共用地连墙深基坑降水对既有隧道底板沉降的影响

深基坑降水会诱发周围土体渗流场变化,显著改变土体应力场分布特征,极易导致共用地连墙既有隧道发生纵向不均匀沉降。本文以深圳地铁工程为背景,通过施工过程精细化建模研究了共用地连墙深基坑降水对既有隧道底板沉降的影响,分析了不同降水工况下(降水深度和降水次数)既有隧道底板沉降、基坑土体位移场和孔压分布特征,并提出将降水深度与共用地连墙长度的比值(h/H)作为降水方案设计参考指标。研究结果表明:降低降水深度可显著减少隧道底板沉降;降水深度不变的条件下,增加降水次数能够有效降低共用地连墙沿线土体的孔压载荷,当降水次数增至8次,沉降值较1次降水减少约1%~5%。

基于触发闪电的共用地网雷电流分布观测及分析

对于雷电流在地网上分布的研究大多是基于理论分析,为此,通过野外试验并结合ATP-EMTP仿真分析了雷击共用地网时雷电流的分布情况。研究结果表明：共用地网模型中连接地网的2条扁钢分流到远端地网电流5次回击幅值和电量平均值分别为-1.2 k A和-0.24 C,分别占注入触发闪电的7.8%和27.0%;波前时间平均值和波尾时间平均值分别为22.0μs和149.2μs,分别是注入触发闪电的44倍和16倍;触发闪电电流中的一次幅值为-19.3 k A的M分量分流到远端地网时波形和注入闪电电流相似,与回击分流到此的电流也较为相似。仿真与实测结果对比发现：回击过程分流的幅值和波前时间与实测结果相符合,但波尾时间模拟结果有明显的差异;M分量模拟结果与实测整体波形都比较符合,效果优于对回击过程的模拟。触发闪电电流注入后,共用地网远端M分量电流幅值衰减比例要远小于回击过程,而其波形与回击类似,M分量对远端地网分流和地电位升高的危害应值得关注。

共用地网地电位升高观测及特征分析

地电位反击造成设备的损坏和人员生命安全是非常值得关注的问题。基于人工触发闪电,布置了共用地网的试验模型,通过引流杆注入真实雷电流,测量了共用接地情况下接地体的地电位升高电压,并对比分析了闪电回击和M分量放电过程引起地电位升高电压的波形特征。结果表明：获得触发闪电（T201514）7次回击和16次M分量上升沿10%～90%时间分别为0.4μs和279.7μs,半峰宽度的平均值分别为14.8μs和434.7μs。地电位升高电压波形的上升陡度和半峰宽度相对于回击都更大,将电压波形上升陡度和半峰宽度分别与电流波形的参数相比得到比值为14.0和2.7。M分量电压和电流波形相似,电压波形和电流波形对应参数的比值分别为0.8和1.1。触发闪电回击和M分量峰值的平均值分别为–19.1 k A和–1.3 k A,回击以及M分量的峰值和引起的地电位升高电压峰值有很好的线性拟合关系。将电压峰值和电流峰值相比得到等效接地电阻,雷电流的等效接地电阻明显小于回击。

共用地下连续墙深基坑影响下地铁车站与隧道节点变形分析

为了分析深基坑与地铁车站共用地下连续墙影响下车站和隧道连接节点的变形特性,保护地铁线路运营的整体安全,通过现场测试和数值模拟展开研究。根据上海地区深基坑与地铁车站共用地下连续墙工程实例的现场测试数据,分析了开挖施工过程中车站与地铁盾构隧道的竖向位移分布特征,并采用三维数值模型研究了共用地下连续墙深基坑开挖深度、相对位置对车站与隧道节点变形的影响,探讨了车站与隧道节点的曲率半径、相对弯曲的发展变化规律,并判断其安全状态。测试结果与数值分析均表明,车站与隧道节点变形比隧道最大沉降处更加不利;节点的曲率半径随基坑开挖深度的增加而减小,相对弯曲随基坑开挖深度的增加而增加;基坑与车站完全共用地下连续墙或远离隧道时,节点处的曲率半径相对较大。

基于改进蚁群算法和共用航段的搜索救援通道规划

针对战斗搜救任务场景中,空中搜索救援等待区至跳伞区之间的往返路径规划问题,提出一种基于改进蚁群算法和共用航段的搜索救援通道规划方法。首先,针对基本蚁群算法易出现局部极值及收敛速度慢等缺点,对启发函数、状态转移策略、信息素更新策略进行了改进。然后,针对单起点多目标点的路径规划问题,提出了设置分航点以生成共用航段的搜索救援通道规划方法,并以总路径长度表征任务准备负荷量与分别规划航路进行对比。实验结果表明,在本文测试环境下,改进蚁群算法规划的路径长度分别缩减15.4%和14.2%,搜索救援通道的任务准备负荷量减少25.4%。所提出的搜索救援通道规划方法有一定的理论和应用价值。

