关兴公路路堑边坡治理设计

结合关兴公路某段路堑边坡治理设计实例 ,阐述对于顺向结构坡和小角度斜交边坡的治理设计程序及经验总结。

贵州关兴公路落拉河特大桥总体设计

介绍落拉河特大桥的总体设计,并就该桥根据特殊地形地质条件,采用大跨度单腿连续刚构、边跨压重、岩石地锚的设计作了介绍。

抗滑桩在关兴公路山体滑坡治理中的应用

山体滑坡对公路建设有较大的影响,大的山体滑坡甚至会改变公路线路的走向,上边坡和路基滑动造成行车不安全,抗滑桩在公路建设中的应用,缓解山区公路建设中山体滑坡治理难题。

关兴公路K121+700至K135+200段旧水泥混凝土路面改造分析

旧混凝土路面的改造在防止反射裂纹和路面结构层的设计已有很多成功的技术、方法和措施,取得了很多成功的经验。应用这些成功的技术、方法和措施,在具体实施中落实到每一个环节,利用原有公路的资源,对旧混凝土路面的公路改造,如何降低成本和工程造价,缩短工期等方面进行了分析探讨。

关兴公路K33工点危岩加固施工工艺

通过施工实践,介绍了在石灰岩地区高边坡危岩加固的施工工艺。

关兴公路北盘江大桥

[桥梁名片]位于S105线贞丰县北盘江镇银洞湾村与关岭自治县花江镇太平村交界(原关兴公路路段)的北盘江上,桥长408米,桥高366米,主桥跨径388米,建成时为国内最大跨径,采用双向预应力混凝土加劲板梁设计的悬索桥,目前世界前100座高桥中排名15位,于2003年12月建成通车.

四笔画出多彩路,“畅安舒美”关兴行

从贵州省安顺市镇胜高速公路关岭收费站驶入省道213线关兴公路,一种清新的行车体验扑面而来：路面平坦整洁,路旁花木乔灌争相吐绿,标志标牌清晰美观,LED显示屏滚动播放路况信息,隧道口彩色防滑路面鲜艳醒目,沿线更设有地域风情浮雕和观景台。这是安顺公路管理局全力打造的省道213线关兴公路＂畅安舒美＂示范路,也是唱响＂多彩贵州行＂主旋律,打造＂畅安舒美＂公路通行环境的生动缩影。

关岭至兴仁公路路线设计

文章介绍了在关岭至兴仁公路的路线设计中的影响因素、路线方案比选。

关岭至兴仁公路路堑边坡防治工程设计

文章通过贵州省关岭至兴仁公路路堑边坡防治工程设计实践 ,提出了山岭重丘区高等级公路路堑边坡防治设计方法和设计程序 ,并通过对锚喷支护和抗滑桩支护在边坡防治设计中的适应性的探讨 。

关岭至兴仁公路设计综述

文章介绍了贵州关岭至兴仁公路的总体设计及路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉等各专业的设计概况和设计标准。

关岭至兴仁公路蛇形坡隧道工程地质特征及分析

通过对蛇形坡隧道综合勘察资料的分析 ,详述了隧道区的工程地质特征 ,分析了隧道开挖的影响因素及可能遇到的问题 。

关岭至兴仁公路岩石深路堑边坡设计探讨

本文通过贵州省关岭至兴仁公路岩石深路堑边坡设计实践 ,提出了山岭重丘区高等级公路岩石深路堑边坡设计应遵循的一般原则 ,并探讨了边坡度取值、分级高度以及边坡防护防治措施的选择等。

湖北省水力发电工程学会二大召开

湖北省水力发电工程学会第二次代表大会于1991年4月4～6日在随州市召开。参加会议的有大专院校、科研、设计、施工、制造及运行管理等单位1962名会员中的代表,近130余人。会议听取和讨论了第一届理事会工作报告,通过了新修订的学会章程,并选出了第二届新的理事会成员72人,组成了以王宏硕为理事长,金关兴、丁海松、宋太芹、王梅地、岳荣寿、黎安田、郭际康、候广忠、黄一申、程良骏、张文昌等人为副理事长、张文昌兼秘书长的新理事会。

实践“三个代表”发展农机事业 服务“三农”工作——关岭自治县农机局进村入户办实事纪实

关岭布依族苗族自治县位于贵州省中部偏西南方向,距省城贵阳市179公里,安顺市80公里,东北与镇宁布依族苗族自治县相邻,西南以北盘江为界,与晴隆县、兴仁县、贞丰县隔河相望,西北与六枝特区接壤。东西宽43.2千米,南北长57.3千米,总面积1468平方千米。国道320线,省道214线,关兴公路,水黄公路横贯其间,交通便利。境内有黄果树大瀑布、

关岭至兴仁公路环境工程地质问题评价

文章在简述关岭至兴仁公路沿线自然背景条件及环境工程地质条件的基础上 ,提出了主要的环境工程地质问题并作了评价 ,建议设计、施工部门采取必要的措施保护环境 。

关岭至兴仁公路路基路面及排水设计

本文介绍了地处山岭重丘区的贵州省关岭至兴仁公路路基路面及排水设计的基本情况 。

关岭至兴仁公路挡土墙设计

文章结合关岭至兴仁公路工程实践 ,重点介绍了山岭重丘区挡土墙设计原则及施工要求。