制约,沈阳枢纽高速与普速列车接发车进路存在交叉影响,当发生自然灾害、设备故障等列车晚点时,即会因进路交叉或到发线紧张导致列车不能按图定时间接发的问题。为此,在阐述沈阳枢纽主要特点的基础上,针对目前沈阳枢纽高速与普速共用咽喉存在的CTC系统下达阶段计划时不能判断进路交叉抵触、枢纽列车进路交叉抵触靠人工判断存在困难、进路交叉抵触发生后临时变更计划等问题,提出优化沈阳枢纽高速与普速共用咽喉行车组织方案,即:梳理枢纽地区存在交叉关系的列车进路、查定各等级列车占用进路时间标准、研发枢纽进路交叉辅助判断系统、将枢纽进路交叉判断功能纳入CTC系统,以提高铁路信息化保安全能力。
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关键词
铁路枢纽
进路交叉
列车晚点
计划调整
共用咽喉
行车组织方案
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Keywords
Railway Junctions
Crossing of Routes
Train Delays
Plan Adjustments
Shared Throats
Traffic Operation Plan
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分类号
U292.18
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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