750 kV超高压输电线路对共用走廊并行配电线路三相电压不平衡的影响分析及治理措施

受750 kV输电线路电磁感应影响,35 kV配电线路并行接近共用走廊的750 kV输电线路时,35 kV配电线路会出现三相电压不平衡问题,严重时会引起35 kV输电线路继电保护装置动作,影响该线路的运行可靠性,目前国内外针对该问题的治理措施报道较少。分析了并行段内不同电压等级导线间的距离、高度、并行长度等参数对35 kV线路三相电压的影响程度,提出了降低35 kV配电线路对地高度并加装屏蔽地线,在35 kV配电线路上加装并联电容器,在35 kV配电线路上加装并联电抗器等保护措施,研究结果表明,采用上述措施可有效改善35 kV配电线路三相电压不平衡问题,提升了配电线路运行可靠性和抵御电磁影响的能力,为750 kV和35 kV线路共用走廊段线路的设计标准制定提供参考方案。

邻近机场共用排桩围护结构深基坑的变形监测分析

以上海某机场基坑施工为例,对共用排桩围护深基坑进行结构计算,同时在不同施工阶段进行监测,分析基坑围护和开挖对坑外地表沉降、周边建筑物和管线沉降、地下连续墙水平位移和支撑轴力的影响。研究结果表明,在基坑开挖过程中,坑外地表沉降的形态变化从三角形到凹槽形,管线沉降变化规律与坑外地表沉降的规律具有较好的一致性。建筑物的纵墙与基坑边平行时,深基坑开挖对建筑物的影响较大,导致发生不均匀沉降,而共用围护结构可以增强相邻建筑物的稳定性和安全性。支护内力的计算结果与监测值相比偏小,坑外地表沉降的计算也与实际差异较大,共用排桩围护结构深基坑的结构计算方式与普通深基坑不同,研究成果可为软土地基共用排桩围护深基坑设计和施工提供一定的借鉴。

快递包装循环共用标准体系建设研究

文章在快递包装循环共用概念及相关方研究的基础上,分析快递包装循环共用的标准化需求,提出快递包装循环共用标准体系框架及实施的对策建议。

共用围护结构的临近基坑开挖数值模拟研究

为研究临近基坑开挖对共用围护结构的已建工程的影响,基于MidasGTS有限元数值模拟软件,开展了沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建高尔夫明挖段工程的结构变形及内力研究。计算结果表明:由于双重土压力作用以及悬臂长度影响,共用围护结构的变形和内力相对较大。预留堆土措施在减小一期围护和主体结构的变形和内力方面都具有显著的效果,文章结论可为相关工程提供参考。

基于CBM的共用信息系统装备维修保障体系分析与架构设计

随着信息化和数字化技术的不断发展,企业和组织之间信息共享和协作的迫切需求驱使着共用信息系统的产生。企业和组织可以通过共用信息系统装备实现资源的共享和互通,避免信息孤岛和资源浪费,提高信息协同和决策效率。然而环境、人为等因素会导致共用信息系统装备出现故障,使系统无法正常工作。虽然已有相应的装备维修体系,但针对共用信息系统的装备维修方法落后,架构老旧且维修可扩展性低。为解决该问题,以基于状态的维修理论(CBM)为基石,结合模糊理论、灰色模型以及现有共用信息系统维修体系,分析基于CBM的共用信息系统维修保障体系所需功能和流程,构建基于CBM的全新共用信息系统装备维修架构。所提出架构优化了传统装备维修保障模式,为维修管理工作提供了科学的参考依据。

钢骨柱顶部梁柱桁架斜撑共用节点连接技术研究

钢骨柱顶部梁、柱、桁架、斜撑共用节点连接技术在建筑工程中具有重要的应用价值。该文概述了该技术的原理和优势,并以晋城市丹河新城金村新区起步区教育园区共享项目为案例进行了分析。通过项目概况、工程要求和问题的描述,探讨了该技术在实际工程中的应用和实施情况。以河北大学科技教育园区多功能馆及风雨操场屋面为例,介绍了该技术在大跨度钢结构屋盖中的应用情况。最后,通过分析结构稳定性、施工效率、成本效益和可持续性等方面的成果,验证了该技术在提高工程质量和效率方面的优势。该研究对于进一步推广和应用钢骨柱顶部梁、柱、桁架、斜撑共用节点连接技术具有一定的指导意义。

蓄电池共用管理器在通信基站中应用分析

随着5G移动通信基站的建设,基站用电功耗成倍增加,原基站蓄电池容量配置不能满足备电需求,如何实现蓄电池容量模块化扩容,同时最大化利用原有基站蓄电池资源、降低建设成本,蓄电池共用管理器在此背景下推出并应用。从通信基站蓄电池现状的痛点出发,分析蓄电池共用管理器的作用、功能及应用案例,供大家参考。

路凯:全维发力 加速迈入托盘循环共用2.0时代——访路凯(大中华)控股有限公司首席执行官戴正楠

随着经济增速放缓,市场关注点从增长转向成本,从追求流量转向优化存量。零售业开始回归长期主义与商业本质,性价比与动销率成为热点话题,越来越多的人开始关注供应链效率与成本。作为中国市场中专业提供托盘循环共用与动态流转服务的头部企业,路凯提供的带板运输解决方案,及时满足了客户快速周转、优化库存的迫切需求,助力社会与客户企业的货物流转更高效.

