柴油机缸体异型结构共线复合加工

柴油机缸体是柴油机中精度要求高、加工工序多的关键部件之一,常规加工中关键工序采用加工中心等高精设备加工,精度要求一般、数量众多、非常规角度等影响加工中心节拍的工序,大多采用专用组合机床加工的形式加工。针对柴油机缸体常规加工工序中遗留部位的集成加工问题,设计了一套异型结构共线复合加工形式,实现4、6缸柴油机7种型号缸体的钻孔、攻丝、镗车端面等加工,并配有4、6缸缸体共线加工专用的自动夹具和自动移位输送机构。生产实践证明,该加工形式精简了工艺流程,减少自动加工线的设备数量,刀辅具设计经济合理,自动化夹具操作便捷,加工精度满足工艺要求。

浅析柴油机四、六缸机缸体机加工共线专机改造

如今,为了扩大市场,企业不断的开发新的产品。在开发新产品的过程中,会耗费不少金钱。为了提高经济效益,减少浪费,可以对柴油机四六缸加工共线专机进行科学的改造。这不但能节省人力财力物力,同时也能避免一些问题产生。笔者对此进行了分析,具体如下。

YTR与RH系列柴油机气缸盖喷油嘴孔系共线生产的工艺设计

通过科学、合理的工艺设计,实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工,同时在满足各自生产纲领的情况下,进行共线生产。

柴油机气缸盖喷油嘴孔系共线生产的工艺设计及应用

通过科学．合理的工艺设计，实现对两大系列气缸盖喷油嘴孔系的加工，在同时满足各自生产纲领的情况下，进行共线生产。

浅析22~51kW轮式拖拉机前桥壳体工艺方案

通过对22～51kW轮式拖拉机三个系列的前桥壳体的工艺特点进行分析，介绍了三桥共线的流水生产线加工工艺方案，并对其中的关键工序进行了详述。