柴油机共轨系统，让大气更环保——访电装（中国）投资有限公司上海技术中心柴油发动机技术部高级专员王彩霞女士

AI：我们知道，共轨系统可以让柴油机更加节约燃油，并有效降低CO2排放，保护环境。请您介绍一下，电装高压共轨技术的特性及最新技术研发进展。

简析汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术

随着社会的发展,人们的生活水平也在日渐提高,世界各国对于汽车领域的节能与环保的要求也在不断地提高,尤其是针对使用柴油发动机的汽车。传统的柴油发动机系统已经无法满足现在的社会需求,而电控高压共轨技术的出现恰好解决了这一问题。电控高压共轨技术在我国得到了普遍的应用,但由于我国没有能够掌握电控高压共轨的故障维修技术,在故障问题中还需要通过国外制定的维修站进行高价检测,对于高压共轨系统的维修问题,也成为了现阶段业内人士所关注的重点问题。本文着重对汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术展开了分析与探讨。

柴油发动机燃油共轨电控供油技术

介绍柴油机的燃油共轨电控喷射技术,其从根本上改变了柴油发动机的各项性能,极大提高了柴油发动机的动力性、经济性和环保性。随着更新的燃油共轨供油技术的开发与利用,必将促进柴油发动机及相关工业的发展。

关于汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术的相关探讨

经济的发展推动着人口流动的频繁,汽车也逐渐成为人们出行最主要的交通运输工具之一,随着汽车需求量不断提升,人们对其环保和节能要求也相应提高。近几年,普通柴油发动机因污染严重、环保效果差等原因已经渐渐落伍,而随着电控高压共轨技术的出现,很好地改变了这一现状。电控高压共轨技术虽然在我国已经得到全面应用,但是在故障维修方面的经验尚显不足,在出现问题时还是需要借用国外的维修技术进行故障维修,为了摆脱国外对该种维修技术的限制,相关从业人员加大了对电控高压共轨维修问题的研究力度。本文对汽车柴油发动机电控高压共轨的维修技术做出了简单的分析和探讨。

柴油发动机高压共轨技术的产生与发展

高压共轨技术的产生 传统柴油机在高速运转过程中，其完成一次柴油喷射所用时间只有千分之几秒，而在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而不断变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，实际的喷油状况与喷油泵柱塞的供油规律存在较大的差异。有时在主喷射之后，油管内的压力波动会使高压油管内的压力再次上升，甚至达到喷油器针阀开启所需的压力，

关于汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术的相关探讨

本文将通过从这一技术的基本内容以及重要作用出发,针对其存在的几种常见故障问题,对汽车柴油发动机电控高压共轨的相关维修技术进行简要分析与探讨。

高压共轨技术在柴油发动机开发设计中的实践

柴油机发动机开发中,运用了高压共轨技术,与此同时促进柴油发动机开发设计方案的不断完善。为减少发动机噪音,减少污染,将高压共轨技术广泛运用于柴油发动机开发设计中。本文首先介绍高压共轨柴油发动机的构成,然后介绍高压共轨柴油机喷射技术的优势,最后介绍高压共轨技术在柴油发动机开发设计中的运用,同时还进行喷射结构优化案例分析,以此方式增强人员对柴油发动机的开发设计意识,掌握高压共轨技术。

高压共轨柴油发动机技术专利分析

高压共轨柴油发动机技术发展迅猛,特别是专利领域研发尤为活跃。该文从2002—2020年电控柴油发动机技术公开的230项专利出发,分析了高压共轨柴油发动机研发的主要技术路线,介绍了各专利研发机构的设计思路及发明成果,以便于瞄准竞争对手、谋求合作伙伴,利于企业掌握高压共轨柴油发动机专利保护详情,减少重复研发,提升转化效率,避免专利侵权风险。