论公众共用自然资源的使用:路径转换与权利建构

公众共用自然资源在人们相互交往过程中发挥着“舞台”的功能,是人们与大自然联系、接触的地域和空间。然而,我国现行法制强调对公众共用自然资源的行政管制而忽视了公众对共用自然资源合理使用的权利及其保障。为了舒缓人民群众对美好环境追求与共用自然资源行政管制之间的紧张关系,有必要以“公众共用自然资源使用权”为核心重构公众共用自然资源使用秩序。构建“公众共用自然资源使用权”是生态文明和法治建设的价值诉求,是充分保障公众共用自然资源利益的法制路径。这一权利的本质是不特定多数人非排他性使用公众共用自然资源的资格、自由、力量和利益,是一项独立、新型的权利,具有公共性质的人格面向性和宪法位阶性。从法律基础来看,公众共用自然资源使用权可以经由宪法化解释路径、民法典的“权利”话语表达以及环境法上“环境权”一体两翼体系化解释实现规范内涵的续造。

高端轴承试验资源共用共享研究

在对国内轴承行业相关企业调研及相关专家座谈的基础上,从政策支撑、平台共享、利益分配、复合型人才等方面系统分析了制约国内高端轴承试验资源共用共享的现状及影响因素,并从制度建设、资源优化整合、人才共享等方面就高端轴承共享平台建设提出了建议、措施,为我国高端轴承试验资源实现共享建言献策。

职教集团人才资源共享共用策略分析

职教集团成员单位间人才资源共享共用是服务学生成长、服务产业发展的需要。共享共用能盘活人才资源,促进人才流动,做大人才“增量”,实现人尽其才、才尽其用。学校人才资源要通过“双师双能型”培养、多元化来源、“一人双岗”、技师工作室设置等实现共享共用。企业人才资源需要在校企、企企间通过协议用才、“租借员工”、产教融合型企业建设等实现共享共用。科研人才资源要通过教学科研相互融进、产学研用对接、建立“人才飞地”、科技项目协同联盟、借用教育信息化助推等实现共享共用。学生人才资源要通过实习实训、定制就业岗位、等级证书培训、学徒制、联合指导学生参赛等实现人才的共享共用。

共用模块的柔性多状态开关新型调制方法

柔性多状态开关作为取代传统机械开关的新型电力电子设备,具有响应速度快、潮流可控等优势。针对新型具有共用模块的级联型H桥变换器柔性多状态开关拓扑,简化其结构的同时节省部分模块,但是传统控制方法不再适用,因此文中提出新的适用于共用模块的类方波调制方法。首先根据具体工况计算出共用模块的调制波,然后协调计算得出非共用模块的调制波,实现对新型拓扑所有模块的调制。类方波调制在方波调制的基础上加入零电平时间,减小过零点时共用模块电压瞬时变化值,同时可以通过协调零电平时间与相位关系,使调制波的相位可变,避免非共用模块过调制。文中搭建共用模块柔性多状态开关拓扑的三相实验平台,验证了类方波调制策略的正确性和有效性。

燃料辐照配套热室共用通风系统技术研究

燃料辐照配套热室具有高放射性、高密闭性、操作空间小等特点,其通风系统必须满足人员操作安全、污染物排放低及无接触运维等要求。本文以某项目拟建燃料辐照配套热室为例介绍了该类热室的工艺配置及平面布局,对热室共用通风系统进行了换气次数取值、压力控制要求、送排风系统设计、负压控制技术分析等,得到了一种适合燃料辐照配套热室共用通风系统的技术方案,可对类似放射性工作场所的通风系统设计及控制提供一定的技术参考。

基于遗传算法的烟草卷烟共用库选址优化模型

为降低烟草行业工商公司之间总体物流运输费用,缩短工商公司之间卷烟配送时间,综合考虑了卷烟运输中非满载装运和空车返回对于运输单价的影响,构建了包括运输路径、运输距离、运输单价等因素在内的以卷烟运输总体费用最低为目标的工商公司共用库选址模型。利用2020年全国烟草工商公司销售数据,运用该模型得到了其最优共用库选址方案,即共用库选址在天津、银川、南宁、西宁、西安、昆明、武汉、南昌、合肥等9个地区时,相对于现有烟草工商企业之间点对点运输方式,可节省10.2%的物流费用,能在一定程度上为烟草行业物流前置库的选址提供参考。

标准化在果蔬类周转箱循环共用中的作用研究

周转箱是单元化物流中最小的集装单元,可提高物流系统的机械化、自动化作业效率,标准化的周转箱可使物流各环节相互协调、顺畅衔接,实现高效率低成本的一贯化作业。本文从果蔬类产品物流的发展现状、周转箱尺寸统一和循环共用及其效益分析等方面阐述了标准化在果蔬类周转箱循环共用中的作用。