高压共轨技术在柴油发动机开发中的应用

随着我国发展的不断进步,加剧了各种能源的短缺,并且给环境带来了极大的污染。因此,我国将高压共轨技术应用到了柴油发动机中,并通过对设计方案的不断完善,实现了对柴油发动机的开发。该技术在柴油发动机中的应用,能够减少发动机对噪音的产生,并且还能够减少对环境的污染,因此,高压共轨技术在柴油发动机中,得到了广泛的应用,本文以高压共轨技术为中心,对其在柴油发动机中的开发应用,展开了深入的分析。

汽车柴油发动机电控高压共轨维修分析

随着现在人们的生活水平日益提高,与之相应提高的还有人们的节能意识与环保理念,对于柴油汽车的发展而言,汽车柴油发动机电控高压共轨成为了助力柴油发动机汽车适应当前社会发展的关键性技术。因此,现在越来越多的专业人士开始将目光聚焦于汽车柴油发动机电控高压共轨维修问题。本文将对汽车柴油发动机电控高压共轨的维修进行讨论分析。

农用电控柴油发动机技术培训研究

介绍了农用电控柴油发动机的技术类型和技术特点,并结合实际提出做好技术培训的对策与建议。

昆明云内动力股份有限公司新型轿车柴油发动机问世

2005年11月26日。一款拥有自主知识产权的轿车柴油发动机在昆明云内动力股份有限公司问世。它是该公司与德国FEV发动机技术公司合作开发，由云内生产的具有国际先进水平的环保节能型发动机，该机型采用了当代国际柴油机的最新技术，包括增压中冷，冷却EGR，双顶置凸轮轴，四气门，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖，高集成度的冷却、润滑模块，其主要技术参数为：

新款奥迪A6L 3.0I-V6-TDI型柴油发动机结构(下)

(接上期) 二、燃油供给系统 新款奥迪A6L 3.0I-V6-TDI型柴油发动机的燃油供给系统采用了Bosc h(博世)公司的第3代共轨技术,如图14所示.该系统配有一个由齿形皮带驱动的高压泵,左、右气缸座各有一条分配管.喷油压力提高到了1600bar(1bar=100kPa),比以前的第二代共轨系统提高了250bar.

国内首款“智能节油王”柴油发动机问世

国内第一款拥有自主知识产权．采用国际最先进的电控高压共轨技术的柴油发动机——“智能节油王”在长城汽车问世．

共轨式柴油电喷控制技术概述

随着北京2008年奥运会日益临近,中国全面实施欧Ⅲ排放法规,北京已经提前实施了这项法规。欧Ⅲ排放标准迫使货车和大客车逐渐放弃传统的机械式柴油发动机,转而采用电控发动机。这种大规模的技术升级不仅将催生出新的商机,也可能彻底改变原有产业竞争态势。

柴油机共轨电喷技术的开发

在对环保要求越来越高的今天，如何采取有效的技术措施主动地减少和控制柴油机污染物的排放已成为柴油发动机工程师们共同的课题。共轨式电控燃油喷射技术正是从众多方法和措施中脱颖而出的一项较为成功的控制柴油机污染排放的新技术。

共轨系统的技术开发动向与电装的对策

柴油发动机的开发动向 排气后处理系统、燃料改善和发动机改良已成为环保型柴油发动机技术开发动向的三大支柱。在该三大支柱中，共轨系统正在为发动机改良而做出贡献。发动机改良的关键技术是：发动机进气系统的涡轮增压供气、废气再循环（EGR）、使用催化剂的后处理以及通过共轨系统实现高压喷射和高精度控制。

杭发“欧Ⅲ” 发动机投放市场

由中国重汽集团杭州发动机有限公司自主研发的斯太尔WD615欧Ⅲ发动机，正式下线并投放市场。 WD615发动机采用四气门／缸，电控共轨燃油喷射等国外最先进的发动机技术和排放控制技术．排放达到我国将于2008年实施的相当于欧Ⅲ控制标准，功率、燃油消耗、扭矩等主要技术指标均达到同功率档次柴油发动机的国际先进水平。